2001년 인천국제공항 개항에 맞춰 신설되었다. 이 때는 금곡이 기점이었다.

금곡차고지가 폐쇄되면서, 평내와 마석까지 연장되었다.

28석 우등버스로 교체되었다. (시기 미상)

마석차고지도 폐쇄되면서 원병원 출발로 바뀌었다. 차량 주박은 차산리에서 하게 되었다.차산리차고지까지는 공차로 회송하며 거리는 그리 멀지는 않는다.

2010년에 경춘로 버스중앙차로가 개통하면서, 도농역과 구리시시외버스정류소가 현 위치로 이전되었다.

본래 구리부터 김포공항까지는 강변북로와 올림픽대로를 경유하던 노선이었으나 상습 정체로 지연 운행이 잦아지면서 시기 미상으로 수도권제1순환고속도로 북부 민자도로 구간으로 운행하도록 변경되었다. 그래도 3시간은 넘게 걸린다

2018년 12월 중순에 김포공항을 경유하지 않는 첫차와 2회차가 8843-1번으로 분리되었다. 초창기엔 8843번이 사라지고, 8843-1번만 남는 등 여러 오류가 있었으나 현재는 모두 수정되었다.

2019년부터 묵현리 지역주민들의 편의를 위해 천마산휴게소 정류소에 추가 정차한다.

'남양주시, 구리시 - 인천국제공항' 노선 중 가장 오래되었다. 그만큼 인지도도 높아 승객이 많으며 배차간격도 짧다.

첫차와 바로 다음차까지는 김포공항을 거치지 않고 바로 인천공항으로 간다.

포털 지도나 GBIS에서는 '인창동 - 김포공항' 구간이 북부간선도로, 내부순환로, 자유로 경유로 되어 있으나 실제로는 서울외곽순환고속도로 북부구간을 이용한다.

경춘로를 따라가는 선형 자체부터 깔끔하지만, 정류소 갯수도 이 노선의 파생노선들(8844, 8849)이 어지간한 간선급행버스보다 더 많은 정류소에 정차하는 것과 비교하면 촘촘하지 않고 적절하다.

인천공항, 김포공항에서는 승차권을 공항 매표소에 구매해야 하지만 반대로 구리, 남양주에서 공항으로 갈 때에는 버스 승차 후 바로 현금이나 카드로 요금을 지불하면 된다.

예전에는 각크루저와 동글이 크루저를 넣어주는 구형 모델이 집합된 노선이었다. 2014~15년경부터 각크루저는 FX120으로 대차되고, 현재는 FX120 에이스랑 fx120 우등으로 운행중이다.

남양주/구리시 경춘국도 축선에서 수요가 많다 보니 김포나 인천에서 만석이 자주 뜬다. 그럴 경우에는 김포공항에서는 6000번을 타고 잠실역[2]으로 가거나 인천/김포 모두 8848번을 타고 동서울터미널에서 내려 구리/남양주 행 시내버스로 환승해서 가도록 하자. 이 방법은 생각보다 많은 사람들이 이용 중.

코로나19로 인한 남양주,구리,가평,하남,양평지역 해외 입국자용 거점 이동 노선으로 운행한다. 특별운행편은 해외입국자만 이용가능하며 정차정류장은 남양주 체육문화센터이다. 해당 정류장에서 각 보건소로 인계된다.

파일:Seoulmetro5_icon.svg 수도권 전철 5호선: 김포공항역

파일:Seoulmetro9_icon.svg 서울 지하철 9호선: 김포공항역

파일:GJLine_icon.svg 수도권 전철 경의·중앙선: 도농역, 구리역

파일:GoldLine_icon.svg 김포 도시철도: 김포공항역

파일:20180401_185849.png 인천공항 자기부상철도: 인천공항1터미널역

파일:AREX_icon.svg 인천국제공항철도: 김포공항역, 인천공항1터미널역, 인천공항2터미널역