도산동 연장 전, 상무지구까지만 가던 시절(2014년 3월)의 모습. | 2017년 1월, 노선 분리 직전의 모습. |
위 차들은 매월16번으로 넘어갔다. | |
1. 노선 정보[편집]
2. 노선 정보[편집]
파일:광주광역시 휘장_White.svg 광주광역시의 폐선된 간선버스 상무22번 | |||||
기점 | 광주광역시 북구 장등동(장등공영차고지) | 종점 | 광주광역시 광산구 도산동(도산우방아이유쉘) | ||
종점행 | 첫차 | 05:40 | 기점행 | 첫차 | 05:40 |
막차 | 22:15 | 막차 | 22:15 | ||
평일배차 | 9~15분 | 주말배차 | 17~25분 | ||
운송 업체 | 인가 대수 | 평일 21대, 공휴일 15대 (저상버스 4대) | |||
노선 | |||||
3. 개요[편집]
4. 역사[편집]
- 이용률 저조를 이유로 2016년 2월 5일에 심야버스 제도가 폐지되었다.
5. 특징[편집]
- 빛고을대로를 경유하여 빠르게 이동하게 한 노선선형이 특징. 무진대로를 질주하는 금호46번에 이어 빛고을로를 경유하는 노선이 신설되었다. 또한 아직 완공되지 않은 광주 도시철도 2호선과 병행하는 노선이었다. 빛고을대로 질주는 후에 이 노선에서 분리된 첨단22번이 그대로 이용하고 있다.
- 저상버스는 4대가 있었으며, 1일 운행횟수는 평일 76회, 주말(공휴일) 53회였다.
6. 연계 철도역[편집]
7. 관련 문서[편집]
[1] 사실, 광주송정역 구간은 타 구간에 비해 생각보다 승객들을 많이 태우지 못 했다. 상무지구에서는 좌석02번과 1000번(당시 기준)같이 배차가 조금 긴 이 노선보다 더 좋은 배차인 노선과 지하철이 있었고 송정역행 노선이 부족한 첨단에서도 송정역까지는 상무지구등을 거쳐 돌아갔기 때문에 상당히 오래 걸려서 시간 단축 효과도 없었기 때문이다. 이후 이 노선의 남서쪽 구간을 이어 받은 첨단22번은 서광주역까지만 운행한다. 동호인들 사이에서도 상무22번의 광주송정역 구간을 단축시켜서 나머지 노선은 그대로 유지하자는 의견이 있었다.[2] 문정여고, 고려고, 국제고, 숭덕고, 빛고을고, 상일여고, 전남고[3] 참고로 매월16번은 문흥39번과 첨단95번과 함께 대창운수 간선버스의 똥차집합소(...) 였지만 39번에는 15년식 저상 3대와 고상 1대(이 고상차는 03번으로 이동)가 들어가서 똥차집합소(...)라는 오명을 탈출했고 16번에도 연식이 꽤 좋았던 22번 출신 차가 들어가면서 오명을 씻어냈고, 95번에도 15년식 저상 2대가 들어가면서 차급이 좀 나아졌다. 22번 안습[4] 대창운수에 딱 1대 남아있는 08년식 BS110CN 2131호도 이동되었으나, 현재 그 차량은 17년식 저상형 블루시티로 대차되어서 46번에서 운행 중이다.[5] 반면 23번은 차량 라인업이 굉장히 좋은 편인데, 14년식 유로6 차량들이 다수 존재한다. 그러나, 2018년에 문흥39번과 차량 교환을 하면서 11년식이 다수 들어오게 되어 14년식이 2대만 남게 되었다.(...)[6] 농협운천지점 하차.