분류
레오나르도 다 빈치 국제공항
Leonardo da Vinci-Fiumicino Airport Aeroporto Leonardo da Vinci di Fiumicino | |
공항 코드
| |
FCO
| |
LIRF
| |
주소
| |
운영 기관
| |
Aeroporti di Roma SpA
| |
활주로 정보
| |
제1활주로
| 07/25 아스팔트 3,800m
|
제2활주로
| 16R/34L 아스팔트 3,900m
|
제3활주로
| 16L/34R 아스팔트 3,900m
|
제4활주로
| 16C/34C 아스팔트 3,700m
|
1. 개요
2. 시설
존재감이 없어서 그렇지 상당히 큰 공항이다. 3,200m 이상의 활주로 3면에 터미널도 5개나 있다. 1, 2터미널에서는 국내선 및 솅겐조약 가입국으로 가는 항공편이 발착하고 3터미널은 국제선, 5터미널에서는 유나이티드 항공 등 미국행과 이스라엘행 항공편이 발착한다. 인천-로마간 직항편이 있는 대한항공은 3터미널에서 이착륙한다.
공항 시설은 의외로 깔끔하고 좋다. 면세점도 브랜드와 규모가 제법 있는 편이고 게이트 앞에 흡연실도 있다. (!) [2]
또한 비행기 출발 5시간 전에는 도착할 것. 줄이 욕 나오게 길고 일 처리 속도도 느리고 심지어 줄이 엄청나게 긴 와중에도 몇몇 창구는 비어 있다.
대한항공과 아시아나는 3터미널에 배정되어 있는데, 주로 사용하는 게이트 E31-44 구역은 출구심사대에서 한참을 걸어가서 다시 셔틀 열차를 타고 가야되는 동떨어진 건물이라 탑승시간에 늦지않도록 주의해야 한다.
공항 시설은 의외로 깔끔하고 좋다. 면세점도 브랜드와 규모가 제법 있는 편이고 게이트 앞에 흡연실도 있다. (!) [2]
또한 비행기 출발 5시간 전에는 도착할 것. 줄이 욕 나오게 길고 일 처리 속도도 느리고 심지어 줄이 엄청나게 긴 와중에도 몇몇 창구는 비어 있다.
대한항공과 아시아나는 3터미널에 배정되어 있는데, 주로 사용하는 게이트 E31-44 구역은 출구심사대에서 한참을 걸어가서 다시 셔틀 열차를 타고 가야되는 동떨어진 건물이라 탑승시간에 늦지않도록 주의해야 한다.
2.1. 사건사고
1964년에 이 공항을 출발해 아테네 국제공항으로 가던 트랜스 월드 항공 800편이[3] 25번 활주로에서 이륙 중 2번 엔진 결함으로 이륙을 실패하고 폭발해 탑승객 73명 중 50명이 사망했다.
피우미치노 현지 시각 기준으로 2015년 5월 7일 새벽 12시 15분, 제3터미널 쇼핑 아케이드에 있는 한 식당의 주방 전기 콘센트에서 화재가 발생하여 한때 공항이 폐쇄되기도 했다.
이 화재 사고 이후 알리탈리아는 기존 그대로 터미널 1을 사용하나, 대한항공과 아시아나항공은 터미널 5로 이동하게 되었다고. 터미널 5는 미국이나 이스라엘가는 항공편이 배정되는 터미널인데다 레오나르도 익스프레스의 역과도 떨어져 있어 셔틀버스를 타야하는 불편함을 감수해야 한다고 한다. 2016년 12월 기준으로 셔틀을 타고 5번 터미널로 가려면 셔틀 기다리는 시간까지 합쳐서 30분 정도 더 걸린다고 생각하면 된다.
2016년 6월 기준, 아시아나와 대한항공은 다시 터미널3로 배정되었다.
코로나바이러스감염증-19의 여파로 인해 터미널 전체가 텅텅 비어있는 모습을 하고 있다.#
피우미치노 현지 시각 기준으로 2015년 5월 7일 새벽 12시 15분, 제3터미널 쇼핑 아케이드에 있는 한 식당의 주방 전기 콘센트에서 화재가 발생하여 한때 공항이 폐쇄되기도 했다.
이 화재 사고 이후 알리탈리아는 기존 그대로 터미널 1을 사용하나, 대한항공과 아시아나항공은 터미널 5로 이동하게 되었다고. 터미널 5는 미국이나 이스라엘가는 항공편이 배정되는 터미널인데다 레오나르도 익스프레스의 역과도 떨어져 있어 셔틀버스를 타야하는 불편함을 감수해야 한다고 한다. 2016년 12월 기준으로 셔틀을 타고 5번 터미널로 가려면 셔틀 기다리는 시간까지 합쳐서 30분 정도 더 걸린다고 생각하면 된다.
2016년 6월 기준, 아시아나와 대한항공은 다시 터미널3로 배정되었다.
코로나바이러스감염증-19의 여파로 인해 터미널 전체가 텅텅 비어있는 모습을 하고 있다.#
3. 연계 교통
시내의 로마 테르미니 역으로 직통 운행하는 레오나르도 익스프레스(Leonardo Express)를 타면 30분 정도 걸린다.[4] 레오나르도 익스프레스는 전부 1등차인데 그렇게 안 보이는 게 문제지(...). 외에 로마 시내는 아니고 좀 외곽의 역까지만 가는 일반열차도 있다. 테르미니역 근처에서 타고 내리는 공항버스도 운행하는데, 가격이 기차의 절반도 안 되는 수준이다.[5]
택시는 고정으로는 48유로로 매겨져 있다고 한다. (2017년 4월 기준)
택시는 고정으로는 48유로로 매겨져 있다고 한다. (2017년 4월 기준)
4. 운항 노선
이 공항에서 대한민국 직항편은 대한항공이 주 7회(B747-8i), 아시아나항공이 주 7회(B777-200ER) 운항하고 있다. 대한민국 복항을 선언한 알리탈리아는 2015년 6월 5일부터 인천 - 로마 노선[6]을 주 4회 운항하며, A332, A333을 투입했다가 2020년 3월 9일 코로나19의 영향으로 단항했다.
알리탈리아는 대한항공이 한때 운항했던 인천 - 밀라노 - 로마 노선에 코드셰어를 걸었었고, 알리탈리아 홈페이지에서 단독 판매도 된다. 단지 원화가 아닌 유로화로 뜰 뿐...아는 사람은 안다. 이게 오히려 낫다는 것을 복항 후에는 원화도 나온다. 대한항공이 운항하지 않는 날에는 에어 프랑스 및 에티하드 항공과 코드셰어하여 환승편이 뜬다. 이후 대한항공은 밀라노행과 로마행을 분리하여 운항하였으나, 코로나19의 영향으로 두 노선 모두 단항하였다.
알리탈리아는 대한항공이 한때 운항했던 인천 - 밀라노 - 로마 노선에 코드셰어를 걸었었고, 알리탈리아 홈페이지에서 단독 판매도 된다. 단지 원화가 아닌 유로화로 뜰 뿐...
항공사
| 편명
| 취항지
| 터미널
|
AZ
| 도쿄(나리타)[8], 암스테르담, 아테네, 알제, 바리, 베이루트, 베오그라드, 베를린(테겔), 볼로냐, 보스턴, 브린디시, 브뤼셀, 부에노스아이레스, 부다페스트, 칼리아리, 카이로, 카사블랑카, 카타니아, 코펜하겐, 델리, 뒤셀도르프, 플로렌스, 프랑크푸르트(암 마인), 플로렌스, 제네바, 제노아, 요하네스버그, 키예프, 라메시아테르마, 런던(히드로), 로스앤젤레스, 마드리드, 말라가, 몰타, 마르세유, 멕시코시티, 마이애미, 밀라노(리나테), 밀라노(말펜사), 모스크바(셰레메티예보), 뮌헨, 나폴리, 뉴욕(JFK), 니스, 팔레르모, 파리(샤를 드 골), 피사, 포드고리샤, 프라하, 레조디칼라브리아, 리우데자네이루(갈레앙), 산티아고, 상파울루(구아룰류스), 소피아, 테헤란(이맘 호메이니), 텔아비브(벤 구리온), 티라나, 툴루스, 트라파니, 트리에스테, 투니스, 투린, 발렌시아, 베니스, 베로나, 바르샤바(쇼팽), 취리히, 샌프란시스코
계절 : 시카고(오헤어), 토론토(피어슨), 하바나, 암만(퀸 알리아), 코르푸, 두브로브니크, 헤라클리온, 이비자, 람페두사, 라르나카, 말레, 모리셔스, 메노르카, 미코노스, 팔마데말로르카, 판텔레리아, 라로마나, 로데스, 상트페테르부르크, 산토리니, 스플릿, 테네리페, 테살로니키 | 1, 3
| |
IG
| 밀라노(말펜사), 올비아
| ||
VY
| 3
| ||
KE
| |||
OZ
| |||
A3
| |||
EI
| 더블린
| ||
SU
| |||
AR
| |||
AC
| |||
계절: 캘거리
| |||
DL
| |||
UA
| |||
AA
| |||
BA
| |||
KL
| |||
LH
| |||
SK
| 코펜하겐, 오슬로, 아루스
계절 : 오슬로 | ||
LX
| |||
OS
| |||
TP
| |||
U2
| 2
| ||
CA
| |||
CX
| |||
SQ
| |||
CI
| |||
MU
| 상하이(푸둥), 원저우
| ||
CZ
| 광저우, 우한
| ||
HU
| |||
TG
| |||
TK
| 이스탄불, 이스탄불(사비하 괵첸), 앙카라
| ||
AI
| |||
UX
| |||
RO
| 부다페스트
| ||
EW
| |||
AY
| |||
IB
| |||
U6
| 모스크바(주코브스키), 예카테린부르크
| ||
H6
| 타슈켄트
계절 : 우르겐치 | ||
PS
| 키예프(보리스필), 리비프
| ||
HV
| 로테르담
| ||
TO
| 낭트
| ||
TU
| 투니스
| ||
XQ
| 이즈미르
| ||
IR
| |||
6H
| |||
OU
| 자그레브, 스플리트
계절 : 드브로브니크 | ||
W6
| 2
| ||
LG
| 룩셈부르크
| ||
LS
| 버밍엄, 맨체스터
계절 : 글래스고, 리즈, 뉴캐슬 | ||
준 항공
| JN
| ||
OK
| |||
SN
| |||
FR
| 2
| ||
S7
| |||
FB
| 소피아
| ||
TS
| |||
5F
| 키시너우
| ||
A5
| 보르도, 레옹
| 1
| |
0B
| 리버풀, 부다페스트, 알게로, 바커우, 콘스탄타, 라시
| 2
| |
BV
| 칸쿤, 카요라르고델수르, 하바나, 레조디칼라브리아, 산티아고드쿠바, 티라나, 라로마나
| ||
DS
| 제네바, 바셀/물후즈
| ||
DY
| 오슬로, 헬싱키, 레이캬비크(케플라비크), 로스앤젤레스, 뉴어크, 코펜하겐, 스톡홀름, 텔아비브(벤 구리온), 테네리페(사우스)
계절 : 베르겐, 포트로더데일, 고텐부르크, 오크랜드, 시카고, 덴버 | ||
PC
| |||
DP
| 칼리닌그라드
| ||
QR
| |||
FV
| |||
SV
| 제다, 리야드
| ||
AT
| 카사블랑카
| ||
RJ
| |||
ME
| 베이루트
| ||
YM
| 포드고리차
| ||
NO
| 보아비스타, 칸쿤, 살, 테네리페(사우스)
계절 : 푸에르테벤트라, 하바나, 말레, 메르사마트루, 노지비, 로데스, 잔지바르 | ||
MS
| |||
LY
| |||
EK
| |||
EY
| |||
ET
| 아디스아바바, 아스마라
| ||
KU
| |||
JJ
| |||
EG
| 키이프, 리비브, 카르키프
| ||
AH
| 알제
| ||
3O
| 페즈
| ||
SM
| 샤름엘셰이크
| ||
KM
| 몰타
| ||
9U
| 키시너우
| ||
JU
| 벨그라드
| ||
BT
| 리가
| ||
AP
| 루르드
| ||
B2
| 민스크
| ||
BZ
| 계절 : 텔아비브(벤 구리온)
|
[1] 이탈리아어로 FIUMICINO AEROPORT, 테르미니역에서 레오나르도 익스프레스를 발권해서 티켓을 보면 도착지에 이렇게 표기된다. 잘못 뽑은 게 아니니까 쫄지 말자.[2] 단, 솅겐 지역으로 가는 게이트 방면에는 흡연실 따위 없다. 보안 검사 전에 흡연은 다 마무리 하도록 하자[3] 기종은 보잉 707이었고 1996년에 일어난 사고랑은 편명만 같을 뿐 관련 없다.[4] 보통 24번 플랫폼을 이용한다. 2016년 기준. 14유로. 중간에 역무원이 체크를 하는데, 안 하면 벌금 100유로! 미안하다 하며 현장 즉시 납부 시에는 50유로. 그냥 뻘짓하지말고 정당하게 표를 사자.[5] 2017년 8월 기준 편도 5.9유로.[6] 2016년 기준으로 로마 출발 국제선 구간 중 인천-로마 구간이 승객수 기준 7위이다.[7] 2020년 3월 29일 하네다로 이전[8] 2020년 3월 29일 하네다로 이전