勝山永平寺線 / Katsuyama Eiheiji Line
勝山永平寺線
Katsuyama Eiheiji Line / 카츠야마에이헤이지선 | |
운영기관
| 에치젠 철도
|
영업거리
| 27.8km
|
궤간
| 1067㎜
|
역수
| 23
|
전기
| 직류 600V 가공전차선 방식
|
1. 개요
에치젠 철도의 노선 중 하나로, 후쿠이현 후쿠이시의 후쿠이역과 카츠야마시의 카츠야마역을 잇는다. 후쿠이에서 쿠즈류가와를 따라가는 노선으로, 예전에는 '에이헤이지선'이라는 노선도 분기했다.
원래 이 노선은 교토 전등이 설립한 노선으로, 1942년 교토 전등이 해체되고 케이후쿠 전기철도가 승계, '에치젠 본선'이 되었다. 2003년 에치젠 철도에 양도되었고, 노선명을 지금의 '카츠야마에이헤이지선'으로 바꾸었다.
낮 시간대에는 1시간에 2대꼴로 열차가 다니며 약 반 정도의 열차는 히시마역에서 회차한다. 아침 시간대에는 카츠야마→후쿠이 방면으로 쾌속열차가 운행하며, 주말이나 공휴일에는 후쿠이→카츠야마 방면으로 '공룡 전차(きょうりゅう電車)'가 1대 다닌다.
2017년 3월 25일부터 역번호가 도입되었다.
원래 이 노선은 교토 전등이 설립한 노선으로, 1942년 교토 전등이 해체되고 케이후쿠 전기철도가 승계, '에치젠 본선'이 되었다. 2003년 에치젠 철도에 양도되었고, 노선명을 지금의 '카츠야마에이헤이지선'으로 바꾸었다.
낮 시간대에는 1시간에 2대꼴로 열차가 다니며 약 반 정도의 열차는 히시마역에서 회차한다. 아침 시간대에는 카츠야마→후쿠이 방면으로 쾌속열차가 운행하며, 주말이나 공휴일에는 후쿠이→카츠야마 방면으로 '공룡 전차(きょうりゅう電車)'가 1대 다닌다.
2017년 3월 25일부터 역번호가 도입되었다.
2. 노선
에치테츠 카츠야마에이헤이지선
| ||||
번호
| 역명
| km
| 승강장
| 환승노선
|
E01
| 후쿠이
福井 | 0.0
| 섬식
| |
E02
| 신후쿠이
新福井 | 0.5
| 섬식
| |
E03
| 후쿠이구치
福井口 | 1.5
| 3면 5선
| |
E04
| 에치젠카이호츠
越前開発 | 2.4
| 섬식
| |
E05
| 에치젠신보
越前新保 | 3.4
| 섬식
| |
E06
| 오이와케구치
追分口 | 4.4
| 섬식
| |
E07
| 히가시후지시마
東藤島 | 5.3
| 단선
| |
E08
| 에치젠시마바시
越前島橋 | 6.0
| 섬식
| |
E09
| 칸논마치
観音町 | 7.3
| 단선
| |
E10
| 마츠오카
松岡 | 8.4
| 상대식
| |
E11
| 시이자카이
志比堺 | 9.3
| 단선
| |
E12
| 에이헤이지구치
永平寺口 | 10.9
| 2면 3선
| |
E13
| 시모시이
下志比 | 11.9
| 단선
| |
E14
| 코묘지
光明寺 | 12.7
| 단선
| |
E15
| 도메키
轟 | 14.2
| 상대식
| |
E16
| 에치젠노나카
越前野中 | 15.7
| 단선
| |
E17
| 산노
山王 | 17.2
| 상대식
| |
E18
| 에치젠타케하라
越前竹原 | 19.3
| 섬식
| |
E19
| 코부나토
小舟渡 | 21.2
| 단선
| |
E20
| 호타
保田 | 23.1
| 단선
| |
E21
| 홋사카
発坂 | 24.5
| 상대식
| |
E22
| 히시마
比島 | 26.4
| 단선
| |
E23
| 카츠야마
勝山 | 27.8
| 단선
| |