1. 사양
열차 형식
| 일반철도 입선용 근교형 기동차
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전장
| 20,000mm
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전폭
| 2,920mm
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전고
| 3,620mm
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구동 방식
| 디젤 동력분산식 열차
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엔진
| 코마츠제 Sa6d-140he 커먼레일 엔진
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변속기
| 액체식 변속기
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영업 속도
| 60km/h
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최고 속도
| 100km/h
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기동 가속도
| 2.2km/h/s
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감속도
| 단독 주행시 3.5km/h/s
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제작 회사
| 니가타 트랜시스,도큐차량
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도입 연도
| 2007년~진행중
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2. 개요
JR 히가시니혼 소속 비전철화 노선의 주력 동차인 키하 110계 동차가 1999년에 단종된 이후 새롭게 나온 일반형 디젤동차이다. 기존의 일반형 디젤동차들과는 다르게 3도어를 채용하였으며, JR 시코쿠의 1500형에 이어 코마츠사의 커먼레일 엔진(Sa6d-140he. 450마력)을 두번째로 선보인 디젤동차이기도 하다. 이 엔진은 배기가스 규제등급 유로3A 규격을 충족하고 있으며 특급형 디젤동차 키하 189계 동차와 2600계의 주엔진, 키하 87계의 발전용 엔진으로 널리 쓰이고 있다. 같은 연도에 0 번대로 두 운전대 구조의 키하 E130형이 13량, 파편 운전대 구조로 2량 1편성인 키하 E131형과 키하 E132형이 각각 13량이 생산되었다. 2012년 쿠루리선의 100번대 10량이 제작되었으며, 2017년 하치노헤선에 500번대가 투입되었다.
