평택파주고속도로 平澤坡州高速道路 | Pyeongtaek Paju Expressway | |
노선 번호 | |
17번 | |
기점 | |
경기도 평택시 오성면 숙성리 오성IC | |
종점 | |
경기도 파주시 문산읍 내포리 내포IC | |
연장 | |
109.7 km | |
개통일 | |
2009. 10. 29. | |
2016. 4. 29. | |
2020. 11. 7. | |
2024.(예정) | |
관리 기관 | |
왕복 차로 수 | |
2차로 | |
4차로 | |
6차로 | |
구조 | |
주요 경유지 | |
1. 개요[편집]
2. 노선[편집]
2.1. 본선[편집]
- 봉담 나들목 ~ 정남 나들목 구간은 309번 지방도와 중첩된다.
- 산단TG ~ 내포 나들목 구간은 왕복 2차로 고속도로이다.
2.2. 남광명-소하 지선[편집]
2.3. 봉대산-남고양 지선[편집]
3. 구간별 역사/특징[편집]
[1] 평택~광명 :오성IC, 어연IC, 양감IC, 향남IC, 정남IC, 봉담IC, 금곡IC, 동안산당수IC, 남군포IC, 성채IC
서울~문산 : 남고양IC ,흥도IC,사리현IC,북고양·설문IC, 금촌IC , 월롱IC , 산단IC , 내포IC
전 나들목 경기도내 소재[2] 평택~광명 : 평택분기점 (평택제천고속도로), 서오산분기점(수도권제2순환고속도로, 오산화성고속도로), 동시흥분기점(제3경인고속화도로), 남광명분기점(평택파주고속도로(광명-파주))
서울~문산 : 행주산성분기점(인천국제공항고속도로,권율대로), 봉대산분기점 (봉대산~남고양 지선), 고양분기점(수도권제1순환고속도로)[3] 평택~광명 :봉담지하차도, 금곡지하차도, 구봉산터널, 수리산1~3터널, 성채터널
서울~문산 봉대산터널,봉대산지하차도,성라산터널,견달산터널,금촌터널[4] 최장터널: 성채터널(광명방면: 3,260m, 수원방면: 3,292m)[5] 고양 휴게소(양방향)[6] 부천시 고강동과 강서구 외발산동 경계에 지어지며 인천국제공항고속도로의 북인천IC처럼 지어질 예정이다.[7] 바로 옆으로 강서IC의 톨게이트와 나란히 설치된다. 방화터널 직전까지 봉담IC~금곡IC간 처럼 방화대로 지하로 통과한다.[8] 방화터널 출입구 부근 올림픽대로 진입로에서 분기하여 추가 램프를 설치하여 방화대교와 연결할 예정.[9] 수원 방면 진출입로 한정 요금소 설치[10] 문산방향 진출입불가
서울~문산 : 남고양IC ,흥도IC,사리현IC,북고양·설문IC, 금촌IC , 월롱IC , 산단IC , 내포IC
전 나들목 경기도내 소재[2] 평택~광명 : 평택분기점 (평택제천고속도로), 서오산분기점(수도권제2순환고속도로, 오산화성고속도로), 동시흥분기점(제3경인고속화도로), 남광명분기점(평택파주고속도로(광명-파주))
서울~문산 : 행주산성분기점(인천국제공항고속도로,권율대로), 봉대산분기점 (봉대산~남고양 지선), 고양분기점(수도권제1순환고속도로)[3] 평택~광명 :봉담지하차도, 금곡지하차도, 구봉산터널, 수리산1~3터널, 성채터널
서울~문산 봉대산터널,봉대산지하차도,성라산터널,견달산터널,금촌터널[4] 최장터널: 성채터널(광명방면: 3,260m, 수원방면: 3,292m)[5] 고양 휴게소(양방향)[6] 부천시 고강동과 강서구 외발산동 경계에 지어지며 인천국제공항고속도로의 북인천IC처럼 지어질 예정이다.[7] 바로 옆으로 강서IC의 톨게이트와 나란히 설치된다. 방화터널 직전까지 봉담IC~금곡IC간 처럼 방화대로 지하로 통과한다.[8] 방화터널 출입구 부근 올림픽대로 진입로에서 분기하여 추가 램프를 설치하여 방화대교와 연결할 예정.[9] 수원 방면 진출입로 한정 요금소 설치[10] 문산방향 진출입불가