1. 노선 정보
광주시 직행좌석버스 9001번
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기점
| 경기도 용인시 처인구 모현면(죽전영업소)
| 종점
| 서울특별시 중구 봉래동2가(서울역버스환승센터)
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종점행
| 첫차
| 05:10
| 기점행
| 첫차
| 06:15
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막차
| 22:40
| 막차
| 23:50
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평일배차
| 8~10분
| 주말배차
| 15~20분
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운수사명
| 인가대수
| 17대[10]
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노선
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2. 개요
3. 역사
- 2004년에 개통했다.
- 한때 광화문도 갔지만 2008년 9월 20일에 광화문 대신 을지로입구역을 경유하는 걸로 변경되었다. 수도권 통합 요금제에 직행좌석버스가 포함되게 된 것도 있지만 가장 큰 이유는 광화문광장 공사로 인한 교통 혼잡이었다.
4. 특징
9401번과는 죽전 - 오리역, 종로2가 - 서울역 구간을 제외하면 100% 겹쳤다. 9401번이 광화문 경유로 바뀌기 전에는 오리역에서 서울역까지 100% 중복되었다. 그런데도 장사가 꽤 잘 되었다. 하지만 9401번이 광화문 경유로 변경된 이후에는 배차간격과 요금(9000번이 100원 더 비쌌다) 모두 밀리게 되었다.
9000번과 노선이 유사한데 9001번은 죽전 기점에 남대문시장(북창동) 경유, 9000번은 구미동 기점에 광화문(세종문화회관) 경유라는 차이가 있다. 그런데 9000번에 비해 이 노선이 타사 노선과 경쟁하는 노선이 맞나 싶을 정도로 차 상태가 애매했다. 9000번은 거의 대부분 FX116으로 대차된 반면 9001번에는 선진고속(의정부) 출신 에어로 스페이스 LS나 명진여객 출신 에어로 스페이스 LD는 물론 경상북도 고령군 버스 회사인 가야고령에서 중고로 사들인 BH115E[11]가 투입될 정도로 차 상태가 썩 좋지는 않았던 편(등받이가 뒤로 젖혀지지 않는 등)이었다. 그리고 9202번 출신 BH116도 몇 대 있었다. FX116이 1~2대 있긴 했지만.[12]
2012년부터 FX116 NGV 신차가 대거 투입되기 시작해서 2013년에 모든 차량을 FX116으로 교체하였다. 기존에 있던 에어로 스페이스와 로얄 이코노미는 전부 광교영업소로 넘어갔다 말소되고, 9202번 출신 BH116은 수원대나 분당 쪽으로 넘어간 후 대차, 말소되었다. 기존에 있던 9401번과 경쟁하기 위해서 죽전영업소장이 허명회 회장에게 부탁을 했다고. 하지만 이후 G8110번 신설로 2012년식 FX 차량들이 차출되면서 차급이 다시 다운그레이드됐다.이미 틀렸어
또한 이 노선은 단국대학교 정문 앞으로만 지나갔지만, 8100번이 캠퍼스 안에서 출발했기 때문에 단대생들에게도 크게 어필하지 못했다.
하지만 속도에서만큼은 KD 운송그룹답지 않게 잘 밟았던 노선이며 다른 분당발 도심행 노선들보다도 빨랐다. 심지어 속도로는 밀리지 않는 9401번을 추월하는 경우도.
9000번과 노선이 유사한데 9001번은 죽전 기점에 남대문시장(북창동) 경유, 9000번은 구미동 기점에 광화문(세종문화회관) 경유라는 차이가 있다. 그런데 9000번에 비해 이 노선이 타사 노선과 경쟁하는 노선이 맞나 싶을 정도로 차 상태가 애매했다. 9000번은 거의 대부분 FX116으로 대차된 반면 9001번에는 선진고속(의정부) 출신 에어로 스페이스 LS나 명진여객 출신 에어로 스페이스 LD는 물론 경상북도 고령군 버스 회사인 가야고령에서 중고로 사들인 BH115E[11]가 투입될 정도로 차 상태가 썩 좋지는 않았던 편(등받이가 뒤로 젖혀지지 않는 등)이었다. 그리고 9202번 출신 BH116도 몇 대 있었다. FX116이 1~2대 있긴 했지만.[12]
2012년부터 FX116 NGV 신차가 대거 투입되기 시작해서 2013년에 모든 차량을 FX116으로 교체하였다. 기존에 있던 에어로 스페이스와 로얄 이코노미는 전부 광교영업소로 넘어갔다 말소되고, 9202번 출신 BH116은 수원대나 분당 쪽으로 넘어간 후 대차, 말소되었다. 기존에 있던 9401번과 경쟁하기 위해서 죽전영업소장이 허명회 회장에게 부탁을 했다고. 하지만 이후 G8110번 신설로 2012년식 FX 차량들이 차출되면서 차급이 다시 다운그레이드됐다.
또한 이 노선은 단국대학교 정문 앞으로만 지나갔지만, 8100번이 캠퍼스 안에서 출발했기 때문에 단대생들에게도 크게 어필하지 못했다.
하지만 속도에서만큼은 KD 운송그룹답지 않게 잘 밟았던 노선이며 다른 분당발 도심행 노선들보다도 빨랐다. 심지어 속도로는 밀리지 않는 9401번을 추월하는 경우도.
5. 연계 철도역
폐선 당시에 존재했던 역만 기재하였다.
- 수도권 전철 4호선: 서울역
- 수도권 전철 경의·중앙선: 서울역
- 일반 철도역: 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화, 누리로)
[1] 위 차량은 5006번으로 이동했다가 2015년에 FX II 116 전문형으로 대차되었고 경기상운 9303번 8527호 → 화성여객 6003번 → 6008번 3569호로 전환되었다.[2] 1117번 → 1500-2번으로 이동한 이후 FX116 하모니로 대차되었다가 2019년 6월에 1113-2번으로 이동했다.[3] 위 차량은 5006번으로 이동했다가 2015년에 FX II 116 전문형으로 대차되었고 경기상운 9303번 8527호 → 화성여객 6003번 → 6008번 3569호로 전환되었다.[4] 1117번 → 1500-2번으로 이동한 이후 FX116 하모니로 대차되었다가 2019년 6월에 1113-2번으로 이동했다.[5] 경기고속 M4101번 3520호 → 8201번 출신으로 1005-1번으로 넘어갔다가 면허 그대로 대원버스로 이관되어 6900번 → 9414번 → 1241번에서 운행하다 2020년에 시외부 출신 FX II 116 2015년식으로 대차되어 1151번으로 이동했다.[6] 이후 차량은 대원버스 7487호로 전환되어 G8110번에서 운행 중이고, 기존 면허는 2017년식 NEW BS106 NGV로 부활하여 8번에서 운행 중이다.[7] 경기고속 M4101번 3520호 → 8201번 출신으로 1005-1번으로 넘어갔다가 면허 그대로 대원버스로 이관되어 6900번 → 9414번 → 1241번에서 운행하다 2020년에 시외부 출신 FX II 116 2015년식으로 대차되어 1151번으로 이동했다.[8] 이후 차량은 대원버스 7487호로 전환되어 G8110번에서 운행 중이고, 기존 면허는 2017년식 NEW BS106 NGV로 부활하여 8번에서 운행 중이다.[9] 폐선 직전에는 8대 운행 하였다.[10] 폐선 직전에는 8대 운행 하였다.[11] 대우버스에서 판매하는 고급형 좌석버스 중에서 제일 차급이 낮다.[12] 그 전에는 2004년식 돌고래 BH116이 대부분이었다...[13] 종로2가사거리 하차 후 도보[14] 종로2가사거리 하차 후 도보[15] 서울백병원.평화방송 하차 후 도보[16] 종로2가사거리 하차 후 도보[17] 서울백병원.평화방송 하차 후 도보[18] 서울백병원.평화방송 하차 후 도보[19] 동성2차아파트 하차 후 도보[20] 농수산물센터 하차 후 도보[21] 이매촌한신아파트 하차 후 도보[22] 낙생육교 하차 후 도보[23] 종로2가사거리 하차 후 도보[24] 종로2가사거리 하차 후 도보[25] 서울백병원.평화방송 하차 후 도보[26] 종로2가사거리 하차 후 도보[27] 서울백병원.평화방송 하차 후 도보[28] 서울백병원.평화방송 하차 후 도보[29] 동성2차아파트 하차 후 도보[30] 농수산물센터 하차 후 도보[31] 이매촌한신아파트 하차 후 도보[32] 낙생육교 하차 후 도보