1. 노선 정보
파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 지선버스 6712번
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[ 지도 노선도 보기 ] | |||||
기점
| 서울특별시 강서구 방화동(국립국어원)
| 종점
| 서울특별시 마포구 대흥동(서강대학교)
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종점
행 | 첫차
| 04:30
| 기점
행 | 첫차
| 05:40~45
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막차
| 22:40
| 막차
| 23:50~55
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평일배차
| 10~15분
| 주말배차
| 토요일 10~15분 / 공휴일 10~16분
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운수사명
| 인가대수
| 18대(예비 1대)[2]
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노선
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2. 개요
3. 역사
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 성산대교 대신 양화대교 경유로 변경되었고, 홍대입구역 - 연남동 - 연세대 - 신촌 회차로 바뀌었다. 번호는 6712번으로 변경되었다.
- 2010년 2월 10일에 발산역 경유로 변경되어 굴곡이 늘어났다. 관련 공지사항
- 2019년 7월 1일을 기해, 본래 22:50이던 기점 막차시각이 22:40으로 10분 앞당겨졌다.관련 공문
- 2019년 12월 7일 굴곡 노선 정리를 위해, '방화역 - 강서공고 - 신방화역 - 송정역 - 김포국제공항 - 공항시장 - 방화동동부센트리빌' 구간이 '방화역 - 한서고교.보람아파트 - 방화동동부센트리빌'로, '마곡실내배드민턴장 - 양천향교역 - 등촌주공3단지 - 발산역' 구간이 '마곡실내배드민턴장 - 마곡지구(서울식물원) - 발산역'으로 변경하는 노선 조정안이 공개되었다.관련 게시물 그리고 동년 12월 23일 열린 정기 노선조정 심의에서 조정안이 가결되었다.
- 2020년 2월 1일에 해당 조정안이 실행되었다. 운행거리가 7km가량 줄어듬에 따라 본래 평일 205분, 토요일/공휴일 195분이던 인가 운행소요시간이 평일 160분, 토요일/공휴일 155분으로 40~45분 줄고 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 증편되면서 평일/토요일의 1일 총 운행횟수도 각각 8회/3회 증회되었다.(단, 공휴일의 경우 단축투입차량 1대가 감차되면서 운행횟수는 현행 유지) 또한 이번 노선조정 및 운행계통 변경과 함께 현재 평일/토요일 12~20분, 공휴일 15~20분인 배차간격도 평일/토요일 10~15분, 공휴일 10~16분으로 크게 줄어들었다. 관련 공지사항
4. 특징
- 일반버스 6대, 저상버스 12대를 투입하여 운행한다.
- 비슷한 역사를 지닌 노선으로는 672번이 있는데 이 노선도 과거엔 인천 불로동에서 출발했다.
- 2005년에 개봉한 영화 'B형 남자친구'에서 같은 회사 651번과 함께 출연했다.
- 여담으로 이 노선의 예비차로 무려 2009년식 에어로 스페이스 LS CNG가 투입된 적이 있었다.(8162호)
웬만한 직행버스보다 옵션이 좋은 건 덤무려 시트 리클라이닝도 됐다! 게다가 안전벨트까지 달려 있었다. 본래 9602번으로 시작해서 672번 전환 후 642번, 654번, 6629번을 거쳐 6712번의 예비차로 이동한 차량이다. 그러나 결국 2019년 12월 뉴 슈퍼 에어로시티 저상 차량으로 대차되었다. 과거에도 2003년식 에어로 스페이스가 운행했으나, 2012년에 저상버스로 대차되어 651번으로 이동했다.
4.1. 일평균 승차인원
서울특별시 지선버스 6712번
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연도
| 일평균 승차량
| 전년대비 변동폭
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2013년
| 7,762명
| -
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2014년
| 7,828명
| △ 66
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2015년
| 7,811명
| ▽ 17
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2016년
| 7,835명
| △ 24
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2017년
| 7,516명
| ▽ 319
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2018년
| 7,136명
| ▽ 380
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2019년
| 7,000명
| ▽ 136
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2020년
| 4,149명
| ▽ 2,851
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※ 하차 인원 미포함
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4.2. 노선
서울특별시 지선버스 6712번
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5. 연계 철도역
[1] 토요일 15대 / 공휴일 13대 운행[2] 토요일 15대 / 공휴일 13대 운행[단독] 3.1 3.2 이 노선의 단독 구간이다.[5] 130번은 동사의 좌석버스도 존재했으며, 9602번 광역버스로 전환된 후 여러 단축을 거쳐 현재는 672번이 되었다.[6] 1989년 이전에는 광화문까지 운행한 장거리 노선이었으나 동일번호의 좌석 노선 신설로 신촌으로 단축되었고, 이 무렵 안내양 38명도 퇴사했다.[7] 130번은 동사의 좌석버스도 존재했으며, 9602번 광역버스로 전환된 후 여러 단축을 거쳐 현재는 672번이 되었다.[8] 1989년 이전에는 광화문까지 운행한 장거리 노선이었으나 동일번호의 좌석 노선 신설로 신촌으로 단축되었고, 이 무렵 안내양 38명도 퇴사했다.