문서:서울 버스 102

분류

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징

4.1. 일평균 승차인원

5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 간선버스 102번
[ 지도 노선도 보기 ] 파일:서울 102 노선도.png
기점		서울특별시 노원구 상계동(7단지영업소)	종점		서울특별시 종로구 종로6가(동대문)
종점 행	첫차	04:00	기점 행	첫차	04:50
	막차	23:10		막차	00:00
평일배차		8~12분	주말배차		토요일 10~15분 / 공휴일 14~18분
운수사명		흥안운수 / 삼화상운	인가대수		20대[3][4]
노선		7단지영업소 - 노원역 - 상계주공1~6단지 - 인제대학교 상계백병원 - 중계역 - 창동주공4·17단지 - 번동사거리 - 수유사거리 - 미아역 - 미아사거리역 - 길음뉴타운 - 삼선교·한성대입구역 → 혜화동로터리 → 명륜3가·성대입구 → 창경궁·서울대학교병원 → 현대그룹빌딩 → 이화동·이화장 → 충신동 → 동대문 → 종로5가 → 통신대·이화장 → 혜화역 → 삼선교·한성대입구역 → 이후 역순

2. 개요

삼화상운과 흥안운수에서 공동 배차로 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 30.2km다.전체 정류장 목록

3. 역사

2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 구 12-5번[7]의 상계7단지 - 동대문 구간을 이어받아 신설되었다.[8]

2011년 4월 2일에 막차시각이 30분 앞당겨진 23:10으로 조정되었다.

2016년 11월 28일에 심야버스 N13번 증차에 따라 1대가 감차되었다.

2017년 3월 25일부터 삼화상운이 163번 단축에 따른 감차분을 투입하면서 공동배차가 실시되었다. 삼화상운은 예비차가 아예 없고, 흥안운수의 예비차도 인가상으로만 예비차일 뿐, 실제로는 정규차처럼 운행에 투입되는 관계로 문제가 생기면 양사 모두 타 노선 차량을 빌려와야 했다.

2017년 12월 16일부터 예비차가 없는 문제를 해결하기 위해 양사의 심야버스 차량 1대씩을 뽑아서 다중노선 등록을 하였다. 관련 공문

2017년 11월 20일을 기해 인가 운행 소요시간이 18분 늘고, 이에 따라 대당 1일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일/토요일의 경우 각각 9회씩, 공휴일의 경우 7회 감회되었다. 이번 조치에 따라 평일/토요일의 경우 배차간격이 1~3분가량 늘었으며, 공휴일의 경우 배차간격이 기존 13~14분 간격에서 10~14분 간격으로 조정되었다.관련 공문

2017년 12월 31일 종로 중앙차로 개통으로 기존 종로5가(종로5가역 4번 출구) 정류장이 폐쇄되면서 무정차 통과한다.

4. 특징

전 차량 저상버스로 운행한다.

간선버스치고 노선 길이가 짧은 편이다.

기점과 종점은 4호선과 겹치지만, 중간이 완전히 다르기 때문에 구간 수요로 먹고 사는 노선. 특히 창동 구간과 번동 일대에서는 이 노선이 없으면 도심으로 나가기가 매우 어려워진다.[10] 심야 수요도 책임지던 노선이었지만 146번처럼 막차가 단축되었다.

수유시장부터 창경궁까지는 106번 등과, 회차구간까지는 107번, 108번과 중복된다.[12]

본래 중계동 ~ 동대문 간을 운행할 예정이었으나, 7단지영업소 출발로 신설되었다. 그리고 (구 10-1)1224번과 (구 10)1221번이 단축되며 중계동 지역에서 도심 가기가 매우 불편해졌다.

차고지 방향으로는 노원역 정류장 도착할 즈음부터 차고지 들어갈 때까지 차내 전광판에 정류장 안내가 나오지 않고, '이 버스는 흥안운수 102번 노선입니다.' + 부정승차 방지 문구 + 환승시 카드 이용 안내의 후반부 문구가 짬뽕되어 출력된다. 재밌는 점은 삼화상운 차량에서도 똑같이 '이 버스는 흥안운수...' 로 문구가 나온다는 것이다.

여담으로 1권역 간선버스 중 유일하게 1권역 지역구를 전부 경유한다.[14]

4.1. 일평균 승차인원

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 간선버스 102번
연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2013년	13,677명	-
2014년	13,508명	▽ 169
2015년	13,422명	▽ 86
2016년	13,350명	▽ 72
2017년	13,703명	△ 353
2018년	13,527명	▽ 176
2019년	13,777명	△ 250
2020년	10,712명	▽ 3,065
※ 하차 인원 미포함

출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

5. 연계 철도역

[1] 흥안운수 18대 / 삼화상운 2대. 예비차 투입이 필요할 때는 지정된 심야버스 차량(흥안운수 : N13, 삼화상운 : N61) 또는 146번 예비차가 대체 투입된다. 혹은 105번 예비차를 끌어오기도 한다.[2] 토요일 18대(흥안운수 16대, 삼화상운 2대) / 공휴일 14대(흥안운수 12대, 삼화상운 2대) 운행[3] 흥안운수 18대 / 삼화상운 2대. 예비차 투입이 필요할 때는 지정된 심야버스 차량(흥안운수 : N13, 삼화상운 : N61) 또는 146번 예비차가 대체 투입된다. 혹은 105번 예비차를 끌어오기도 한다.[4] 토요일 18대(흥안운수 16대, 삼화상운 2대) / 공휴일 14대(흥안운수 12대, 삼화상운 2대) 운행[5] 이후 서울 버스 1152번으로 다니다가, 폐선.[6] 12-5번과 차이점이 있다면 12-5번은 신창동 이후 우이천길로 경유 후 수유역으로 갔다면 이 노선은 수유사거리까지 그대로 직진하여 수유역을 미경유 한다.[7] 이후 서울 버스 1152번으로 다니다가, 폐선.[8] 12-5번과 차이점이 있다면 12-5번은 신창동 이후 우이천길로 경유 후 수유역으로 갔다면 이 노선은 수유사거리까지 그대로 직진하여 수유역을 미경유 한다.[9] 다만 종로5가까지만 가므로 더 안쪽으로 가려면 환승해야 한다.[10] 다만 종로5가까지만 가므로 더 안쪽으로 가려면 환승해야 한다.[11] 107번, 108번은 이 노선과 동일한 선형으로 운행하나, 106번은 원남동과 종로5가역을 경유한 뒤 150번 도봉산역광역환승센터 방향과 같은 경로로 운행한다.[12] 107번, 108번은 이 노선과 동일한 선형으로 운행하나, 106번은 원남동과 종로5가역을 경유한 뒤 150번 도봉산역광역환승센터 방향과 같은 경로로 운행한다.[13] 노원구 도봉구 강북구 성북구[14] 노원구 도봉구 강북구 성북구[15] 창동주공4단지 또는 창동주공17단지 정류장 하차 후 도보로 약 5분 소요[16] 동대문 정류장 하차 시 10번 출구와 연계[17] 종로5가.효제초등학교 정류장 하차 후 도보로 약 5분 소요[18] 길음뉴타운 정류장 하차[19] 돈암사거리.성신여대입구 정류장 하차[20] 삼선교.한성대학교 정류장 하차[21] 창동주공4단지 또는 창동주공17단지 정류장 하차 후 도보로 약 5분 소요[22] 동대문 정류장 하차 시 10번 출구와 연계[23] 종로5가.효제초등학교 정류장 하차 후 도보로 약 5분 소요[24] 길음뉴타운 정류장 하차[25] 돈암사거리.성신여대입구 정류장 하차[26] 삼선교.한성대학교 정류장 하차