분류
鎌倉車両センター Kamakura Depot / 카마쿠라 차량센터 | |
위치 | |
기본 정보 | |
위치 | |
철도 사업자 | |
귀속 조직 | 요코하마 지사 |
약칭 | 요코쿠라 (横クラ) |
소속 량수 | |
전동차 | 1176량 |
총합 | 1176량 |
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1. 개요[편집]
2. 구성 조직[편집]
2.1. 센터 본소[편집]
부지는 카마쿠라시와 후지사와시에 걸쳐 있다. 주요 업무는 일상검사다. 오후나역에 입출고선이 연결되어 있다.
2.2. 나카하라 지소[편집]
카마쿠라 차량센터 나카하라 지소 참고. 원래 '나카하라 전차구'라는 요코하마지사 직속 차량사업소였으나 구조조정으로 카마쿠라 차량센터에 편입되어 지소형태로 운용중이다. 난부선, 츠루미선 열차들을 담당중
2.3. 히가시카나가와 파출소[편집]
히가시카나가와역 북쪽에 있는 지소다. 관리소는 히가시카나가와역에 있으며, 요코하마선, 케이힌토호쿠선의 주박을 담당하고 있다.
2.4. 하시모토 파출소[편집]
2.5. 이소고 파출소[편집]
이소고역 북동쪽에 있는 지소다. 관리소는 이소고역에 있으며, 요코하마선, 케이힌토호쿠선의 주박을 담당하고 있다.
3. 연혁[편집]
- 1957년 9월: 오후나 전차구 착공.
- 1960년 3월 29일: 타마치 전차구에서 차량을 이관하여 사용 개시.
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 소속이 됨.
- 1996년: 요코하마 지사 설립으로 인하여 토요다 전차구 하시모토 파출소를 본 차량센터로 이관.
- 2000년 7월 1일: 오후나 전차구중 운수 부문은 오후나 차장구와 통합하여 오후나 운수구로 이관, 검수부문은 오후나 공장과 통합하여 카마쿠라 종합 차량소로 개칭.
- 2004년 6월 1일: 카마쿠라 차량센터로 개칭.
4. 배치 차량[편집]
- E259계 전동차 (22편성 132량)
- 253계 대체를 목적으로 배치되었다. 총 22편성이 배치되어 있다.
- 공항특급 나리타 익스프레스, 마린 익스프레스 오도리코로 운행중이다.
- 외부 행선지는 풀컬러 LED, 내부 안내기는 17인치 LCD TV 두개씩 4개, 총 8개 설치되어 있다.
- 운전대는 액정 디스플레이(LCD)가 달려있으며, 한쪽 모니터가 고장나면 다른 모니터로 백업할수 있게 설정되어 있다.
- E217계 전동차 (93편성 715량)
- 기본 11량편성 49개와 부속 4량 편성 44개가 배치되어 있다.
- 본편성 4, 5호차에 2층형 그린샤가 연결되어 있다.
- 그린샤에 승무원실이 있다.
- 외부 행선지와 내부 안내기 모두 3색 LED가 설치되어 있다.
- 팬터그래프는 하부교차형 더블암이다.
- 크로스시트 유무는 케바케다. 있는 차량과 없는 차량이 있다.
- 운전대는 아날로그식이며, MON이라는 열차정보 관리시스템 기관사 확인장치가 설치되어 있다.
- 44, 48, 105, 107편성이 폐차되었다.
- E235계 전동차 (14편성 105량)
- 1000번대 기본 11량편성 7개와 부속 4량 편성 7개가 배치되어 있다.
- 본편성 4, 5호차에 2층형 그린샤가 연결되어 있다.
- 모든 열차에 반자동 스위치가 설치되어 있으며, 그린샤에 승무원실이 있다.
- 외부 행선지는 풀컬러 LED가 설치되었고, 내부에는 21인치 LCD 모니터가 설치되어있다.
- 팬터그래프는 싱글암이다.
- 기존 차량에 있던 크로스시트는 삭제되었고, 보통 칸은 모두 롱시트이다.
- E233계 전동차 (28편성 224량)
- 6000번대 8량 편성 28개가 설치되어 있다.
- 모든 차량에 D-ATC가 추가로 설치되어있다.
- 외부 행선지는 풀컬러 LED, 내부 안내기는 출입문 위에 17인치 LCD TV가 2개 달려있다.
- 운전대는 액정 디스플레이(LCD)가 달려있으며, 한쪽 모니터가 고장나면 다른 모니터로 백업할수 있게 설정되어 있다.