파일:20190209_063307.jpg
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노선 정보
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분류
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기점
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종점
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역 수
| 6
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개업일
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소유자
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운영자
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차량기지
| 바거우차량사업소
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사용차량
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노선 제원
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노선연장
| 9.4 km
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궤간
| 1435mm
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선로구성
| 전구간 복선
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사용전류
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폐색방식
| -
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보안장비
| -
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최고속도
| -
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1. 개요
베이징 지하철의 한 노선으로 중화인민공화국 베이징시 하이뎬구(海淀区)에서 운영중인 베이징 지하철의 한 노선. 노선색은 적색이다. 베이징 지하철 최초로 노면전차를 이용하는 노선이자 베이징 권역 내에서는 유일한 대중교통용 노면전차 노선이다.[1] 베이징에서 1921년부터 1966년까지 노면전차가 운행되었지만 느리고 비효율적이라는 이유로 인해 트롤리 버스로 대체되었는데 51년만에 부활한 셈이다.
전동차는 5량 1편성이나 길이가 길지는 않다. 그래서 베이징 공교는 수요가 많은 시간대에 시자오선을 2편성 총 10량 복합열차 편성으로 운행시키고 있다.[2]
참고로 전 구간이 지상인건 아니다. 지하 구간이 3.6km정도 있으나, 지하 구간을 뭐라고 정의했는지 모르겠지만 체감상으로 매우 길다.
게다가 이 노선의 운영사는 베이징 공교로, 지하철 운영사가 아닌 버스 운영사이다.
전동차는 5량 1편성이나 길이가 길지는 않다. 그래서 베이징 공교는 수요가 많은 시간대에 시자오선을 2편성 총 10량 복합열차 편성으로 운행시키고 있다.[2]
참고로 전 구간이 지상인건 아니다. 지하 구간이 3.6km정도 있으나, 지하 구간을 뭐라고 정의했는지 모르겠지만 체감상으로 매우 길다.
게다가 이 노선의 운영사는 베이징 공교로, 지하철 운영사가 아닌 버스 운영사이다.
2. 노선
한국어 역명
| 중국어 역명
| 승강장
| 환승노선
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香山站
| 지상 1층 단선
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植物园站
| 지상 1층 상대식
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万安站
| 지상 1층 상대식
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茶棚站
| 지상 1층 상대식
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颐和园西门站
| 지상 1층 상대식
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巴沟站
| 지상1층 단선
| ● 10호선
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[1] 베이징 권역 내 전체 노면전차 노선으로는 최초이자 유일한 노선이 아니나, 베이징 지하철 노선으로는 최초이자 유일한 노선이다.[2] 출처: 베이징 버스 944 차내 선전 방송. 참고로 해당 노선 운영사는 베이징 공교 유궤전차의 모기업인 베이징 공교집단이다.