부산철도차량정비단

분류

1. 개요2. 연혁3. 조직

3.1. 일반단3.2. 고속단

4. 기타5. 같이보기

1. 개요[편집]

한국철도공사에서 운영하는 철도차량정비단.[1] 지역본부 산하가 아닌 본사 차량기술단 직속이다. 주 업무는 디젤기관차와 고속기관차 정비다.

2. 연혁[편집]

1904년 2월: 초량 기계공장으로 발족
1963년 9월: 철도청 부산공작창으로 개칭
1984년 2월: 철도청 부산철도차량정비창으로 개칭
1996년 3월: 철도청 부산철도차량정비본부로 개칭
2000년 1월: 철도청 부산철도차량정비창으로 개칭
2001년 10월: 신청사로 이전
2004년 5월: 철도청 부산철도차량관리단으로 개칭
2005년 1월: 한국철도공사 부산철도차량관리단으로 개칭
2006년 7월: 조직개편에 따라 부산고속철도차량관리단 통합, 한국철도공사 부산철도차량관리단으로 개칭
2009년 9월: 부산경남본부 부산철도차량정비단으로 개칭
2011년 8월: 한국철도공사 부산철도차량정비단으로 개칭
2017년 2월: 한국철도공사 부산차량융합기술단으로 조직개편
2018년 3월: 한국철도공사 부산철도차량정비단으로 조직개편
2020년 9월: 조직개편(7개 차량사업소 관리가 이관됨)

부산광역시 부산진구 신천대로 145, 범일역과 연결된다. 일제 때부터 이 곳에 위치하고 있다.

디젤기관차의 경정비, 중정비가 주업무다. 객차 및 화차 정비 사업도 수행하였지만 2019년경 조직개편으로 더 이상 수행하지 않는다. 화차 중정비는 몇년 전에 '고구려엔지니어링' 이라는 협력사에 위탁되었다.

등록문화재 416호 디젤기관차 2001호가 이곳에 보존되어 있다.

3.2. 고속단[편집]

부산광역시 부산진구 신천대로 215, 가야역과 연결된다.

KTX 개통과 동시에 업무를 개시하였다. KTX, KTX-산천, SRT 고속기관차와 객차의 경정비를 하고 있다.
단, KTX-산천은 이례상황에만 입고되어 정비를 받는다

4. 기타[편집]

호남고속선 개통과 동시에 업무를 개시한 호남철도차량정비단은 잠시 산하 정비센터(호남고속차량정비센터)로 운영되다 후에 정비단으로 독립하였다.

홍순만 사장 취임 직후인 2017년 2월경 부산차량융합기술단으로 개칭하였다가 사임 이후 다시 환원되었다.

일반단을 부산신항역 인근으로 이전하려는 계획이 추진되고 있으며 2020년 6월 11일 예비타당성조사를 통과했다.# B/C는 1.5 정도로 경제적 타당성이 비교적 높은 편이다.

2020년 9월 조직개편(차량 정비조직 개편)으로 경북본부, 대구본부, 부산경남본부 차량처 소속의 7개 차량사업소가 부산철도차량정비단으로 이관되었다.

이 곳을 비롯한 전국의 모든 차량기지는 국가보안시설이므로 사전 승인 없이 사진을 촬영해서는 안된다.

5. 같이보기[편집]

[1] 차량사업소와 정비단은 규모와 직제 등에서 차이가 매우 크며 지역본부와 동급이라 할 수 있다. 열차운영단, 전기기술단 등.