서군위 나들목
西軍威 나들목 West Gunwi Interchange | ||
하이패스 전용
| ||
주소
| ||
관리기관
| ||
상주영천고속도로㈜
| ||
개통
| ||
접속도로
| ||
(송백로) · (도신로)
| ||
1. 개요
2. 구조
2.1. 영천 방향
- 진출 가능 : 송백로, 도신로 양방향
- 진입 가능 : 송백로, 도신로 양방향
2.2. 상주 방향
- 진출 가능 : 송백로, 도신로 양방향
- 진입 가능 : 송백로, 도신로 양방향
3. 역사
4. 문제점
구조가 특이하고 희귀한데, 나들목에 들어간 뒤 영천방향으로 고속도로를 들어갈려면 좌회전을 해야한다. 이 때문에 삼거리마냥 황색 점멸등이 있다. 사실 1990년대 영동고속도로 확장·개량 전 덕평IC도 이와 같은 구조였다. 그때 이후로 사라졌지만, 20여년 후 다시 짝퉁 입체교차로를 만든 것이다. 차선 착오로 역주행 가능성도 있으니 조심.
대구경북 통합신공항이 우여곡절 끝에 소보로 오면서 이 나들목이 공항의 관문 역할을 수행해야 하는데, 설계 자체를 이상하게 한데다가 하이패스 전용인지라 그 기능을 수행하기 힘들다. 사실상 이설해야 할 것으로 보인다. [2]
대구경북 통합신공항이 우여곡절 끝에 소보로 오면서 이 나들목이 공항의 관문 역할을 수행해야 하는데, 설계 자체를 이상하게 한데다가 하이패스 전용인지라 그 기능을 수행하기 힘들다. 사실상 이설해야 할 것으로 보인다. [2]
[1] 휴]상주-영천 고속도로에 소보IC 추가, 2015-07-26, 안동문화방송[2] 하이패스 전용이야 1개 차선씩을 더 만들어서 일반 차량도 통과 가능하게 하면 된다지만 그놈의 좌회전은 답이 없다. 특히 대구 방향에서 진입한 이후 삼거리로 갈 때는 위에 있는 고가 때문에 어둡기 때문에 초행길에선 삼거리 앞에서 속도를 줄여야 한다는 사실을 잘 모를 가능성이 크고, 그 결과는...