신도색 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L
| 구도색 2015년식 NEW BS106
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1. 노선 정보
파일:부산광역시 휘장_White.svg 부산광역시 일반시내버스 8번
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기점
| 부산광역시 영도구 동삼동(태종대)
| 종점
| 부산광역시 사상구 괘법동(서부시외버스터미널)
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종점
행 | 첫차
| 04:48
| 기점
행 | 첫차
| 05:37
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막차
| 22:13
| 막차
| 23:10
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평일배차
| 출퇴근 6분 / 평시 7분
| 주말배차
| 7~8분
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운수사명
| 인가대수
| 평일 21대 / 토요일 17대 / 공휴일 16대
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노선
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2. 개요
3. 역사
- 이후 자사 좌석노선들이 1998년을 기해 모두 일반버스에 통합되는 와중에도 유일하게 좌석버스가 남아있었으나 이 노선마저도 2000년에 전부 일반버스로 전환되어 신한여객에 좌석버스가 사라지게 된다. 이후 신한여객의 좌석버스는 2018년 1006번의 개통으로 부활한다.
- 2010년 5월 14일 66번이 신설되면서 이 노선의 인가대수가 1대 감차되었다.
- 2011년 4월 1일에 1대가 감차되어 190번으로 이동되었다.
- 2018년 2월 3일에 1006번 신설로 2대가 감차되어 21대로 운행한다.
3.1. 구 8-1번
- 8번과 큰 차이점은 없었지만 이 노선은 부산대교를 건너는 노선이었다.
- 1995년 8번 일반 노선이 부산대교로 노선이 조정되었고 2000년 8번 좌석 노선이 일반 버스로 형간전환되면서 부산대교를 운행하던 노선이 8-1번으로 변경되었다.
- 부산대교 인근 동네에서 구덕운동장, 사상으로 갈 수 있는 유일한 노선이었으나 8번보다 한참 모자란 수요 때문에 2003년도에 폐선되었다.
4. 특징
- 113번과 더불어 신한여객의 실질적 간판노선이다.
- 잦은 감차로 체감 배차간격은 더 벌어졌으며 사상역에서는 8번 기다리는데 61번이나 161번 등을 여러 대 보내는 경우도 있다. 게다가 새벽시장 일대 부산 도시철도 5호선 새벽시장역 공사로 연착이 더욱 심해졌다.
4.1. 연간 일평균 승차량
- 원 출처는 한국교통안전공단 국가대중교통DB이며 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
- 소수점 셋째 자리에서 반올림했다.
- 카드 승차량만 집계된다. (현금 승차량 제외)
- 재구성된 자료이므로, 계산 및 산출 과정에서 오차가 발생하였을 가능성이 있다.
연도
| 일평균 승차량
| 전년대비 변동폭
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2014년
| 15000.43
| |
2015년
| 14722.00
| ▽ 278.43
|
2016년
| 15861.71
| △ 1139.71
|
2017년
| 17084.00
| △ 1222.29
|
2018년
| 13651.86
| ▽ 3432.16
|
2019년
| 13482.29
| ▽ 169.57
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4.2. 노선
파일:부산광역시 휘장_White.svg 부산광역시 일반시내버스 8번
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5. 연계 철도역
- 일반 철도역: 사상역(무궁화호)
6. 둘러보기
[1] 부평시장, 보수동 연선 주민들[2] 보수대로(동대신동3가) 연선 주민들.[3] 하지만 배차는 15번에 비하여 많이 밀리는 편이다. 하지만 15번은 2호선 사상역 정류장에 정차하므로 BGL 사상역에 정차하는 이 노선만의 특색이 있다. 대표적으로 김해에서 경전철을 타고 나와 빠르게 남포동으로 가려는 환승수요라던지.[4] 분명 이 노선은 감차를 당하지 않은 30번보다 수요가 더 많다.[5] 부평시장, 보수동 연선 주민들[6] 보수대로(동대신동3가) 연선 주민들.[7] 하지만 배차는 15번에 비하여 많이 밀리는 편이다. 하지만 15번은 2호선 사상역 정류장에 정차하므로 BGL 사상역에 정차하는 이 노선만의 특색이 있다. 대표적으로 김해에서 경전철을 타고 나와 빠르게 남포동으로 가려는 환승수요라던지.[8] 분명 이 노선은 감차를 당하지 않은 30번보다 수요가 더 많다.[9] 학감사거리 부근에서 새벽시장쪽으로 우회하여 가는건 조금 아쉽기도 하다. 161번처럼 북부산세무서, 사상구청을 경유하여 가면 더 빨리 갈 수 있을텐데... 하지만 새벽시장에서 영도구로 갈 수 있는 유일한 노선이라 여기에서도 수요가 많다. 그 밖에도 수요가 많이 발생하는 구덕로를 경유하지 않고 보수대로를 직통하여 운행하기에 서구 구간의 부산 도시철도 1호선 환승 수요는 거의 없다.[10] 이와 비슷한 노선으로 27번, 41번, 81번, 99번, 110-1번 등이 있다. 또한 정관신도시 구간을 제외한 105번과 107번, 급행노선인 1008번과 1010번도 있다.[11] 학감사거리 부근에서 새벽시장쪽으로 우회하여 가는건 조금 아쉽기도 하다. 161번처럼 북부산세무서, 사상구청을 경유하여 가면 더 빨리 갈 수 있을텐데... 하지만 새벽시장에서 영도구로 갈 수 있는 유일한 노선이라 여기에서도 수요가 많다. 그 밖에도 수요가 많이 발생하는 구덕로를 경유하지 않고 보수대로를 직통하여 운행하기에 서구 구간의 부산 도시철도 1호선 환승 수요는 거의 없다.[12] 이와 비슷한 노선으로 27번, 41번, 81번, 99번, 110-1번 등이 있다. 또한 정관신도시 구간을 제외한 105번과 107번, 급행노선인 1008번과 1010번도 있다.[13] 폐선 이전 135번도 보수대로를 직통하여 국제시장으로 갔다.[14] 폐선 이전 135번도 보수대로를 직통하여 국제시장으로 갔다.[15] 그렇다고 편하게 앉아서 가겠다고 186번을 타는 것은 가급적이면 자제하고 차라리 15번이나 161번을 타고 다른 노선으로 환승해서 가자.[16] 그렇다고 편하게 앉아서 가겠다고 186번을 타는 것은 가급적이면 자제하고 차라리 15번이나 161번을 타고 다른 노선으로 환승해서 가자.