1. 개요
2. 역사
3. 여담
3권역 시내버스 중 강동구에서 출발하는 모든 노선이 이 차고지를 사용한다. 정확히는 명일역 바로 앞에 있었던 서울승합 종점, 상일동역 바로 앞에 있었던 서울승합 본사 등을 합쳐서 고덕동 바깥으로 빼 버린 것. 이들 말고도 구 21번(현 342번)의 둔촌동 보훈병원 종점도 접수했다. 그외에도 송파상운의 버스가 들어오기도 한다.[3] 물론 강동01번, 광진01번(!) 버스가 연료 충전을 위해 이 차고지에 방문하기도 한다.
2020년 3월부터는 양평 버스 G9311도 여기서 충전한다.[4]
수도권제1순환고속도로 상일IC와 강일IC 사이에서 바로 보인다.[5] 차고지 근처에 전철역은 없으며, 하남시로 5호선 연장이 확정되면서 신설 중인 강일역은 차고지에서 한참 남쪽에 지어진다. 서울특별시청이 중앙보훈병원에서 고덕역으로 연장을 추진 중인 9호선을 강동공영차고지 근처로 끌어들일 것에 대해 생각해 보겠다고 언급한 건 있다.
천연가스 충전소와 전기버스 충전기가 갖추어져 있다. 다만 2020년 12월 15일부터 370번에 투입 중인 일렉시티 수소연료전지버스를 위한 수소 충전소는 강일동에 없다. 수소는 370번의 경유지인 상일초등학교 근처에 생긴 저장식 부생수소[6] 충전소에서 충전한다.
2020년 3월부터는 양평 버스 G9311도 여기서 충전한다.[4]
수도권제1순환고속도로 상일IC와 강일IC 사이에서 바로 보인다.[5] 차고지 근처에 전철역은 없으며, 하남시로 5호선 연장이 확정되면서 신설 중인 강일역은 차고지에서 한참 남쪽에 지어진다. 서울특별시청이 중앙보훈병원에서 고덕역으로 연장을 추진 중인 9호선을 강동공영차고지 근처로 끌어들일 것에 대해 생각해 보겠다고 언급한 건 있다.
천연가스 충전소와 전기버스 충전기가 갖추어져 있다. 다만 2020년 12월 15일부터 370번에 투입 중인 일렉시티 수소연료전지버스를 위한 수소 충전소는 강일동에 없다. 수소는 370번의 경유지인 상일초등학교 근처에 생긴 저장식 부생수소[6] 충전소에서 충전한다.
4. 입주회사
5. 운행 노선
[1] 강일동 565[2] 하지만 2312번 때문에 다시 입성했으나 2017년 8월에 철수.[3] 370번, 3318번, 3321번이 이에 해당된다.[4] 양평군 내에 충전소가 없기 때문에 잠실에서 회차 후 양평으로 돌아가는 길에 들러서 충전하고 간다.[5] 그 전에 고덕차량사업소도 보인다.[6] 철강산업이나 석유화학 공정에서 부산물로 나오는 수소다.[7] 강동공영차고지에는 서울승합의 교통운수본부 겸 서울버스노동자조합이 존재한다. 그래서 강동공영차고지는 주로 서울승합이 독점하듯이 사용하고 있다.[8] 이 노선의 기점은 보훈병원이고 연료충전,주박,정비용으로만 사용된다.[9] 이 노선의 시초였던 마을버스가 1998년에 차량을 대차했는데, 이 때 기존에 쓰던 무냉방 차량으로 개통된 게 서울 버스 강동01. 강변역에서부터 대순진리회까지 100% 겹친다.[10] 이 노선은 가래여울이 기점이라 연료 충전, 차량 정비 등이 필요할 때만 차고지에 들어온다.[11] 이 노선의 시초였던 마을버스가 1998년에 차량을 대차했는데, 이 때 기존에 쓰던 무냉방 차량으로 개통된 게 서울 버스 강동01. 강변역에서부터 대순진리회까지 100% 겹친다.[12] 이 노선은 가래여울이 기점이라 연료 충전, 차량 정비 등이 필요할 때만 차고지에 들어온다.