2016년 7월 30일 개편 때 신설되었다.

파일:20161124_015250.png
2016년 12월 3일에 폐선되었다. 영종도 구간은 202번, 203번 / 청라 구간은 2-1번, 202번이 대신한다. 관련 기사 관련 공지사항

'청라3~4단지 - 영종역'은 202번이 가지 않는 구간을 대체하는 역할이었지만, 배차간격이 길어 제대로 된 역할을 하지는 못했다. 3단지에서는 83번을 기다리지 않고 크리스탈로로 나가서 2-1번을 타는 방법도 있다.

202번처럼 간선이면서 영종대교를 건너면 공항좌석 요금을 받을 것으로 예상되었으나, 돈통은 하나만 있었다. 기사에게 문의해보니 돈통을 2개 설치할 예정은 없다고. 그리고 동시에 202번도 구간에 관계없이 1250원 고정이 되었다.

여담으로 84번처럼 수요는 없지만 청라간 수요[3]가 있어서 그나마 적자 노선은 아니었다.

영종대교를 통과함에도 불구하고 위 사진처럼 안전벨트도 없는 입석형 차량이 들어갔다. 왜 좌석시트로 개조안해 개조하기 귀찮으면 입석시트에 안전벨트를 달던가 네? 곧 대차될 2007년식 예비차 출신이라 해도 자동차전용도로 통과 노선에 이런 차를 넣는 것 자체가 현행법을 정면으로 위반하는 것이고, 고속도로 경유 노선은 무조건 입석금지 노선이기에 문제가 되므로, 이 차량을 목격할 경우 사진을 찍어서 신고하도록 하자. 물론 영종도에서는 수많은 좌석형 차량들이 많다.[6] 근데 그 차량이, 폐선 이후 202번[7]에서 운행을 했었다(...) 2017년 7월 현재 좌석형 차량으로 대차되었다.

청라국제도시, 영종도에서 운행하는 버스노선 가운데 최초로 신형 안내방송이 적용된 차량이었다. 다른 지역에는 개편 이전에도 신형 안내방송이 들어간 노선이 종종 있기는 했지만[11] 청라와 영종도는 유난히도 신형 안내방송을 가진 차량과 인연이 없었던 것[13]. 개편 이후에도 많은 노선이 한동안 구형 안내방송 적용 차량이 많았었다.

인천 도시철도 2호선 : 가정역, 가정중앙시장역

인천국제공항철도 : 청라국제도시역