1. 노선 정보
파일:화성배경제거.png 화성시 일반시내버스 720-3번
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[ 지도 노선도 보기 ] | |||||
기점
| 경기도 용인시 수지구 죽전동(단국대학교)
| 종점
| 경기도 화성시 능동(서동탄역파크자이2차)
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종점행
| 첫차
| 06:50
| 기점행
| 첫차
| 05:00
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막차
| 23:00
| 막차
| 20:50
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평일배차
| 10~30분
| 주말배차
| 30~60분
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운수업체
| 인가대수
| 17대 [2]
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노선
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2. 개요
3. 역사
- 동탄신도시 입주가 시작되면서, 주민들의 교통 편의를 위해 2007년 2월 1일에 신설했다. 당시 노선은 아래와 같다.
- 2007년 4월 경, 단국대학교 죽전캠퍼스가 개교하면서 종점이 단국대학교로 단축되었다. 이와 함께 수원구간(우만 3~4단지 + 경기대후문 미경유, 중소기업센터 경유)과 수지 이후구간(동천동 + 머내 + 미금역미경유, 풍덕천 + 죽전신세계 + 꽃메마을 경유)도 변경되었다.
- 이때까지만 해도 배차간격이 기존 40분에서 20분으로 조정, 신형차량이 들어오는 등 나름 잘 다녔으나, 2009년 3월 2일에 뜬금없이 경기대를 기준으로 노선이 둘로 쪼개져 기존 노선은 경기대로 단축되었고, '경기대 - 동탄신도시' 구간은 723번으로 신설되었다. 관련 게시물(가입 필요) 당시 차량
- 2009년 4월, 한 달 만에 다시 두 노선이 합쳐졌고, 영통로 대신 봉영로 경유로 바뀌었다. 그 이후로 상황이 더 나빠지기 시작했는데, 동탄에서는 다른 노선에 치이고, 영통에서는 720-1번이, 수지에서는 다른 700번대 시리즈가 미친듯이 다니다보니 지속적으로 감차해, 이 시기에는 배차간격이 40분에서 무려 90분(!!!)으로 벌어졌다.
- 수지로112번길이 폐쇄되면서 2016년 6월 11일부터 상현동 현대홈타운 정류장을 경유해 상현동입구 교차로에서 43번 국도를 이용한다.
- 2018년 초부터 서동탄역파크자이로 연장되었다.
4. 특징
- 거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.
4.1. 수요
- 수차례의 노선 변경 이후에 광교수요와 단국대수요를 기반으로 수요가 늘어났다. 한때 2대로 운행했던 노선이 이젠 17대로, 전 차량 대형차량으로 운행하며 배차간격도 2014년도까지만 해도 40~90분으로 장거리 농어촌버스급이던 노선이 현재 10~30분으로 크게 개선되었다. 주로 수요가 나오는 구간은 단국대학교~죽전역, 수지지역에서 죽전역 연계, 상현역~광교신도시 수요, 영통지구와 망포역~신영통,동탄신도시 수요이다. 특히 영통지구에서 광교신도시를 최단시간으로 이동해주어서 수요가 좋은 편이다. 하지만 주말 배차간격은 최대 1시간까지 벌어질 정도로 좋지 않아 불편 민원이 많다.
- 단국대학교 캠퍼스 안에서 셔틀버스를 겸하기도 한다. 교내에서 이 버스가 왔을시 학교 안을 왔다갔다할 목적이라면 무료로 이용이 가능하다.(업체와 협의된 사항) 다만 운행을 마친 몇몇 차량들은 캠퍼스 내 운행을 거부하는 경우도 있으니 요주의.
5. 연계 철도역
[1] 코로나19로 인하여 13대로 운행중이다.[2] 코로나19로 인하여 13대로 운행중이다.[3] 학교측 셔틀버스의 운행경로는 현재 720-3의 노선과 같은 경로인 '복지관(치과병원) → 종합실험동(공학관) → 평화의광장 → (인문관)'이다. (인문관의 경우는 KD가 셔틀버스를 굴리던 시절에는 다녔으나 타 업체로 변경된 이후 가지 않는다.) 하지만 이 당시 운행경로는 '정문 → 인문관 → 평화의광장 → 공학관' 경로였는데, 정차하는 곳은 셔틀버스 정류장 입간판의 맞은편(...)이었다. 즉, 현재의 운행방향과 반대방향이었다. 게다가 배차간격도 이당시까지만 해도 90분에 가까웠던터라 이용률은 상당히 저조했다. 셔틀버스가 없는 시간에는 죽전역에서 학교로 올 때 용인 마을버스 24, 40을 타려는데 얻어걸리지 않는 이상은 타기가 힘들었던 것. (참고로 이당시에는 24번 마을버스는 단국대 내부로 들어오지 않았다.[4] 학교측 셔틀버스의 운행경로는 현재 720-3의 노선과 같은 경로인 '복지관(치과병원) → 종합실험동(공학관) → 평화의광장 → (인문관)'이다. (인문관의 경우는 KD가 셔틀버스를 굴리던 시절에는 다녔으나 타 업체로 변경된 이후 가지 않는다.) 하지만 이 당시 운행경로는 '정문 → 인문관 → 평화의광장 → 공학관' 경로였는데, 정차하는 곳은 셔틀버스 정류장 입간판의 맞은편(...)이었다. 즉, 현재의 운행방향과 반대방향이었다. 게다가 배차간격도 이당시까지만 해도 90분에 가까웠던터라 이용률은 상당히 저조했다. 셔틀버스가 없는 시간에는 죽전역에서 학교로 올 때 용인 마을버스 24, 40을 타려는데 얻어걸리지 않는 이상은 타기가 힘들었던 것. (참고로 이당시에는 24번 마을버스는 단국대 내부로 들어오지 않았다.[5] 다만 2016년 초에 차량 내부 소독을 실시하였는데 화성여객 차량도 단국대영업소에서 소독을 하였다고 나왔다.[6] 다만 2016년 초에 차량 내부 소독을 실시하였는데 화성여객 차량도 단국대영업소에서 소독을 하였다고 나왔다.[7] 단국대 방면 미경유[8] 단국대 방면 미경유