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노선 정보
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분류
| 지방교통선
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기점
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종점
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역 수
| 30
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개통일
| 1959년 6월 15일
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폐선일
| 2005년 4월 1일
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소유자
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운영자
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사용차량
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차량기지
| 아나미즈역 옆
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노선 제원
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노선연장
| 61.0km
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궤간
| 1067mm
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선로구성
| 전구간 단선
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사용전류
| 비전철화
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폐색방식
| 특수자동폐색식(아나미즈~스즈)
통표폐색식(스즈~타코지마) |
마츠나미→우시마 구간 주행영상
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1. 개요
노토 철도에서 운영하던 노선으로, 원래는 일본국유철도가 운영하던 노선이었다. 1959년 6월 15일 아나미즈역~우카와역 구간이 개통되었으며, 1960년 4월 17일 우시츠까지, 1963년 10월 4일 마츠미까지, 1964년 9월 21일 타코지마까지의 구간이 차례로 개통되었다.
이후 국철 분할 직전에 특정지방교통선으로 선정되었고 1987년 국철민영화 때 잠시 JR 니시니혼 소속이 되었다가 1988년 5월 25일 제3섹터 형식으로 노토 철도에 승계되었다.
하지만 지역 내 도로교통의 발달과 노선 주변의 이용객이 저조한 관계[5]로 2002년 급행열차가 폐지되더니, 2005년 아예 폐선되어 버렸다. 안습. 폐선 직전까지 아나미즈-스즈까지의 배차시간은 두시간에 한대였었다.
이후 국철 분할 직전에 특정지방교통선으로 선정되었고 1987년 국철민영화 때 잠시 JR 니시니혼 소속이 되었다가 1988년 5월 25일 제3섹터 형식으로 노토 철도에 승계되었다.
하지만 지역 내 도로교통의 발달과 노선 주변의 이용객이 저조한 관계[5]로 2002년 급행열차가 폐지되더니, 2005년 아예 폐선되어 버렸다. 안습. 폐선 직전까지 아나미즈-스즈까지의 배차시간은 두시간에 한대였었다.
2. 역 목록
- 모든 역이 이시카와현에 소재했다.
노토 철도 노토선
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km
| 역명
| 승강장
| 환승노선
| 소재지
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0.0
| 아나미즈
穴水 | 2면4선[7]
| 호스군
아나미즈마치 | |
5.3
| 나카이
中居 | 단선
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7.6
| 비라
比良 | 상대식
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10.5
| 카나미
鹿波 | 단선
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14.3
| 카부토
甲 | 섬식
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17.0
| 오키나미
沖波 | 단선
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18.1
| 마에나미
前波 | 단선
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19.9
| 후루키미
古君 | 단선
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22.9
| 우카와
鵜川 | 섬식
| 호스군
노토초 | |
24.1
| 시치미
七見 | 단선
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25.6
| 야나미
矢波 | 단선
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27.8
| 하나미
波並 | 단선
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30.0
| 후지나미
藤波 | 단선
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32.7
| 우시츠
宇出津 | 섬식
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35.4
| 하네
羽根 | 단선
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37.1
| 오우라
小浦 | 단선
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38.4
| 조몬마와키
縄文真脇 | 단선
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40.5
| 츠쿠모완오기
九十九湾小木 | 섬식
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42.6
| 시로마루
白丸 | 단선
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44.5
| 쿠리카와시리
九里川尻 | 단선
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46.4
| 마츠나미
松波 | 섬식
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48.2
| 코이지
恋路 | 단선
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49.1
| 우시마
鵜島 | 단선
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50.2
| 미나미쿠로마루
南黒丸 | 단선
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51.7
| 우카이
鵜飼 | 상대식
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54.5
| 우에도
上戸 | 단선
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56.2
| 이다
飯田 | 단선
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57.4
| 스즈
珠洲 | 섬식
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59.0
| 쇼인
正院 | 단선
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61.0
| 타코지마
蛸島 | 단선
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[1] 현재는 전시용 3량을 제외하고는 전부 폐차되었다. 전시용 차량들은 각각 타코지마역 터 부근, 후지나미역 터 부근, 아나미즈역 0번선에 있다.[2] 현재는 전시용 3량을 제외하고는 전부 폐차되었다. 전시용 차량들은 각각 타코지마역 터 부근, 후지나미역 터 부근, 아나미즈역 0번선에 있다.[3] 급행열차로 쓰였으나 이용객 저조로 2002년에 폐지[4] 급행열차로 쓰였으나 이용객 저조로 2002년에 폐지[5] 사실 일본국유철도 시절에도 이용객이 감소하여 적자노선으로 폐지권고까지 갔다가 지역 내의 반발로 제3섹터 형식으로 전환 되었다.[6] 국철시절에는 역 출입구 바로 앞의 0번선에서 출발했었다.[7] 국철시절에는 역 출입구 바로 앞의 0번선에서 출발했었다.