목업차량에 대한 내용은 목업차량 보존 현황 문서를 참고해 주세요
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1. 개요2. 화차3. 객차
3.1. 새마을호3.2. 무궁화호
4. 전동차3.2.1. 무궁화호 직각형 객차3.2.2. 무궁화호 탕엥객차3.2.3. 무궁화호 놀이방객차3.2.4. 무궁화호 대수선객차3.2.5. 무궁화호 장대형 객차3.2.6. 무궁화호 구특전 객차3.2.7. 무궁화호 한진특실 객차3.2.8. 무궁화호 임시열차 전용 카페객차3.2.9. 무궁화호 클래식 객차3.2.10. 무궁화호 리미트 객차
3.3. 통일호3.3.1. 통일호 탕엥객차
3.4. 비둘기호3.4.1. 비둘기호 롱시트 객차
3.5. 3등 객차3.6. 협궤 객차3.7. 귀빈 객차3.8. 난방차3.9. 발전차4.1. 한국철도공사 1000호대 전동차4.2. 한국형 표준 전동차4.3. 서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차4.4. 서울교통공사 2000호대 저항제어 전동차4.5. 서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차4.6. 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차 4.7. 부산교통공사 1000호대 전동차4.8. 대구도시철도공사 1000호대 전동차4.9. 데로하니형 전동차4.10. EEC 전동차4.11. HSR-350X
5. 증기기관차5.1. 터우형 증기기관차5.2. 소리형 증기기관차5.3. 마터형 증기기관차5.4. 파시형 증기기관차5.5. 혀기형 증기기관차5.6. 미카형 증기기관차5.7. SY-11형 증기기관차5.8. C2형 증기기관차
6. 디젤기관차6.1. 2000호대6.2. 2100호대6.3. 3000호대6.4. 3100호대6.5. 3200호대6.6. 4000호대6.7. 4100호대6.8. 4200호대6.9. 4300호대6.10. 5000호대6.11. 6100호대6.12. 6200호대6.13. 7000호대6.14. 7100호대6.15. 7200호대6.16. 7300호대6.17. 7500호대6.18. 사유기관차
7. 전기기관차8. 디젤동차9. 특수차량10. 자기부상열차11. 노면전차1. 개요[편집]
철도공사나 박물관, 또는 지자체에서의 정태보존/동태보존은 물론이고, 개인에게 사유 재산으로 매각되어 다른 용도로 사용되는 것도 포함했다. 보존되다가 다시 고철 매각되어 사라진 경우도, 기록을 남기기 위해서 기재했다.
만약 고철로 매각되어 사라진 경우에는 취소선
만약 고철로 매각되어 사라진 경우에는 취소선
2. 화차[편집]
2.1. 우편차[편집]
2.2. 평판차[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
70022 | 위에 컨테이너를 올린 후 통일전시관으로 운영 중 |
2.3. 비둘기호 수화물차[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
16161 | 공예방에서 귀신의 집으로 개조 | |
차호 불명 2량 | 방치 중 | |
과거 식당으로 사용되었으며 차호 불명 통일호 객차 2량과 연결되어 있었다. 2012-2013년경에 매각 | ||
1량은 차호 불명 비둘기호 객차고, 나머지 2량이 수화물차였다. 한줄로 주욱 연결된 상태로 카페/식당으로 사용되다가 토지가 좁아지면서[1], 비둘기호 객차와 수화물차 1량은 안쪽으로 옮겨져서 방치되고, 나머지 1량은 주차장 윗부분에 설치되어 있었다. 2014년 11월 이후 모두 매각되었다. (수화물차 1량은 인천 드림파크문화재단으로 매각된 것으로 추정) | ||
? | 3010호 기관차와 연결되어 카페로 마개조됨 |
2.4. 컨테이너형 유개차[2][편집]
2.5. 수화물차[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
대차가 제거된 채 레일바이크 매표소로 개조됨. 2019년 로드뷰에서는 고철처리되어 매각된 것으로 추정. | ||
230052 | 서울특별시 용산구 경의선 숲길 | 전시실로 운영 중 |
2.6. 차장차[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
? | 익산역 구내 | 알 수 없는 용도로 파란색으로 도색되어 활용중 |
2.7. 협궤 유개화차[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
90013 | 철도박물관 | 등록문화재 제422호 |
2.8. 협궤 무개화차[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
91031 | 등록문화재 제421호, 재도색을 하면서 차호가 지워졌다. |
3. 객차[편집]
3.1. 새마을호[편집]
3.1.1. 직각형 (관광호 출신)[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
11027 | 식당으로 운영 중 | |
11040 | ||
? | 대차가 제거된 채 관광안내소로 운영 중 | |
11035[4] | 마트로 운영 중. 객차 측면이 원형을 알아보기 힘들 정도로 개조되었다. | |
11420 | 원형 그대로 보존되어 있어서 보존 상태가 그나마 우수하다. 다만 주변이 개발되고 있는 상황이라 고철 매각될 가능성이 매우 높다. | |
? | ||
식당차이며 카페로 개조되었으나 지금은 방치 중이며, 통일호 객차와 연결되어 있었다. 그런데 2020년 로드뷰에서 사라진 걸로 보아 고철 매각이 된 것으로 보인다. | ||
보선차로 개조되어 운행하다가 방치 중이었다가 2019년 7월경에 폐차되었다. | ||
무궁화호 특실로 격하되어 운행하다가 보선차로 개조되었으며 퇴계학당으로 운영됐으나 안전상의 이유로 2016년에 폐쇄, 2019년에 고철로 매각됨. | ||
? | 금강산 열차식당으로 영업 중 | |
? | ||
카페로 사용 중이다가 날짜 미상 폐업 후 대차만 남기고 고철매각됨 | ||
고속열차 모형을 단 선두차외1량이 2008년 6월 이전에 폐업후 이후 고철매각됨http://blog.daum.net/hmwbabo/4173108참고 (로드뷰 확인 불가 / 위성사진으로 확인됨) | ||
부지가 2017년 이후로 관리가 안 되어있어 남아 있는지 불명 |
3.1.2. 새마을호 DHC 디젤동차 부수차[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
제천 철도 테마파크에 보존할 예정이었으나 테마파크가 백지화되면서 2019년에 고철로 2019년 6월 12일에 대단에 입창되었다. | ||
332 | 열차펜션으로 사용 중 | |
336 | ||
337 | ||
341 | ||
510 | ||
512 | ||
335 | 126호와 같은 자리에 있음 | |
326 | 랩핑된 채로 풍기인삼홍보관으로 운영됐으나 봉쇄됨 | |
328 | ||
335 | 화천열차펜션 | 펜션으로 운영 중 |
33? | ||
511 | ||
? | ||
? | ||
? | ||
? | ||
? | ||
? | ||
? | ||
전시관으로 활용됐으나 폐쇄, 2019년에 고철매각. | ||
619 | 특실로 운행됐으며, 전시관으로 활용 중(809호 객차 뒤에 연결되어 있음) | |
304 | 모델번호 DRH-02. 2019년 초에 내부의 좌석을 모두 제거하고 철도역사 전시장으로 바뀌었다. | |
702 | 금강역 광장 | 특실객차였으며 카페로 사용 중 |
706 | ||
342 | 야생화전시관으로 활용 중 | |
343 | 고한홍보관으로 활용 중 | |
? | 홍길동테마관으로 사용 중 | |
? | ||
628 | 유병언 일당이 사들여놓은 차량이다. 예배당으로 운영 중이거나 방치 중인 것으로 추정 | |
? | ||
? | ||
? | ||
? | ||
? | 카페로 개조되어 영업중 | |
428 | ||
차호불명 3량 | 옛 만경강 철교 | 식당으로 개조됨 |
3.1.3. 객차형 (10000호대 장대형)[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
11168 | 구 북천역 | 7151호와 같은 자리에 있음 |
? | ||
11155 | 제천 철도 테마파크에 보존할 예정이었으나 테마파크가 백지화되면서 2019년에 고철매각 되었다. 11155호 객차는 민간에게 원형매각 되었다. | |
11101 | 구 진영역 | 7115호 기관차와 같은 자리에 있음. 현재 좌석이 모두 취거된 상태다. |
11102 | ||
10041 | 7212호와 같은 자리에 있음. 워낙 희귀한 2×1특실이었으나, 현재 좌석이 모두 취거되어 홍보관으로 운영 중이다. | |
10042 | ||
10052 | 유병언 일당이 사들여서 놓은 차량들이며, 별밤열차 출신 차량이다. 2013년(추정)부터 방치 중 | |
10053 | ||
11114 | 아신갤러리 | |
? | 경전선 폐선 와인카페로 사용 중 | |
11117 | 연산역 구내 | 체험관으로 운영 중 |
11126 | ||
11143 | ||
11150 |
3.1.4. 새마을호 식당차(카페객차)[편집]
3.2. 무궁화호[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
차호불명 2량 | 노래방/카페로 사용 중 |
3.2.1. 무궁화호 직각형 객차[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
차호불명 4량 | 팬션으로 영업 중 | |
11883 | 천안시 독립기념관 밀레니엄숲 | 79년 대우중공업 제작분이며 4007호 디젤기관차에 연결되어 있다. 오랫동안 방치되어서 도색도 일부 벗겨지고 창문마저 몇 개가 깨져 있다. 제작 패찰도 도난당했는지 사라졌다. |
11888 | ||
침식차로 개조되어 운행하다가 140호 동차 뒤에 연결되어 전시 중이었으며, 2018년 5월 말에 고철로 매각되었다. | ||
93102 | 안동역 구내 | 내일로 전용시설로 운영됐으나 폐쇄됨, 2019년에 되었다. |
93107 | ||
92207 | 영주역 구내 | 보선반 침식차로 개조되어 운행다가 방치 중 |
92126 | 내일로 숙박시설로 운영 중이었으나 폐쇄됨 | |
92206 | 분천역 구내 | 산타쉼터로 운영중 |
차호불명 2량 | 카페/식당으로 사용 중. 객차 연결 부위가 개조됨 | |
차호미상 2량 | 식당으로 사용되다가 2013년 이후 매각 |
3.2.2. 무궁화호 탕엥객차[편집]
3.2.3. 무궁화호 놀이방객차[편집]
3.2.4. 무궁화호 대수선객차[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
11960 | 유정북카페로 운영 중 | |
11996 | ||
11997 | 아신갤러리 | |
11965 | 박물관으로 개조 (정동진시간박물관) | |
11977 | ||
11983 | ||
11984 | ||
11988 | ||
11998 | ||
? | ||
? |
3.2.5. 무궁화호 장대형 객차[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
11502 | 카페로 영업 중 | |
11503 | 식당으로 운영 중 | |
제천 철도 테마파크에 보존할 예정이었지만, 테마파크가 백지화되면서 2019년 4월에 대전철도차량정비단으로 회송되었다. 2019년 내에 고철매각 되었다. | ||
? | 경춘선 숲길(공릉동 소재) | |
? | ||
11531 | 폭발물 처리 실습훈련장으로 사용 | |
11554 | 경춘선 화랑대역 | 전시관으로 운영하기 위해 노원구에서 구매했으며 구내에 유치 중 |
11560 | ||
11563 |
3.2.6. 무궁화호 구특전 객차[편집]
3.2.7. 무궁화호 한진특실 객차[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
보선차로 개조되어 운행했음. 제천 철도 테마파크에 보존할 예정이었지만, 테마파크가 백지화되면서 2019년 4월에 대전철도차량정비단으로 회송되었다. 2019년 내에 고철매각 되었다. | ||
3.2.8. 무궁화호 임시열차 전용 카페객차[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
? | KTX 개통 이전 단체관광열차에 편성되던 카페열차[5] 객차로, 카페로 개조되어 있다. 과거에 지축차량사업소 측에서 도색해주었을 때 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 유사한 도색을 한 적이 있다.# |
3.2.9. 무궁화호 클래식 객차[편집]
3.2.10. 무궁화호 리미트 객차[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
12562 | 식당으로 사용 중 | |
? |
3.3. 통일호[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
13726 | 2122호 디젤기관차와 연결 전시 중 | |
13742 | 내부가 엉망인 채 방치 중 | |
13745 | 14211호 객차에 연결되어 전시 중 | |
13713 | 기차마을 구내 공원에 전시되었으나 대차만 제외하고 외곽으로 이전했다. | |
13762 | ||
차호 불명 4량 | 원형유지한 상태로 기차펜션으로 사용 중 | |
차호 불명 2량 | 미카형 증기기관차 129호에 연결되어 있으며, 외관 일부와 도색이 변경되어 전시관으로 사용 중 | |
13101 | 객차 경량화사업의 일환으로 제작된 차량 | |
13069 | 무궁화호 도색을 하고 있으며, 무궁화휴게실이라는 이름으로 운영 중 현재는 통일호후기도색으로 재도색 되었고 내부도 리모델링을 했는지 책을 들여놨다. 무궁화 휴게실이라는 판때기도 철거하고 기차휴게실[6]로 바꿨다. | |
관광호 식당차로 추정되는 객차와 붙어 있다. 2020년 로드뷰에서 매각된 것을 확인. | ||
식당이 폐업한 뒤 관리 상태가 심각했으며 2019년 1월자 다음 로드뷰 확인결과 매각됨 | ||
차호 불명 1량 | 식당이었으나 방치 중이다. | |
과거 식당으로 사용되었으며 2011년 쯤에 폐업하고 2012년~2013년 사이에 매각되었다. 수화물차 1량도 연결되어 있었다. 좌석까지 그대로 남아 있는 상태였다. | ||
92119 | 영주역 구내 | 보선반 침식차로 개조되어 운행하다가 방치 중이다. |
13187 | 2012년까지 있었으며 고철 매각된 것으로 추정 | |
? | ||
차호 불명 1량 | 식당/카페로 사용 중 | |
식당으로 사용되다가 2010년 이후 매각 | ||
카페로 사용되다가 날짜 미상 고철 매각 2004년 기사 | ||
식당으로 개조되었다가 2016년 1월 이후로 매각. 반으로 절단된 객차에 PP동차 모형을 단 초저항 객차가 선두차로 있었는데 같이 매각됨 | ||
카페로 사용 중이다가 날짜 미상 폐업 후 무궁화호 객차랑 같이 방치되다가 대차만 남기고 고철매각됨 | ||
13716 | 서울특별시 노원구 화랑로 815 태강삼육초등학교 | 2006년경 운동장 스탠드에 통일호 객차 2량을 설치하여 특별활동 교실로 활용했으나 2010년 경 철거, 13716호는 대전철도차량정비창으로 옮겨져서 보존중이라는 이야기가 있으나 현재 정확한 정보는 알 수 없다. |
차호불명 1량 |
3.3.1. 통일호 탕엥객차[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
3016호 기관차 뒤에 연결되어 3량은 식당, 나머지 1량은 '나그네 쉼터'라는 곳으로 운영해오다가 2014년에 죄다 매각되었다. | ||
3.4. 비둘기호[편집]
3.4.1. 비둘기호 롱시트 객차[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
차호미상 2량 | 나란히 2량 붙여논 형태로 추정되며 이디야 커피 매장으로 쓰이고있다. | |
차호불명의 3등객차 뒤에 연결되어 있었으나 2012년경에 고철매각됨. |
3.5. 3등 객차[편집]
3.6. 협궤 객차[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
18011 | ||
18012 | 동차와 연결됨. 보존 상태는 심각하다. | |
? | 혀기1형 증기기관차에 2량이 연결됨. 어린이대공원에 있다가 옮겨짐. 현재 보존상태가 우수함 | |
? | ||
? | ||
? | ||
18028 | 인천시립박물관 |
3.7. 귀빈 객차[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
16 | 대통령 전용 객차로 운행하였으며 보존을 위해 내부가 잠겨 있다. | |
17 | 미8군 사령관 전용객차로 운행하였으며 16호 객차랑 상태는 동일하다. | |
동태보존 중이던 귀빈객차 객차는 2015년 초까지 있었고, 실제로 매각한 건 2015년 후반으로 보인다. |
3.8. 난방차[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
905 | 안전상의 이유로 내부를 봉쇄 |
3.9. 발전차[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
전망형 발전차였으며 발전차 교육장으로 활용되다가 2011년에 폐차됨 | ||
제천철도 테마파크가 백지화되면서 2019년 4월에 대단으로 회송되었다. 2019년 내에 고철로 매각되었다. | ||
4. 전동차[편집]
4.1. 한국철도공사 1000호대 전동차[편집]
4.1.1. 초저항[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
101편성 | TC 1001호가 보존 중 | |
115편성 | TC1115호, 1315호가 보존 중 | |
119편성 | TC 1019, TC 1119호가 대차가 제거된 상태로 방치 중. 창고로 쓰이는 걸로 추정된다. | |
114편성 | TC 1114호 외 차호불명 선두차 1대가 레스토랑으로 개조되었으나 고철 매각됨 | |
3량[9]이 전시실로 운영 중이나 박물관 이전 시에 고철로 매각될 예정 | ||
134편성 | ||
차호불명 2량 | 공사현장 사무실로 개조된 채 2004년 이후 행방 불명 참고 | |
차호 불명 초저항 객차 2량 | 창문이 개조된 채 방치 중 | |
차호 불명 4량 | 세부주소 미상 | 공장 사무실로 개조되어 사용 중 참고 |
TC 1106호, TC 1109호가 남아있었으나 2015년 쯤 고철매각 | ||
109편성 | ||
1309호 객차가 부안역이라는 이름으로 열차카페로 운영 중이었으나 중국집으로 바뀌었다. | ||
107편성 | TC 1107, TC 1011호가 노래방으로 개조. | |
111편성 | ||
TC 1032호가 남아있었으나 2010년 5월에 고철 매각 | ||
2016년 7월 ~ 2017년 5월 중에 파쇄 후 고철매각 | ||
식당및 카페로 개조돼서 사용되다가 2012년 7월 이후로 매각 됨 | ||
2011년~2013년 사이에 고철매각 | ||
식당으로 개조됨. 폐업후 반으로 절단된 객차에 PP동차모형을 달은 초저항 객차가 선두차로 있었는데 통일호 객차와 2016년 1월 이후로 같이 매각됨. 절단된 다른 반쪽 객차는 온전한 객차와 같이 민가로 사용되다가 이후에 전부 고철 매각되었다. |
4.1.2. 중저항[편집]
4.1.3. 개조저항[편집]
4.2. 한국형 표준 전동차[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
4량 1편성 중 3량 | 3량 중 2량이 카페열차로 개조. 2019년 초에 외관이 우주선 모양으로 마개조 되었다. | |
4량 1편성 중 1량 | ||
4량 1편성 | 현재 행방불명. 아마 현대로템 공장 안에 유치중일것으로 추정된다. |
4.3. 서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
101편성 | 동태보존 (조금만 손보면 바로 운행할 수 있는 상태라고 하니 한반도에서 보존중인 철도차량 중 보존 상태가 가장 우수한 차량이다.) | |
103편성 | TC 1005가 방치 중으나 2008년 쯤 고철매각링크 | |
1305-1405-1106호가 방치 중 | ||
104편성 | TC 1008호가 TC 1005호와 같은 위치에 방치 중으나 2008년 쯤 고철매각링크 | |
세부주소 미상 | TC 1007호가 방치 중링크(맨마지막 사진) | |
105편성 | 10량[13]이운행 당시 상태 그대로 박물관으로 활용 중 | |
106편성 | ||
110편성 | ||
? | ||
107편성 | 1114호 객차가 내부 개조 원형 유지된 상태로 치킨집으로 활용 중이었다가 외부도색 변경 후 술집으로 영업 중 | |
1?13호 객차가 음악교실로 개조되었다가 날짜 미상 고철매각 | ||
109편성 | TC 1017호가 객실 이동 통로가 개조되어 부동산사무소로 사용 중 | |
2016년 쯤 고철매각 | ||
4.4. 서울교통공사 2000호대 저항제어 전동차[편집]
4.5. 서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차[편집]
4.6. 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차 [편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
TC 3008호가 실내에서 극저온실험 연구용으로 사용되다 2014년 12월 27일 고철매각 반출되었다. | ||
316편성 | 전라북도 남원시 덕과초등학교 덕과북분교 | |
318편성 | ||
320편성 | ||
340편성 | ||
343편성 | ||
344편성 | ||
차호불명 21량 | 안동시 길안면 묵계리 720-9 | 유병언 일당이 사들여서 놓은 것으로 2018년에 서울교통공사에서 직접 철거함. |
4.7. 부산교통공사 1000호대 전동차[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
101편성 | 동태보존 | |
102~104편성 전동차와 같이 폐차장에서 고철로 분쇄되었으며 TC 1905호가 식당이나 카페 용도로 원형 매각할 계획이었으나 무산되어 고철로 분해됨. |
4.8. 대구도시철도공사 1000호대 전동차[편집]
4.9. 데로하니형 전동차[편집]
4.10. EEC 전동차[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
9904 | 내부 상태가 악화되자 보존목적으로 기관실과 객실입구 봉쇄 |
4.11. HSR-350X[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
X | 동력차 1량 동력객차 1량 객차 1량 | |
X | 동력차 1량, 원래는 동력객차 1량이 있었으나 2017년 6월자로 동력차를 대차만 남기고 해체시킨 것이 확인됨. | |
X | 객차 1량. 철도기술연구원의 HSR-350X 해체, 운반 및 설치작업 과업지시서(2014.9.)에 따르면 '시험'을 위해 운반되었다. 해당 장소는 폐차장이므로 폐차된 것으로 추정된다. |
5. 증기기관차[편집]
5.1. 터우형 증기기관차[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
터우5-700 | 코레일 인재개발원 | 내부를 볼 수 있게 좌측이 절개된 상태로 제작되었다. |
5.2. 소리형 증기기관차[편집]
5.3. 마터형 증기기관차[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
마터2-10 | 한국전쟁 당시 폭격을 맞아 화통만 남아 녹슬어 있음 |
5.4. 파시형 증기기관차[편집]
5.5. 혀기형 증기기관차[편집]
5.6. 미카형 증기기관차[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
미카3-129 | ||
미카3-161 | ||
미카3-244 | 뒤에 3등객차와 비둘기호 롱시트 객차가 연결되어 있었으나 둘 다 2012년에 고철로 매각되었다. | |
미카3-304 | ||
미카5-31 | ||
미카5-34 | 광주광역시 어린이대공원 | 행방불명됨. 광주대학교 공터에 있다는 이야기도 있다 |
미카5-37 | 공장 내에 있으며, 해당 위치는 일반인 출입이 불가능하기에 정보를 알 수 없다. 탄수차에 로템문구로 도색되어 있다. 링크의 71번 문단 | |
미카5-48 | 대구 어린이회관 | |
미카5-56 | 위치를 옮기면서 탄수차랑 화통이 분리됨, 언제 다시 연결할 지는 미지수다. |
5.7. SY-11형 증기기관차[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
901 | 구내 급수탑 옆에 전시 중 |
5.8. C2형 증기기관차[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
C2-093 | 하이원추추파크 내 추추스테이션 광장 | 1950년대 후반에 중국 철도부에서 운행하였다가 퇴역 이후에 이곳으로 옮겨져 전시중이다. |
6. 디젤기관차[편집]
6.1. 2000호대[편집]
6.2. 2100호대[편집]
6.3. 3000호대[편집]
6.4. 3100호대[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
3102 | EEC와 함께 철도박물관에 보존되었다. 초저항 1001호 앞에 전시 중이다. |
6.5. 3200호대[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
재생하여 구내 입환기로 운행하였으나, 2009년 매각되었다. | ||
재생하여 구내 입환기로 운행하였으나 2006년경에 미국으로 매각되었다. |
6.6. 4000호대[편집]
6.7. 4100호대[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
4102 | 경부고속철도 건설을 위해 한국고속철도건설공단에서 인수하였다가 2012년 4월 코레일에서 재인수하였다. 대전철도차량정비단 야외 전시장에서 보존되고 있으며, 한국철도공사 선정 철도기념물로 지정되었다. | |
경부고속철도 건설을 위해 한국고속철도건설공단에서 인수하였다가 2012년 고철 매각되었다. | ||
6.8. 4200호대[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
4201 | 경부고속철도 건설을 위해 한국고속철도건설공단에서 인수하였다가 2012년 4월 코레일에서 재인수하였다. 대전철도차량정비단 야외 전시장에서 보존되고 있으며, 한국철도공사 선정 철도기념물로 지정되었다. | |
경부고속철도 건설을 위해 한국고속철도건설공단에서 인수하였다가 2012년 고철 매각되었다. | ||
민간이 구매하여 전라남도 보성군에 있었으나 현재 폐차되었다. | ||
경부고속철도 건설을 위해 한국고속철도건설공단에서 인수하였다가 2012년 고철 매각되었다. | ||
4216 | 펜션 기관차로 사용 중 | |
4217 | ||
경부고속철도 건설을 위해 한국고속철도건설공단에서 인수하였다가 2012년 고철 매각되었다. | ||
경부고속철도 건설을 위해 한국고속철도건설공단에서 인수하였다가 2012년 고철 매각되었다. 오송기지에서 가장 마지막까지(2010년) 운행했던 철도청 인수분 차량이다. | ||
경부고속철도 건설을 위해 한국고속철도건설공단에서 인수되었다가 2012년 고철 매각되었다. | ||
6.9. 4300호대[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
날짜 미상 고철매각 실물 사진 참고 |
6.10. 5000호대[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
경부고속철도 건설을 위해 한국고속철도건설공단에서 인수하였다가 2008년 고철 매각되었다. | ||
부산철도차량정비단에서 보존을 목적으로 유치 중이었으나, 계획이 백지화 되어 2008년 고철 매각되었다. | ||
경부고속철도 건설을 위해 한국고속철도건설공단에서 인수하였다가 2008년 고철 매각되었다. | ||
5025 | 경부고속철도 건설을 위하여 한국고속철도건설공단에서 인수하였다가 2012년 4월 코레일에서 재인수하였다. 대전철도차량정비단 야외 전시장에서 보존되고 있다.[25] |
6.11. 6100호대[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
보존 목적으로 구내에 유치 중이었으나 계획이 무산되면서 고철 매각되었다. | ||
당시 유일하게 잔존 중이던 6100호대였으나 안타깝게도 고철 매각되었다. |
6.12. 6200호대[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
부산철도차량정비단에서 보존을 목적으로 유치 중이었으나, 계획이 백지화 되어 2008년 고철 매각되었다. | ||
1997년 김천기관차사업소에서 고철로 분해되어 현재 제어대의 제동장치 부분만 직지사역에 보존 중이다. | ||
경부고속철도 건설을 위해 한국고속철도건설공단에서 인수하였다가 2012년 고철 매각되었다. | ||
경부고속철도 건설을 위해 한국고속철도건설공단에서 인수하였다가 2008년 고철 매각되었다. | ||
6200호대 중에서 유일하게 역삼각 도색을 하고 있었으나 2004년경에 고철 매각됨 | ||
경부고속철도 건설을 위해 한국고속철도건설공단에서 인수하였다가 2008년 고철 매각되었다. | ||
2008년경 고철매각 실물 사진 참고 | ||
6230 | 경부고속철도 건설을 위해 한국고속철도건설공단에서 인수하였다가 2012년 4월 코레일에서 재인수하였다. 대전철도차량정비단 야외 전시장에서 보존되고 있으며, 한국철도공사 선정 철도기념물로 지정되었다. | |
경부고속철도 건설을 위해 한국고속철도건설공단에서 인수하였다가 2012년 고철 매각되었다. |
6.13. 7000호대[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
7001 | 보존 중이나 관리상태가 나쁘다. |
6.14. 7100호대[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
구내에 유치 중이었으나 2012년에 고철 매각되었다. | ||
7115 | 11101·11102호와 연결되어 전시되고 있다. | |
7129 | 3102호로 차번을 바꾼 후 호랑이 도색으로 귀빈 객차 목업과 전시 중 | |
7134 | 화천기차펜션 | 펜션 사무실로 사용 중 |
7151 | 열차카페로 사용 | |
제천 철도 테마파크에 보존할 예정이었지만, 테마파크가 백지화 되어 2021년에 고철 매각 예정이다. | ||
7160 | 무궁화호 객차와 보존되었다. | |
7181 | ||
7182 | ||
제천 철도 테마파크에 보존할 예정이었지만, 테마파크가 백지화 되어 2021년에 고철 매각 예정이다. | ||
7188 | ||
화랑대역에 보존할 예정이었지만, 계획이 변경되면서 고철 매각되었다. 링크 |
6.15. 7200호대[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
구내에 보존을 목적으로 유치 중이었으나, 계획이 백지화 되어 2021년에 고철 매각 예정이다. | ||
7211 | 한국철도 최초의 국산 디젤기관차이며, 2011년에 이란으로 수출되었다. | |
7212 | 10041, 10042호 객차와 같은 위치에 있다. | |
구내에 보존을 목적으로 유치 중이었으나, 계획이 백지화 되어 2021년에 고철 매각 예정이다. | ||
구내에 보존하고 있었으나 점촌역 체험학습장이 폐지되면서 고철 매각되었다. | ||
구내에 유치 중이었으나 2012년에 고철 매각되었다. | ||
김천기관차사업소 | 구내에 보존을 목적으로 유치 중이었으나, 계획이 백지화 되어 2021년에 고철 매각 예정이다. | |
7236 | 한국철도공사 소속 기관차 중 최후의 구도색을 유지한 차량이었으나 현재 구내에 전시 중이다. |
6.16. 7300호대[편집]
6.17. 7500호대[편집]
6.18. 사유기관차[편집]
7. 전기기관차[편집]
7.1. 8000호대 전기기관차[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
8001 | 보존 중이나 관리상태가 나쁘다. | |
8017 | 게스트하우스 기관차로 사용 중 | |
제천 철도 테마파크에 보존할 예정이었지만, 테마파크가 백지화되면서 2019년에 고철매각 되었다. 6월 말에 대단으로 회송되었다. | ||
구내 유치중이며 2020년 가을에 전량 고철 매각되었다. 9월 24일에 8085, 8087, 8088호가 9월 25일에 8084, 8086, 8089, 8090호으로 대전철도차량정비단으로 회송되었다. | ||
7.2. 오이로슈프린터[편집]
7.3. 데로형 전기기관차[편집]
8. 디젤동차[편집]
8.1. DC 디젤동차[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
672 | ||
405 | 과거 8호 특동으로 운행한 이력이 있다. | |
9670 | 경기도 양주시 장흥면 청암민속박물관 | 전두부만 남아 있으며, 시트가 구특전(!) 시트로 교체되는 등 내부가 개조되었다. 다만 기관실은 온전한 상태 |
8.2. 협궤 디젤동차[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
163 | 개관 극초창기 시절에 박물관 구내에서 운행한 적이 있다. | |
2010년쯤 철거 (수인선 마지막 운행 당시 차량이라고 함) | ||
2006년경 고철매각, 해당 차량의 운전대는 인천 연수구 연수동 584-2 웨딩홀에서 보존 중이었으나 행방불명됨. | ||
안산시 소재 이름 모를 기업체에서 소유 중이었으나 현재 행방 불명 |
8.3. DEC 디젤동차[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
1, 2 | 대통령 특동으로 운행하였으며 과거 차호는 551, 552호였다. | |
5, 6 | 경호동 동차였으며 과거 차호는 555, 556호였다. |
8.4. DHC 디젤동차[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
120 | 객실이 아예 펜션으로 개조됨 | |
126 | 연결기 커버가 개조되었다. | |
130 | 외관 깔끔하게 정태보존 | |
보존 중이었으나 심한 부식으로 2018년 5월 말에 고철 매각 | ||
158 | 명상실로 개조, 140호가 고철로 매각되면서 현재 유일하게 보존 중인 대우중공업 제작분이다. | |
172 | 제천 철도 테마파크에 보존할 예정이었으나 테마파크가 백지화되면서 고철매각 대기로 인해 대전철도차량정비단으로 회송됨 | |
179 | ||
185 | ||
190 | ||
191 | ||
193 | ||
262 | PP동차 최후 도입분이다. 태극실 동차였으며, 본래 고철 매각될 예정으로 실제 낙찰까지 완료되었으나 많은 철도동호인들의 노력으로 보존 대상으로 확정되었다. 현재 정비단 구내에 유치 중. |
8.5. NDC 디젤동차[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
9222-9322-9422 | 과거 철도청장 전용열차로 운행되었다가 비즈니스 동차로 운행되었다. 갈때마다 위치가 조금씩 바뀌어 있는걸 봐선 가끔 기동하기는 하는것으로 추정된다. |
8.6. RDC 디젤동차 제어차[편집]
8.7. RDC 디젤동차 동력차[편집]
9. 특수차량[편집]
9.1. 모터카[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
(구)서울지하철공사 모터카이며 최소 2010년부터 폐차선 끝에 구내 유치 중이었고, 2020년 고철 매각 | ||
X | (구)서울지하철공사 모터카이며 창고로 쓰이는 것으로 추정된다. | |
X | 부산교통공사 모터카이며 방치되고 있다. | |
X | 5량이 한군데 보존중이다 |
9.2. 멀티플타이템퍼[편집]
차호 | 위치 | 상태 및/비고 |
X | 분리된 채 전시 중 |
9.3. 가시렁차[26][편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
X | 시흥 갯골생태공원 | 소래염전이 없어지면서 민간업체가 사들였으며, 현재 시흥시에서 10년간 임대하여 8월부터 소금창고 옆에 전시중이다. |
9.4. KRRI-10E02[편집]
10. 자기부상열차[편집]
10.1. KOMAG - 01[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
X | 대한민국 최초의 자기부상열차이며 야외에 캐노피가 씌워진 채로 전시 중이다. |
10.2. HML - 02[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
X | 현재 운행하는 자기부상열차의 원형이며, 상설전시관 뒤편 야외에 전시 중이다. |
10.3. HML - 03[편집]
10.4. UTM - 01[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
X | 2량 1편성 중 하나로 상설전시관 뒤편 야외전시장에 보존 중 | |
X | 대전 중구 대종로 731 | 2량 1편성 중 하나로 대차와 내부시트가 제거된 상태로 방치중 |
10.5. DMV - 92[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
X |
10.6. ???[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
X | X | 위 DMV - 92차량이 이차량을 베이스로 제작되었다고 한다.https://mdl.dongascience.com/magazine/view/S199212N019 |
11. 노면전차[편집]
11.1. 경성전차[편집]
11.2. 부산전차[편집]
차호 | 위치 | 상태/비고 |
352 | ||
차호불명 1량 | 등록문화재 제 494호, 2017년 11월 20일부터 내부를 봉쇄하고 정태보존 중. |
11.3. 일본 히로덴 노면전차[편집]
11.4. 체코 프라하 노면전차[편집]
[1] 소유자가 주변 토지를 매각한 것으로 추정된다.[2] 평판차를 대차삼아서 운용하는 화차[3] 영주역 외에도 컨테이너형 유개차를 창고로 쓰는역이 몇몇 있다.[4] 과거 정선아리랑 유람열차(A트레인의 전신)로 운행되던 차량이다.[5] 2017년까지 있었던 카페열차와는 다르다.[6] 책 나눔장터[7] 1952년 미쓰비시 제작분[8] 매각 당시 부식이 심했던 걸로 보아서 폐차된 것으로 추정된다.[9] 1514, TC 1034,1134호[10] 1047-1247-1347-1147[11] 1072-1272-1372-1172[12] 1073-1773-1673-1173[13] TC 1010호, TC 1011-1111-1311-1112-1312-TC 1012, TC1019, 외 2량[14] , TC 1020호, 이외 차호불명 2량[15] 과거 차호는 2007호[16] 2039, 2239, 2130, 2876, 2065, 2965, 2068호가 2020년 11월 기준으로 철거되지 않고 잔존 중[17] 철거된 차호: 2069, 2969, 2939, 2968, 2071, 2971, 2076, 2976, 2077, 2977호[A] 18.1 18.2 현재 금수원 부지 내에서 전혀 확인되지 않으며 열차가 있던 곳은 비어있고 잡초만 자라고 있다. 구원파 사유의 다른 곳으로 이동했는지는 불명.[19] 구 249편성, 1990년산[20] 호텔 델루나를 이곳에서 촬영하였다.[21] 단독으로 방치중이었던 3833호만 현재 잔존 중[23] 3316~3916, 3018~3718, 3020~3920, 3140, 3340, 3740, 3643, 3743호[24] 매각 당시 부식이 심했던 걸로 보면 폐차된 것으로 추정된다.[25] 이 기관차때문에 당시 311x24편성이 5x55편성으로 운행했던 적이 있었다.[26] 과거 소금을 운반하던 협궤차량