정식명칭
| 피어스 매뉴팩처링
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영문명칭
| Pierce Manufacturing, Inc.
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설립일
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기업형태
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업종명
| 긴급자동차 제조업
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회장
| 짐 존슨
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소재지
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모기업
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1. 개요
미국의 긴급자동차 제작회사. 특히 커스텀 소방차[1] 분야는 페라라, 스파르탄 ERV, 시그레이브와 더불어 미국 소방차량 시장을 석권하고 있다.
HEMTT로 유명한 오시코시 코퍼레이션의 자회사로, 일반 소방차 라인업을 전담하고 있다.[2] 꼭 소방차만 만드는 건 아니어서, 경찰 등 사법기관도 지휘차량, EOD 작전차량 등 특수목적 차량이 필요할 경우 이 회사의 차를 사가서 사용하기도 한다.[3] 차대와 바디는 독자 생산라인을 구축 중이지만, 엔진과 변속기 등 파워트레인 부분은 여타 미국 상용차 회사들과 마찬가지로 전문 제조업체[4][5]의 제품을 받아서 조립한다.
HEMTT로 유명한 오시코시 코퍼레이션의 자회사로, 일반 소방차 라인업을 전담하고 있다.[2] 꼭 소방차만 만드는 건 아니어서, 경찰 등 사법기관도 지휘차량, EOD 작전차량 등 특수목적 차량이 필요할 경우 이 회사의 차를 사가서 사용하기도 한다.[3] 차대와 바디는 독자 생산라인을 구축 중이지만, 엔진과 변속기 등 파워트레인 부분은 여타 미국 상용차 회사들과 마찬가지로 전문 제조업체[4][5]의 제품을 받아서 조립한다.
2. 생산차량
2.1. 애로우 XT
Rural. Big city. And everything in-between.
모델명
| Arrow XT™
|
엔진
| |
엔진 출력
| 370 ~ 600 마력
|
발전기 용량
| 270 ~ 430 암페어
|
전축 허용중량
| 24,000 파운드 (10,886 kg)
|
후축 허용중량
| 60,000 파운드 (27,216 kg)
|
TAK-4 독립 현가장치
| |
좌우 최대경사각
| 45°
|
캡 전장
| |
캡 전폭
| 94.75 인치 (2,407 mm)
|
캡 지붕
| 플랫 탑
레이즈 탑 |
탑승인원
| 8명
|
2.2. 대쉬 CF
Prepared to protect. Ready to perform.
모델명
| Dash® CF
|
엔진
| 디트로이트 디젤 DD13
커민스 ISL9 |
엔진 출력
| 370 ~ 525 마력
|
변속기
| 앨리슨 3000 EVS
앨리슨 4000 EVS 앨리슨 4500 EVS |
발전기 용량
| 270 ~ 430 암페어
|
전축 허용중량
| 24,000 파운드 (10,886 kg)
|
후축 허용중량
| 60,000 파운드 (27,216 kg)
|
서스펜션
| TAK-4 독립 현가장치
|
좌우 최대경사각
| 45°
|
캡 전장
| 70 인치 (1,778 mm)
80 인치 (2,032 mm) |
캡 전폭
| 96 인치 (2,438 mm)
|
캡 지붕
| 레이즈 탑
|
탑승인원
| 7명
|
2.3. 퀀텀
More space. More firefighters.
모델명
| Quantum®
|
엔진
| 디트로이트 디젤 DD13
커민스 ISL9 커민스 ISX12 |
엔진 출력
| 400 ~ 525 마력
|
변속기
| 앨리슨 3000 EVS
앨리슨 4000 EVS 앨리슨 4500 EVS |
발전기 용량
| 270 ~ 430 암페어
|
전축 허용중량
| 24,000 파운드 (10,886 kg)
|
후축 허용중량
| 60,000 파운드 (27,216 kg)
|
서스펜션
| TAK-4 독립 현가장치
|
좌우 최대경사각
| 45°
|
캡 전장
| 67 인치 (1,702 mm)
74 인치 (1,880 mm) |
캡 전폭
| 96 인치 (2,438 mm)
|
캡 지붕
| 플랫 탑
레이즈 탑 |
탑승인원
| 10명
|
2.4. 세이버
Timeless reliability.
모델명
| Saber®
|
엔진
| 커민스 ISL9
|
엔진 출력
| 350 ~ 450 마력
|
변속기
| 앨리슨 3000 EVS
|
발전기 용량
| 275 ~ 360 암페어
|
전축 허용중량
| 20,000 파운드 (9,072 kg)
|
후축 허용중량
| 44,000 파운드 (19,958 kg)
|
서스펜션
| TAK-4 독립 현가장치
|
좌우 최대경사각
| 50°
|
캡 전장
| 60 인치 (1,524 mm)
70 인치 (1,778 m) |
캡 전폭
| 96 인치 (2,438 mm)
|
캡 지붕
| 플랫 탑
레이즈 탑 |
탑승인원
| 8명
|
2.5. 엔포서
Back. With a vengeance.
모델명
| Enforcer™
|
엔진
| 디트로이트 디젤 DD13
커민스 ISL9 |
엔진 출력
| 350 ~ 525 마력
|
변속기
| 앨리슨 3000 EVS
앨리슨 4000 EVS 앨리슨 4500 EVS |
발전기 용량
| 275 ~ 350 암페어
|
전축 허용중량
| 23,000 파운드 (10,433 kg)
|
후축 허용중량
| 48,000 파운드 (21,772 kg)
|
서스펜션
| TAK-4 독립 현가장치
|
좌우 최대경사각
| 50°
|
캡 전장
| 60 인치 (1,524 mm)
70 인치 (1,778 m) 84 인치 (2,134 mm) |
캡 전폭
| 96 인치 (2,438 mm)
|
캡 지붕
| 플랫 탑
레이즈 탑 |
탑승인원
| 8명
|
2.6. 임펠
Firefighter driven.
모델명
| Impel™
|
엔진
| 커민스 ISL9
|
엔진 출력
| 370 ~ 450 마력
|
변속기
| 앨리슨 3000 EVS
|
발전기 용량
| 270 ~ 430 암페어
|
전축 허용중량
| 23,000 파운드 (10,433 kg)
|
후축 허용중량
| 54,000 파운드 (24,494 kg)
|
서스펜션
| TAK-4 독립 현가장치
|
좌우 최대경사각
| 45°
|
캡 전장
| 60 인치 (1,524 mm)
70 인치 (1,778 m) 84 인치 (2,134 mm) |
캡 전폭
| 100 인치 (2,540 mm)
|
캡 지붕
| 플랫 탑
레이즈 탑 |
탑승인원
| 10명
|
2.7. 벨로시티
More might for the fight.
모델명
| Velocity™
|
엔진
| 디트로이트 디젤 DD13
커민스 ISL9 커민스 ISX12 커민스 ISX15 |
엔진 출력
| 370 ~ 600 마력
|
변속기
| 앨리슨 3000 EVS
앨리슨 4000 EVS 앨리슨 4500 EVS |
발전기 용량
| 270 ~ 430 암페어
|
전축 허용중량
| 24,000 파운드 (10,886 kg)
|
후축 허용중량
| 60,000 파운드 (27,216 kg)
|
서스펜션
| TAK-4 독립 현가장치
|
좌우 최대경사각
| 45°
|
캡 전장
| 60 인치 (1,524 mm)
70 인치 (1,778 m) 84 인치 (2,134 mm) |
캡 전폭
| 100 인치 (2,540 mm)
|
캡 지붕
| 플랫 탑
레이즈 탑 |
탑승인원
| 10명
|
3. 기타
파일:external/upload.wikimedia.org/Pierce_TAK-4.jpg
HEMTT나 L-ATV 등에 적용된, 오시코시에서 자랑하는 TAK-4 독립 현가장치를 채택하고 있다. 해당 현가장치에 대해서는 M-ATV 문서 상세 문단 참조.
HEMTT나 L-ATV 등에 적용된, 오시코시에서 자랑하는 TAK-4 독립 현가장치를 채택하고 있다. 해당 현가장치에 대해서는 M-ATV 문서 상세 문단 참조.
세종소방 피어스 세이버
| |
4. 관련 문서
[1] Custom Fire Engines, 상용차 기반에 소방특장을 올린 일반적인 소방차(Commercial Fire Engines, 국내에서 흔히 볼 수 있는 소방차)와 달리, 아예 처음부터 소방전용으로 설계된 소방차.[2] 공항용 특수소방차는 오시코시 에어포트 라인업으로 출시중.[3] 대표적인 곳이 LA 시경. EOD 팀과 SWAT에서 지휘차량으로 사용 중이다.[4] 커민스, 캐터필러, 디트로이트 디젤, 앨리슨, 이튼 등등.[5] 독자적인 파워트레인 생산라인을 구축하는 한국이나 유럽 자동차 회사들과 달리, 미국 상용차 제작사들은 이러한 전문 제조업체의 완제품을 사용한다.[6] 단 이것은 119, 즉 공공기관인 소방본부 한정. 일반 사설 소방대도 포함시키면 울산 SK에너지 공단 소방팀에서 다수의 피어스 차량을 운용중이다.