공항행 노선 자체는 광주고속이 운행했던 '대인동 - 광주공항' 간 노선이 최초였고, 이걸 광주직할시에서 시내버스 면허로 대체하여 운행하기 시작했던 구 999번(광주공항 - 광주역 - 구.도청 - 무등파크호텔 → 광주공항 - 문화전당)이 이 노선의 시초라고 볼 수 있다. 다만 공항에 가는 노선답지 않게 오래된 좌석 차종을 투입하면서 이용객이 저조한 문제가 있어 폐선되었다. 폐선 이후 공항 이용객들의 불편을 수렴하여 한정 공항리무진 면허의 1000번이 신설되었다.

신설 초기에는 지산유원지 인근 무등파크호텔 회차였으나, 2012년 10월 12일부터 단사공원 경유, 동산초교와 산수2동주민센터 단방향 회차로 변경되면서 지금에 이른다. 이로 인해서 종점에서 거의 쉬지 않고 바로 출발하는 형식으로 바뀌어 배차간격을 지키기에 애로사항이 생겼다고 한다.

2015년 3월부터 호남고속선 광주송정역 복합환승센터 연계를 위해 공항 출발 후 광주송정역을 경유한다. 즉 공항-광주송정역-공항역-서창입구 순. 이로써 유스퀘어에서 직통으로 광주송정역을 운행하는 노선이 생기게 된 셈. 여기에 10분대로 증편이 되면서 공항-기차역-버스터미널을 한꺼번에 연계하는 노선이 탄생하게 되었다. 또한 제1전투비행단 정문을 경유한다. 한때 상무22와 더불어서 호남고속선 KTX, SRT와 연계되는 심야버스도 운행했으나 신규 심야노선인 좌석02번과 노선중복이 많고 이용객이 저조하여 폐지되었다.

2018년 4월 9일부로, 장원초교→지산유원지→산수2동주민센터 순이던 회차 루트를 역으로 바꾼다. 이와 함께 운행횟수가 총 16회 늘어났다.

적자 누적으로 인해 2019년 1월 1일부터 2019년 6월 30일 까지 6개월간 운휴에 들어갔고, 2019년 6월 6개월 연장되어 2019년 12월 31일까지 운휴하는 것으로 운휴 기간이 연장되었다. [4]

결국 2019년 11월 말, 폐선하였다. 폐선 안내문(가입필요)

요약하자면 환승혜택은 받을 수 없는데 시내버스 요금으로 다니는 좌석버스.[6]

공항리무진이라는 이름답게 유니버스[8]를 투입하는 등 공항버스다운 서비스를 제공한다. 그러나 실질적으로는 두암지구 주민들의 발과 공군병력 수송 노선으로서의 역할이 더 크다(...). 근데 폐선했으니..

공항리무진답지 않게 저렴한 요금을 지불한다. 한때에는 1000번이라는 이름답게 1,000원에 이용할 수 있었으나 안타깝게도(...) 버스 요금 인상 이후 1,400원으로 인상되었다.[11] 요금이 1,000원이던 시절 중 한때 현금기준으로도 일반 시내버스보다 100원 더 비쌌던 적도 있었지만, 시내버스 요금이 인상될 때보다 조금 늦게 인상되어서 일반 버스 요금과 똑같이 가던 중 폐선. 단점이라면 한정 공항리무진 면허의 특성상 다른 노선과의 환승 할인혜택을 받을 수 없다.[12]

그래도 고급 좌석버스가 투입되고 저렴한 요금에다가 좌석(리클라이닝 시트)도 편하기 때문에 교통카드 환승 및 할인이 안된다는 점을 감안해도 확실히 탈만하다는 평가를 받는다. 시내(금남로, 문화전당 일대)에서 광천터미널로 갈 때도 좌석을 기대해 볼 수 있기 때문에, 훨씬 자주 오는 첨단09번 대신 일부러 이 노선을 기다렸다 타기도 한다. 일반시내버스보다 100원 가량 비쌌던 시절에도 100원 더 내고 탈 만하다는 평가를 받았다. 공항 이용객보다는 이 노선이 지나는 곳의 주민들이 많이 이용하며, 학생들의 통학용으로도 이용되어 학생들이 바글바글할 때도 있다.

광주공항에서 무등산 기슭의 무등파크호텔과 신양파크호텔을 연계하는 것이 주된 역할이다. 그런데 경유지 과정에서 두암지구를 살짝 경유해줌으로써 두암지구에서 시내/상무 행 역할을 하기도 한다. 실제로 두암지구 쪽에서 상무신도심으로 가는 노선은 이 노선이 유일하다.

금남로 일대에 행사로 통제 시 금남로4가역-예술의거리입구-전남여고-동구청-서남동주민센터 루트로 우회한다. 단 2017 충장축제 일부시간대에 통제구간이 수창초교 앞까지 이어져 북성중에서부터 수창초교후문 쪽으로 우회한다.

광주광역시 시내버스이지만, 교통카드 이용은 제한적이다. 일단, 광주광역시 시내버스 교통카드 단말기는 한페이 단말기가 설치돼 있지만, 이 버스는 전라남도 시내/농어촌버스와 동일한 캐시비 단말기가 설치돼 있다[14]. 2017년 8월 16일까지 확인 된 이용할 수 있는 교통카드는 티머니, 캐시비, 한페이, 레일플러스뿐이다.

일부 차량의 안전벨트 상태가 개판이다. 매립식으로 설치된 것을 아예 회사에서 작정하고 의자를 들어낸 뒤 벨트를 의자 밑에 채워놨는데, 이에 대해 불만을 제기해도 사측에서는 안전불감증인지 해결하려 하지 않는다. 이는 여객자동차 운수사업법 위반에 해당하니, 어서 광주광역시 교통 관련 기관에 민원을 넣자.

그 외에도 난폭운전자가 많은 편인데, 전국 시내버스 중 난폭운전 민원이 많기로 소문난 버스 중 하나다. 광주 시내버스 중 난폭운전 민원으로 송정33번이 1위, 이 노선이 2위라는 불명예를 갖고 있으며, 심지어 비슷한 노선을 운행하는 광주 시내버스에게 보복운전을 하는 팀킬 사건도 있었다. 기사 안전벨트를 꼭 착용하도록 하자.

폐선 후 특히 출근 시간에 승객들이 불편을 겪고 있다고 한다. 방학기간이라 다른 버스들의 배차간격도 길어질 뿐더러 광주시에서 대체노선으로 제시한 금호36번은 터미널~두암타운만 대체가 가능하기 때문인 듯 하다. 이후 구간은 좌석02번이나 송정100번으로 대체된다.

파일:광주1상징.png 광주 도시철도 1호선: 광주송정역, 송정공원역, 공항역, 김대중컨벤션센터역, 금남로5가역, 금남로4가역, 문화전당역

일반 철도역: 광주송정역(KTX, SRT, ITX-새마을, 무궁화호)