실제로 과거에도 번호만 같은 노선이 존재하였으며, 74번과 완전히 같은 구간[16]으로 (행사시에만) 운행했다.

2019년 11월 15일 개편으로 신설되었다. 본래는 2019년 9월 23일에 신설될 예정이었으나 읍면 노선에 투입될 차량들의 출고 지연으로 인해 연기되었다. 당초 초안은 '강원대 → 남부시장 → KBS사거리 → 터미널 → 남춘천역 → KBS' 경로였으나, 이후 수정안에서 남부시장과 KBS 대신 국민연금공단과 퇴계동행정복지센터 경유로 노선이 변경되었다. 그리고 당초 오전과 오후 순환 방향이 서로 반대였으나, 회차 구간에서의 혼란 우려가 있어 '남춘천역 → 퇴계현대1~2차아파트 → 시외버스터미널 → 남춘천역' 단방향으로 통합되었다.

2020년 1월 1일부로 4대가 감차되어 운행횟수가 28회 감회되었다. 이에 따라, 15~20분이던 배차간격이 30~40분으로 늘어났다. 또한 퇴계동 회차 구간의 순환 방향이 남부초교 우선 경유에서 터미널 우선 경유로 변경되었으며, '강원대후문 - 중부지구대 - 교동초교입구 - 성심경로당' 구간이 '강원대후문 - 강원대병원 - 일성트루엘A - 포스코A - 봉의중학교 - 성심경로당'으로 변경되었다.

구 10번이 폐선된 이후 3년 만에 신설된 강원대학교 캠퍼스 경유 노선이자 강원대학교 개교 이래 처음으로 교내를 통과하는 시내버스 노선이다(즉, 기존 10번을 대체하는 노선이기도 하다. 절대로 이 노선은 아니다!). 이런 특징 덕분에 춘천시에서는 '청춘노선'으로 표기하고 있다. 춘천 시내버스 개편 중 몇 없는 성공노선이다.

앞서 언급했듯 이 노선은 춘천시 주요 대학 두 곳을 모두 경유하는 형태이기 때문에 춘천역 → 남춘천역 이동 시에는 전철을 이용하거나, 굳이 버스로 가겠다면 춘천역환승센터에서 11번을 이용할 것을 권장한다. 춘천역육교앞에서 100번을 이용하는 방법도 있으나, 배차시간이 별로 시원치 않다.

강원대백록관 ~ 남춘천역 구간은 현재 강원대 측이 운영 중인 캠퍼스 ~ 남춘천역 간 셔틀버스와 경로가 완전히 겹친다. 게다가 정규 학기 중, 그것도 평일 첨두시간대에만 운행하는 셔틀버스[19]에 비해 주말 및 공휴일에도 상시 운행하는 데다가, 하교 시간대 막차 시간도 기존 셔틀버스보다 훨씬 늦었다.[20] 기존 셔틀버스가 가지 않던 시외버스터미널 및 남춘천중학교 인근 퇴계동 아파트단지, 기존 시내버스 음영 지역이던 효자2동 및 퇴계동 일부 지역을 커버하는 이점이 있고, 반대방향으로는 포스코아파트와 바로 연결되고, 노선이 돌긴 하지만 교내에서 환승 없이 시청 및 도청을 갈 수 있는 이점도 있다. 그래서 노선 개통 이후인 2020학년도부터 셔틀버스를 없애거나 줄일 것으로 점쳐졌고, 예상대로 강원대 측은 2020학년도부터 기다렸다는 듯이 시내 셔틀버스를 폐지했다. 한림대 역시 사정이 비슷한지라 2020학년도부터 춘천역과 학교를 오가는 셔틀버스를 하교 시간대에 한해 50분 간격 4회 운행으로 대폭 줄였다.

국민연금공단 ~ 퇴계행복센터 구간과 강원대정문~ 강원대 캠퍼스 ~ 강원대후문 구간은 기존 시내버스 미 운행 구간이었다.

노선 운행에 앞서 2019년 8월 27일 이재수 춘천시장과 강원대 총학생회 관계자들이 탑승한 가운데 시험운행을 가졌으며 2019년 11월 15일에 강원대 교내에서 개통식을 가졌다. 관련 게시물

노선 형태를 보면, 한림대에서 시외버스터미널 구간은 64번과 64-2번을 대체하며, 남춘천역 구간은 66번과 66-1번을 대체하는 측면을 가지기도 한다.

2022년 3월 레고랜드 코리아가 개장되면 기점이 레고랜드로 연장될 가능성이 높다. 한림대학교, 강원대학교 학생들의 놀거리 수요를 잡기 충분한데다, 해당 노선이 춘천역을 기점으로 하는 유일한 노선이기 때문.

파일:GyeongchunLine_icon.svg 수도권 전철 경춘선: 춘천역, 남춘천역

일반 철도역: 춘천역, 남춘천역(이하 ITX-청춘)