경기광주 버스 3200

문서:공항버스 3200에서 넘어옴

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1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 시간표
5. 연계 철도역6. 둘러보기


1. 노선 정보

파일:광주시 CI_White.svg 광주시 직행좌석버스 3200번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점
경기도 고양시 덕양구 성사동(성사고등학교)
종점
인천광역시 중구 운서동(인천국제공항 제2여객터미널)
종점행
첫차
04:00
기점행
첫차
05:40
막차
21:00
막차
23:10
배차간격
20~40분 1일 12회
운수사명
대원고속
인가대수
12대[2]
노선
성사고등학교 - 원당대림아파트 - 세창짜임아파트 - 신원당마을7단지 - 성사2동행정복지센터 - 달빛마을1단지 - 명지병원 - 화정단독주택단지 - 화정역 - 고양경찰서 - 능곡시장 - 능곡역 - 행신동삼거리 - 신능중학교 - 행신초등학교 - 서정마을입구 - 북로JC - 인천국제공항고속도로 - 신불IC - 인천공항T1[5] - 인천공항T2[6]

2. 개요

대원고속에서 운행하는 직행좌석버스 노선으로, 왕복 운행거리는 141km다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 2008년 11월 27일에 3300번에서 분리되었다. 당시 구간은 '능곡역 - 고양어울림누리 - 화정1동 - 화정역 - 능곡역 - 인천국제공항'이었다.


  • 명성운수가 비수익 노선을 정리하는 과정에서 2009년 7월 16일에 신성교통으로 매각되었다.

  • 능곡 주민들의 민원으로 2009년 9월 12일에 능곡역과 행신삼거리에 정차하도록 변경되었다.



  • 2018년 1월 15일에 인천국제공항 제2여객터미널로 연장되었다. 이 과정에서 2대가 증차되었고 원당 첫차가 4시 10분에서 4시로, 원당 막차가 21시 30분에서 21시로 조정되었다. 또한 인천공항 막차가 23시에서 23시 10분으로 변경되었다. 증차분으로 투입된 2710호와 2711호는 시외버스 사양의 스윙도어 차량이다.[8]

4. 특징

  • 인천국제공항에서 덕양구로 돌아올 때 처음 정차하는 정류장은 서정마을입구지만, 비공식적으로 소만마을에 먼저 정차한다.

  • 막차가 끊기면 행신동 중앙로와 화정동의 경우 인천국제공항철도를 타고 디지털미디어시티역에서 하차한 후 771번을 이용하거나 월드컵경기장 북측에 정차하는 9711A번으로 환승하면 된다. 무원마을과 능곡의 경우, 771번을 타고 소만마을에서 내려서 707번으로 환승하면 된다. 원당의 경우 771번을 타고 근처에 내려서 걸어가거나 고양에 진입한 후 적당한 장소에서 택시를 타야 한다. 3200번의 막차가 끊기는 시간이면 디지털미디어시티역 6번 출구가 막히기 때문에 8번 출구로 가야 한다.


  • 1570번과 차량을 교환할 때 전중문형 차량을 투입하였지만 지금은 전문형 차량이 운행한다. 전중문형 차량은 수원(광교)영업소로 넘어가서 1550번에서 운행한다. 수도권 광역버스 입석금지가 실시된 후로 KD 운송그룹이 전문형 차량만 출고하기 때문에 생긴 현상이고 원래 FX 시리즈는 시외버스용이라 디젤 모델 한정으로 짐칸이 있다. 따라서 3200번에는 디젤 차량만 들어간다.[10]

  • 원당지구를 경유하는데 가끔 인천광역시 원당동으로 가려는 사람들이 잘못 타는 경우가 있다. 인천 원당동은 같은 승차홈으로 들어오는 308번을 타야 한다.

  • 공항버스임에도 시외버스가 아닌 시내버스로 운행한다. 경기도에서 공항버스를 운행하는 다른 업체들과 달리 원래 3200번을 개통한 명성운수는 시외버스 면허가 없기 때문이다. 그래서 한정면허 버스로 인가를 받은 3300번에서 분리 된 3200번도 시내버스 면허이다. 그런데 교통카드 이용 내역을 조회하면 시내버스가 아닌 공항버스로 기록된다.

  • 전 구간 요금은 현금 9,000원, 카드 8,500원이고, 시내 구간만 이용할 시 현금으로 2,400원을 징수한다.

  • 3300번과 달리 시내 구간 승차도 가능하다. 현금으로만 2,400원을 징수한다.

  • KD 운송그룹이 출고한 2014년식 FX II 116 전비형이 운행하는 유일한 시내버스이다. 3200번을 제외하면 시내버스의 2014년식 FX II 116 전비형은 2015~2016년에 신차 출고로 대체되고 모두 시외버스로 차출되었다.

  • KD 운송그룹 직행좌석버스 노선 중에 FX II 116 전비형 스윙도어 차량이 운행하는 유일한 노선이었으나 2020년 6월 다른 노선들에 구형 차량 대차분으로 시외부 출신 FX II 116 스윙도어 차량이 투입되면서 유일은 아니게 되었다.

  • 2017년 7월에 EB 단말기를 제거하고 캐시비 시외버스 단말기를 장착하였다. 단말기가 교체되면서 인천국제공항에서 출발하기 전에 시외버스 안전방송이 송출된다.


4.1. 시간표

시간표.
인천공항발 시간표

5. 연계 철도역


6. 둘러보기



[1] 코로나19 사태로 인하여 실제 운행대수는 2대이다.[2] 코로나19 사태로 인하여 실제 운행대수는 2대이다.[3] 하차 : 3층/승차 : 1층 9A[4] 하차 : 3층/승차 : 지하1층 42번홈[5] 하차 : 3층/승차 : 1층 9A[6] 하차 : 3층/승차 : 지하1층 42번홈[7] 2710호는 시외부 6932호 출신 2016년식 FX II 116이고 2711호는 시외부 취소분 FX116 하모니이다.[8] 2710호는 시외부 6932호 출신 2016년식 FX II 116이고 2711호는 시외부 취소분 FX116 하모니이다.[9] 이 노선 차량들도 옵션이 타 노선 전문형 차량과 같을거라고 생각하는 사람이 있는데 절대 아니다. 타 노선은 시내 전문형 옵션이지만, 이 노선은 시외버스 옵션이다. 승객 선반, 짐칸 등등.[10] 이 노선 차량들도 옵션이 타 노선 전문형 차량과 같을거라고 생각하는 사람이 있는데 절대 아니다. 타 노선은 시내 전문형 옵션이지만, 이 노선은 시외버스 옵션이다. 승객 선반, 짐칸 등등.