白石駅 | Shiroishi Station |
하코다테 본선 (H03) | ||
치토세선 (H03) | ||
※ 치토세선은 직결임을 명확히 나타내기 위해 방향을 돌려놓음. | ||
다국어 표기 | ||
일본어 | 白石 (しろいし) | |
영어 | Shiroishi | |
주소 | ||
역 운영기관 | ||
개업일 | ||
1903년 4월 21일 | ||
노선거리표 | ||
하코다테 본선 시로이시 | ||
치토세선 시로이시 | 종점 | |
보급창 방면 ? km → | ||
1. 개요[편집]
일본 홋카이도 삿포로시 시로이시구에 위치한 JR 홋카이도의 역이다. 하코다테 본선 및 치토세선의 접속역이며 치토세선의 종점으로 치토세선 열차는 이 역에서 삿포로역 혹은 오타루역까지 직결운행한다. 2011년 신역사를 준공하였다.
역 남측은 상업지구이며 북측은 도시화가 진행되고 있는 주택가이다. 이용객의 7할은 북측, 3할은 남측으로 나간다. 삿포로 시영 지하철 도자이선의 시로이시역은 이 역으로부터 800m 정도 떨어져 있는 전혀 다른 역이다. 대략 화명역 환승거리 쯤 될까?
예전에는 이 역에서 죠잔케이 철도가 분기해 나갔었으나,[1] 1969년에 폐선되었다.
수도권 전철 3호선의 백석역과 한자가 같다.
역 남측은 상업지구이며 북측은 도시화가 진행되고 있는 주택가이다. 이용객의 7할은 북측, 3할은 남측으로 나간다. 삿포로 시영 지하철 도자이선의 시로이시역은 이 역으로부터 800m 정도 떨어져 있는 전혀 다른 역이다. 대략 화명역 환승거리 쯤 될까?
예전에는 이 역에서 죠잔케이 철도가 분기해 나갔었으나,[1] 1969년에 폐선되었다.
수도권 전철 3호선의 백석역과 한자가 같다.
2. 역 및 승강장 구조[편집]
쌍섬식 승강장의 교상역이다.
3. 쾌속열차[편집]
쾌속 에어포트는 아침 7회, 저녁 6회만 정차한다.
(아침 7회, 저녁 6회만 정차) |
4. 일평균 승차량[편집]
2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 |
6,034명 | 6,008명 | 6,013명 | 6,170명 | 6,118명 | 6,186명 | 6,365명 | 6,492명 | 6,579명 | 6,556명 |
2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | ||
6,662명 | 7,238명 | 7,507명 | 7,807명 | 7,868명 | 7,928명 | 8,077명 | 8,182명 | ||
[1] 실질적인 기점은 다음 역인 히가시삿포로역이다. 히가시삿포로역 역시 각각 운영주체별로 1969년(죠테츠)과 1986년(국철)에 폐역되어 기록에서 사라지게 된다.