[include(틀:북한의 고속도로)] --대한민국 고속국도 제 65호선 [[동해고속도로]]의 일부--[* 실제 통일이 될 경우 확장 및 선형개량을 해서 동해고속도로의 일부 구간으로 편입할 계획이 있다. 물론 언제까지나 '''원산-[[속초IC|속초]] 신선이 뚫리기 전까지겠지만.'''] [[파일:external/upload.wikimedia.org/489px-Wonsan-Mount_Kumgang_expressway.png]] ||<-2> '''{{{기점}}}''' || ||<-2><bgcolor=#fff,#191919> [[고성군(북한)]] || ||<-2> '''{{{ 종점}}}''' || ||<-2><bgcolor=#fff,#191919> [[강원도(북한)]] [[원산시]] || ||<-2> '''{{{연장}}}''' || ||<-2><bgcolor=#fff,#191919> 98.4km || [목차] == 개요 == [[강원도]] [[고성군(북한)|고성군]] 고성읍(광복전 명칭 장전읍)의 [[금강산]]을 기점으로 하여 [[원산시]]를 종점으로 하는 왕복 2차로의 --저속도로--고속도로. 전구간이 왕복 2차로의 고속도로로, 총연장 114km에 폭이 12m.[* 참고로 [[서울]]의 [[서울 버스 103|103번]], [[서울 버스 172|172번]] [[서울 버스 1137|1137번]], [[서울 버스 1017|1017번]]이 들쑤시는~~이들 노선이 똥차 노선이 되는데 일조하는~~일명 '''장위동 고갯길'''(장월로)의 노폭이 12m이다.] == 특징 == 1987년 착공하여 1989년에 개통, 북한에서 세 번째로 개통한 고속도로다. 강원도 고성군 장전읍 온정리를 기점으로 하여 예륜령, 통천, 고저, 흡곡, 안변을 지나 원산시 갈마동에서 끝난다. 장전 시점에서 [[43번 국도]]가[* 43번 국도의 종점이 고성군 온정리이다.], 원산 종점에서 [[5번 국도]]가 합류하는 구조로 되어 있다.[* 이후 함흥시 만세교까지 5번 국도와 7번 국도는 중첩된다.] [[평양원산간 고속도로]]와 직접 접속되지는 않는데, [[평양원산간 고속도로]]의 종점은 판중동, 원산금강산 고속도로의 종점은 갈마리이기 때문. 각각 원산 시가지의 서쪽 끝과 동쪽 끝이다. 물론 "도로"상으로 본다면 직진을 쭉 하면 연결되는 구조이긴 하다는 게 함정이지만. ~~어째 구 [[영동고속도로]]와 구 [[동해고속도로]]를 보는 느낌~~[* 1987년까지 영동고속도로 종점은 강릉시 홍제동, 동해고속도로 종점은 모전동이어서 강릉시내를 통과했어야 했기 때문.] == 현실 == 이 도로의 특징은 원산-금강산 간 [[7번 국도]]를 그냥 조금 이설 및 확장하여 포장한 다음에 고속도로라고 붙여놓은 거라서[* 비슷한 사례로는 1993년에 개통한 [[평양강동간 고속도로]]가 있다. 이도 평양-강동 간 [[8번 국도]]를 약간 선형 개량해서 그대로 고속도로라는 이름을 붙여 놓았다.], 도로 폭이 12m에 불과한데다가 도로 선형이 매우 불량하여 [[광주대구고속도로]]의 88올림픽고속도로 시절만도 못한 상황. 간단히 말하면, '''전체 노선 중 80% 정도는 [[7번 국도]]와 공용한다'''고 보면 되고, 그나마도 '''[[남장수IC|삼거리]]에서 [[동마산IC|직진을 하면 고속도로를 저절로 빠져나오는 교차로]]'''도 상당히 많다.[* 간단히 말하면 구 동마산IC 같은 형태의 교차로가 삼거리로 되어 있다는 뜻이다.] ~~[[영동고속도로]] [[대관령]] 구간?~~ 그나마 평양을 기점으로 다른 고속도로들이 중앙정부의 ~~동원~~지원으로 건설된 데 반해 이 고속도로는 아예 '''강원도가 자체적으로''' 건설해야 했다. ~~빼박 [[지방도]]~~ ~~[[제3경인고속화도로]]?~~[* 제3경인이 제1, 제2경인과는 달리 고속도로가 아닌 지방도가 된 이유가, 해당 사업은 정부가 아닌 '''[[경기도]] 자체 사업'''이었기 때문이다. 단 설계속도는 고속도로급으로 맞추긴 했다.] 이 고속도로와 동시기에 건설된 도로가 [[개성평양간 고속도로]]인데, 개성평양간 고속도로가 인민군 수만명을 ~~갈아넣어서~~ 동원해서 공사 할 때 여기는 강원도 내 노동자들은 물론이고 당·행정일군들까지 삽 들고 나와야 했다. 물론 '''건설 결정은 중앙정부에서 내리고'''(...) --통일되면 남한의 구 [[동해고속도로]] 구간처럼 걍 다시 7번 국도로 환원되고 아예 신선이 뚫릴 듯.-- == 추후 == 현재 [[평양원산간 고속도로]]와 접속하는 [[원산함흥간 고속도로]]가 건설중이지만 본 노선과 직접 접속하지는 않는다. --[[무안광주고속도로|뭔가]] [[광주대구고속도로|닮은 것]] [[남해고속도로#s-4|같지]] [[남해고속도로|않은가?]]-- 이 때문에 오히려 원산함흥선은 '''[[동해고속도로|속초~원산 간 고속도로]]와 접속'''[* 거리는 대략 157.3km.]되고, 원산-금강산선은 부분 선형개량 등을 한 뒤 '''[[7번 국도]]에 재편입, [[동해대로]]로 개편될 가능성이 높다.''' ~~구동해고속도로~~[* 이는 2001년 말부터 2004년 말까지 3년간 동해고속도로 [[강릉IC|강릉]]~[[남양양IC|현남]] 구간의 4차로 신설 구간과 기존 강릉~동해 간 2차로 구간이 공존했던 것과 모양새가 매우 흡사하다. 이 둘도 3년 동안 하나의 동해고속도로였지만, 직결되지 않고 신 강릉IC~구 강릉IC의 [[35번 국도]](구 [[영동고속도로]]) 구간을 통해 간접 연결됐다.] [[분류:북한의 고속도로]][[분류:1989년 건설]][[분류:아시아 고속도로 6호선]] == 휴게소 == 시중호 휴게소 - [[강원도(북한)]] [[통천군]]