강원도 고성군 고성읍(광복전 명칭 장전읍)의 금강산을 기점으로 하여 원산시를 종점으로 하는 왕복 2차로의 저속도로고속도로. 전구간이 왕복 2차로의 고속도로로, 총연장 114km에 폭이 12m.[2]

1987년 착공하여 1989년에 개통, 북한에서 세 번째로 개통한 고속도로다.

강원도 고성군 장전읍 온정리를 기점으로 하여 예륜령, 통천, 고저, 흡곡, 안변을 지나 원산시 갈마동에서 끝난다. 장전 시점에서 43번 국도가[3], 원산 종점에서 5번 국도가 합류하는 구조로 되어 있다.[4]

평양원산간 고속도로와 직접 접속되지는 않는데, 평양원산간 고속도로의 종점은 판중동, 원산금강산 고속도로의 종점은 갈마리이기 때문. 각각 원산 시가지의 서쪽 끝과 동쪽 끝이다. 물론 "도로"상으로 본다면 직진을 쭉 하면 연결되는 구조이긴 하다는 게 함정이지만. 어째 구 영동고속도로와 구 동해고속도로를 보는 느낌[5]

이 도로의 특징은 원산-금강산 간 7번 국도를 그냥 조금 이설 및 확장하여 포장한 다음에 고속도로라고 붙여놓은 거라서[6], 도로 폭이 12m에 불과한데다가 도로 선형이 매우 불량하여 광주대구고속도로의 88올림픽고속도로 시절만도 못한 상황. 간단히 말하면, 전체 노선 중 80% 정도는 7번 국도와 공용한다고 보면 되고, 그나마도 삼거리에서 직진을 하면 고속도로를 저절로 빠져나오는 교차로도 상당히 많다.[7] 영동고속도로 대관령 구간?

그나마 평양을 기점으로 다른 고속도로들이 중앙정부의 동원지원으로 건설된 데 반해 이 고속도로는 아예 강원도가 자체적으로 건설해야 했다. 빼박 지방도 제3경인고속화도로?[8] 이 고속도로와 동시기에 건설된 도로가 개성평양간 고속도로인데, 개성평양간 고속도로가 인민군 수만명을 갈아넣어서 동원해서 공사 할 때 여기는 강원도 내 노동자들은 물론이고 당·행정일군들까지 삽 들고 나와야 했다. 물론 건설 결정은 중앙정부에서 내리고(...) 통일되면 남한의 구 동해고속도로 구간처럼 걍 다시 7번 국도로 환원되고 아예 신선이 뚫릴 듯.

현재 평양원산간 고속도로와 접속하는 원산함흥간 고속도로가 건설중이지만 본 노선과 직접 접속하지는 않는다. 뭔가 닮은 것 같지 않은가? 이 때문에 오히려 원산함흥선은 속초~원산 간 고속도로와 접속[9]되고, 원산-금강산선은 부분 선형개량 등을 한 뒤 7번 국도에 재편입, 동해대로로 개편될 가능성이 높다. 구동해고속도로[10]

시중호 휴게소 - 강원도(북한) 통천군