탄방역 | ||
다국어 표기 | ||
Tanbang | ||
炭坊 | ||
炭坊 | ||
주소 | ||
운영 기관 | ||
개업일 | ||
2006년 3월 16일 | ||
역사 구조 | ||
지하 3층 | ||
승강장 구조 | ||
1. 개요
2. 역 정보
3. 일평균 이용객
탄방역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 |
4,132명 | 6,165명 | 7,457명 | 8,650명 | 9,180명 | 9,672명 | 9,761명 | 10,341명 | 10,761명 | 10,784명 |
2016년 | 2017년 | 2018년 | 2019년 | 2020년 | |||||
10,610명 | 10,784명 | 10,835명 | 10,796명 | 7,095명 | |||||
- 2006년 자료는 개통일인 3월 16일부터 12월 31일까지 291일간의 집계를 반영한 것이다.
하루 평균 1만 명이 조금 넘는 사람들이 찾는 역이다. 대전의 행정/상업/업무 중심지인 둔산신도시에 해당하는 첫 번째 역으로서, 신도시 구간의 특성상 젊은층이 많고 이용률이 상대적으로 높은 편에 속한다. 고작 1만여 명의 승객으로 이용률이 높다고 한다면 의아해 할 사람들이 있겠지만, 이는 탄방역의 입지를 고려해야 한다. 이곳은 신도시의 초입부라 주변 지역은 유동 인구가 많은 편이 아니고, 약 300m 거리에 떨어진 계룡로와 직접 연결되지 않기 때문에 이용객을 끌어오는 데에 많은 제약이 있다. 즉 탄방역은 의외로 접근성이 나쁘면서 역세권의 범위가 좁고, 버스 환승을 통한 간접 이용객을 끌어오기 매우 불리한 위치에 있다.[2] 그럼에도 불구하고 이용객 수는 중구청역의 2배 가량인 하루 1만 명 이상으로 1호선 평균 이상의 수요를 보인다.
4. 승강장
상 | ||
하 |