230번 도시형버스[3]가 전신으로, 당시에는 불로동[4]에서 출발해 송정역까지 갔다.

2004년 7월 1일 개편때 번호만 6641번으로 변경되었다.

2005년 10월 31일에 송정역 - 방화동(김포교통차고지) 구간이 연장되는 동시에 기점이 불로동영업소에서 방화동 본사로 변경되었다. 관련 공지사항

2007년 4월 23일에 다시 방화동 - 송정역 구간이 단축되어 기점이 불로동으로 변경되었으며, 불로동 방면은 김포국제공항으로 들어가게 되었다. 서울시버스조합 공지사항 김포교통 공지사항

2007년 8월 1일부터 불로동 방면 대신 송정역 방면 때 김포국제공항을 경유하게 되었다. 관련 공지사항

2008년 12월 20일부터 선수동, 장곡, 천등고개, 평교다리, 개화동상사마을, 개화검문소는 무정차 통과하게 되었다. 관련 공지사항 관련 공지사항

2009년 7월 27일에 다시 송정역 - 방화동(김포교통차고지) 구간이 연장되는 동시에 기점이 불로동에서 방화동 본사로 변경되었다. 그리고 양방향 김포국제공항으로 들어가도록 노선이 변경되었다. 관련 공지사항

2015년 12월 31일까지 운행하고 폐지됐으며, 기존 차량들은 8663번에 들어갔던 차량들과 함께 6648번으로 모두 이동했다. 대체 노선은 60번(불로동 - 송정역)이 있다. 관련 공지사항 1 관련 공지사항 2

예비차 1대를 제외하면 전 차량이 저상버스였다.

60번과 노선이 유사하지만 김포국제공항을 경유했기 때문에 소요시간이 약간 더 길고, 비행기를 타고 온 사람들을 태우는 수요는 있었다. 지역에서도 폐지를 반대했던 이유가 김포국제공항 수요 때문. 아무래도 서울 번호판 붙은 버스라서도 부차적 이유가 된다. 또 거리비례제 노선이 아니라서 김포시 - 불로동 수요도 있었다. 게다가 경기도 버스보다 요금도 싸고 빠르고 기본요금이고 60번보다는 정류장도 일부 무정차인 데다 난폭운전도 심하지 않았지만 60번은 승객이 늘어나면서 김포시 버스 승객수 1위가 되었다.

김포시 안에서는 평교(현 아라대교), 천등고개, 장곡(현 장곡.고촌고등학교), 선수동(현 풍무역) 정류장을, 인천시 안에서는 검단2동주민센터(현 불로대곡동행정복지센터) 정류장을 무정차 통과했다.(위 공지사항 참고)

송정역과 김포국제공항에는 양방향 차량이 모두 왔다. 운행 순서는 롯데몰.김포공항 → 김포공항국제선 → 한국공항공사 → 김포공항국내선 → 송정역(U턴) 이었다.

서울시 구간과 인천시 구간보다 김포시 구간이 압도적으로 많았다.

서울 면허 시내버스 노선으로서 마지막까지 인천광역시와 김포시에 진입했던 노선이었다.

이 노선과 함께 인천광역시에 진입했던 서울 면허 버스들은 구 63-1번, 구 1002번, 672번, 6712번, 9602번 버스가 있다. 현재 인천광역시에 제일 가까이 접근하는 서울특별시 시내버스는 606번, 661번, 673번이 있으며 이들이 있는 신길운수의 부천상동 차고지는 인천 부개역과 직선거리 1km도 안 떨어져 있을 정도로 가깝다.

수도권 전철 5호선 : 방화역, 개화산역, 김포공항역, 송정역

서울 지하철 9호선 : 김포공항역, 개화역

인천국제공항철도 : 김포공항역