1. 노선 정보
파일:시민이 행복한 성남 White.png 성남시 직행좌석버스 9414번
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기점
| 경기도 용인시 수지구 죽전동(단국대학교)
| 종점
| 서울특별시 강남구 삼성동(삼성역)
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종점행
| 첫차
| 05:20
| 기점행
| 첫차
| 06:15
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막차
| 22:40
| 막차
| 23:30
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평일배차
| 55~75분(1일 16회)
| 주말배차
| 토요일 75~90분(1일 12회)
공휴일 120~145분(1일 6회) | ||
운수사명
| 인가대수
| 11대[8]
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노선
| 단국대학교[10] - 내대지마을 - 도담마을 - 죽전동성1.2차아파트 - 오리역 - 하얀마을 - 까치마을 - 미금역.2001아울렛 - 청솔마을 - 상록마을 - 아데나펠리스 - 정자역 - 정자청소년수련관 - 느티마을.로얄펠리스 - 롯데백화점.수내역 - 분당구청,경동보일러 - 신백현초등학교 - 백현마을4단지 - 판교역동편 - 봇들마을5단지.테크노육교 - 봇들마을1단지 - 분당내곡간도시고속화도로 - 구룡터널 - 개포시영아파트 - 우성캐릭터빌아파트 - 도곡역 - 한티역 - 선릉역 - 포스코빌딩 → 삼성역7번출구 → 무역센터 → 한국무역센터.삼성역 → 포스코건너편 → 이후 역순
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2. 개요
대원버스에서 운행했던 직행좌석버스 노선. 2021년 7월 11일까지 휴업이다.
3. 역사
- 노선 초기 선형이 굉장히 특이했는데 언주로를 따라서 압구정로까지 올라갔다가 선릉로를 타고 쭉 내려와서 분당으로 가는 선형이었다. 그래서 당시 지도형 노선도를 보면 강남구 부분에서 길쭉한 사각형이 크고 아름답게 그려져 있었다. 얼마 못 가서 선릉로 왕복운행으로 노선이 변경되었다.
- 다만 처음에는 단국대차고지 이용하지 않고 오산리의 죽전영업소를 이용하였으나, 1005-1번이 단국대차고에서 철수함에 따라 이 노선이 대신 단국대차고 안으로 들어가게 되었다.
심야노선이 사라진 단국대생들에게 애도를다만 죽전지구의 이상한 선형때문에 정작 단국대 학생들에게는 외면받았다. 참고로 9001번도 이 선형으로 운행했으나, 이 노선보다 먼저 폐선되었다.
- 근로시간 단축으로 인한 승무사원 부족으로 2019년 7월 13일에 운행중지되었다. 관련 게시물 본래는 7일에 예정되어 있었으나, 7일 → 12일 → 13일 순으로 연기되었다.
- 현재 기준 GBIS에서 노선정보가 삭제되어 사실상 폐선이라 볼 수 있다. 기존 휴업 이유와 별개로 코로나19의 전개가 두드러지면서 휴업 기간이 계속 늘어나고 있다. 본래 휴업기간은 2020년 7월 11일까지.
- 최근까지 정류장에는 9414번 자리에 2020년 7월 11일까지 휴업한다는 스티커가 붙어있었지만, KD운송그룹 공식 홈페이지에 따르면 휴업 기간이 1년 연장되어 2021년 7월 11일까지 운행되지 않을 예정이다.
4. 특징
- 내리는 사람이 적은 정류장은 벨을 눌러도 뒷문을 열어주지 않거나 그냥 지나치는 경우가 많았다. 대표적으로 강남구 방향으로 가는 정류장 중 판교에 있는 봇들마을1단지.
- 2018년경부터 계속해서 운행 횟수가 줄어드는가 싶더니[20] 결국 평일 배차간격이 60분으로 크게 벌어졌다. 2019년 3월 기준으로는 평일 3대, 토요일 2대, 일요일 1대라는 배차간격을 보여줬다.
- 2019년 5월에 폐선된 1251번에서 FX 초기형 차량을 가져왔으나, 기존에 있던 2대가 빠져 3대 그대로 운행했다.
5. 연계 철도역
- 신분당선: 정자역, 판교역, 미금역
6. 관련 문서
[1] 해당 차량은 나주 버스 160에 팔려간 뒤 대차되었고, 기존 면허는 유상감차로 말소되었다.[2] 1151번으로 이동하였다가 복귀하였으며 현재는 102번 → 9007번에서 운행하다 대차되었다.[3] 해당 차량은 나주 버스 160에 팔려간 뒤 대차되었고, 기존 면허는 유상감차로 말소되었다.[4] 1151번으로 이동하였다가 복귀하였으며 현재는 102번 → 9007번에서 운행하다 대차되었다.[5] 경기고속 3520호 → 8201번 → 9001번 → 1005-1번 → 6900번 출신 차량으로, 현재 1241번으로 이동했다가 시외부 출신 2015년식 FX II 116으로 대차되어 1151번에서 운행중이다.[6] 경기고속 3520호 → 8201번 → 9001번 → 1005-1번 → 6900번 출신 차량으로, 현재 1241번으로 이동했다가 시외부 출신 2015년식 FX II 116으로 대차되어 1151번에서 운행중이다.[7] 실제로는 평일 3대, 토요일 2대, 공휴일 1대로 운행했다.[8] 실제로는 평일 3대, 토요일 2대, 공휴일 1대로 운행했다.[9] 지도상에는 길가에 있는 정류장으로 나와있으나, 실제로는 차고지 내부에 있는 정류장이 기점이었다. 과거에는 현재 지도에 나온 그 정류장에서 승차를 했으나, 2013년에 현 위치로 정류장을 이전하였다. 정문 앞 상징탑에서도 탈 수 있었다.[10] 지도상에는 길가에 있는 정류장으로 나와있으나, 실제로는 차고지 내부에 있는 정류장이 기점이었다. 과거에는 현재 지도에 나온 그 정류장에서 승차를 했으나, 2013년에 현 위치로 정류장을 이전하였다. 정문 앞 상징탑에서도 탈 수 있었다.[11] 대원버스에서 운행하는 버스는 죽전까지, 동성교통에서 운행하는 버스는 오리역까지만 운행했다.[12] 대원버스에서 운행하는 버스는 죽전까지, 동성교통에서 운행하는 버스는 오리역까지만 운행했다.[13] 준공영제에서 개별 노선의 흑자·적자는 의미가 없으나, 수요가 적었던 만큼 신설에 어려움이 따랐던 건 사실이다.[14] 준공영제에서 개별 노선의 흑자·적자는 의미가 없으나, 수요가 적었던 만큼 신설에 어려움이 따랐던 건 사실이다.[15] 분당선은 수서역을 지나 중원구/수정구 구간으로 돌아가는데 비해 9414번은 개포지하차도와 내곡고속화도로를 거쳐 바로 판교역과 수내역으로 갔다.[16] 숙명여자중학교ㆍ숙명여자고등학교(도곡역)에서부터 수내역까지 빠르면 25분 만에 갔는데, 분당선으로는 31분 정도 걸린다.[17] 분당선은 수서역을 지나 중원구/수정구 구간으로 돌아가는데 비해 9414번은 개포지하차도와 내곡고속화도로를 거쳐 바로 판교역과 수내역으로 갔다.[18] 숙명여자중학교ㆍ숙명여자고등학교(도곡역)에서부터 수내역까지 빠르면 25분 만에 갔는데, 분당선으로는 31분 정도 걸린다.[19] 공식 배차간격은 20~40분임에도 불구하고 기본 배차간격이 60분 정도로 운영.[20] 공식 배차간격은 20~40분임에도 불구하고 기본 배차간격이 60분 정도로 운영.[21] 동성2차아파트에서 하차 후 도보.[22] 동성2차아파트에서 하차 후 도보.