||<-3><:><tablealign=right><tablewidth=370px><tablebordercolor=#0047a0><bgcolor=#fff> {{{#0047a0 {{{+1 '''서군위 나들목'''}}}}}}[br]{{{#0047a0 {{{-2 '''西軍威 나들목'''}}}}}}[br]{{{#0047a0 {{{-2 '''West Gunwi Interchange'''}}}}}} || ||<-3><bgcolor=#005eb8> {{{+1 '''[[하이패스|{{{#ffffff 하이패스}}}]]''' '''{{{#ffffff 전용}}}'''}}} || ||<width=120px><rowbgcolor=#fff,#191919> [[낙동JC|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">상주 방면</font>}}}]][[도개IC]][br]← -.- km ||<width=120px><bgcolor=#cd2e3a> [[파일:Korean_Highway_logo.png|width=20px]][[상주영천고속도로|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#fff">상주영천선</font>}}}]]{{{#ffffff '''{{{+1 2}}}'''}}} ||<width=120px> [[영천JC|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">영천 방면</font>}}}]][[군위JC]][br] -.- km → || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=36.246484 128.479571, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3><bgcolor=#0047a0> {{{#fff '''주소'''}}} || ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> [[경상북도]] [[군위군]] 소보면 신계리 || ||<-3><bgcolor=#0047a0> {{{#fff '''관리기관'''}}} || ||<bgcolor=#cd2e3a> [[상주영천고속도로|{{{#fff 상주영천선}}}]] ||<-2><bgcolor=#fff,#191919> 상주영천고속도로㈜ || ||<-3><bgcolor=#0047a0> {{{#fff '''개통'''}}} || ||<bgcolor=#cd2e3a> [[상주영천고속도로|{{{#fff 상주영천선}}}]] ||<-2><bgcolor=#fff,#191919> [[2017년]] [[6월 28일]] || ||<-3><bgcolor=#0047a0> {{{#fff '''접속도로'''}}} || ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> [include(틀:노선번호/지방도, n=923)](송백로) · [include(틀:노선번호/지방도, n=927)](도신로) || [목차] [clearfix] == 개요 == '''[[상주영천고속도로]] 2번.''' [[경상북도]] [[군위군]] 소보면 신계리 산20-2에 있는 [[상주영천고속도로]]의 나들목. 명칭은 소재지인 [[군위군]]에서 유래했다. 구미하이테크밸리가 있는 [[구미시]] 해평면, 산동면과도 가깝다. 건설계획 수립 당시에는 존재하지 않았으나, 도개 나들목과 군위 분기점 사이의 거리가 지나치게 길다는 지적과 구미하이테크밸리 진출입 편리를 위하여 2015년 7월 하이패스 전용 나들목으로 추가되었다.[* [[http://andongmbc.co.kr/adboard/NewsView14497|휴]상주-영천 고속도로에 소보IC 추가]], 2015-07-26, 안동문화방송] == 구조 == === [[영천JC|영천]] 방향 === * 진출 가능 : 송백로, 도신로 양방향 * 진입 가능 : 송백로, 도신로 양방향 === [[낙동JC|상주]] 방향 === * 진출 가능 : 송백로, 도신로 양방향 * 진입 가능 : 송백로, 도신로 양방향 == 역사 == * [[2017년]] [[6월 28일]] : [[상주영천고속도로]] 전 구간이 개통됨에 따라, [[상주영천고속도로]]의 나들목으로 개통되었다. 원래 '소보IC'로 개통되려 했으나, 최종적으로 '서군위IC'로 바뀌었다. == 문제점 == 구조가 특이하고 희귀한데, 나들목에 들어간 뒤 영천방향으로 고속도로를 들어갈려면 '''좌회전'''을 해야한다. 이 때문에 삼거리마냥 황색 점멸등이 있다. 사실 1990년대 [[영동고속도로]] 확장·개량 전 [[덕평IC]]도 이와 같은 구조였다. 그때 이후로 사라졌지만, 20여년 후 다시 짝퉁 입체교차로를 만든 것이다. 차선 착오로 [[역주행]] 가능성도 있으니 조심. [[대구경북 통합신공항]]이 우여곡절 끝에 소보로 오면서 이 나들목이 공항의 관문 역할을 수행해야 하는데, 설계 자체를 이상하게 한데다가 하이패스 전용인지라 그 기능을 수행하기 힘들다. 사실상 이설해야 할 것으로 보인다. [* 하이패스 전용이야 1개 차선씩을 더 만들어서 일반 차량도 통과 가능하게 하면 된다지만 그놈의 좌회전은 답이 없다. 특히 대구 방향에서 진입한 이후 삼거리로 갈 때는 위에 있는 고가 때문에 [[http://kko.to/OKpmV6uY0|어둡기 때문에]] 초행길에선 삼거리 앞에서 속도를 줄여야 한다는 사실을 잘 모를 가능성이 크고, 그 결과는...] [[분류:상주영천고속도로]] [[분류:대한민국의 나들목]] [[분류:하이패스 전용 나들목]]