부산역 이북 중앙대로 연선에서 망양로로 올라가는 몇 안되는 노선이며 22번과 52번은 초량을 거쳐서 빙 돌아가지만 이 노선은 부산진역에서 좁은 골목길을 통해 바로 망양로로 올라가기때문에 이동 소요시간이 짧은 편이며[1] 이용객이 매우 많다. 부산진역에서 이 노선을 기다리는 승객들로 그야말로 장사진을 이룬다.

망양로로 올라가는 길은 87번과 같이 다니며 서로 수요를 나란히 분담하고있다.

수정공원로를 따라 수정아파트를 출발하여 동여중, 수성아파트, 수정삼거리, 수정초교, 동구청을 거쳐 부산진역까지 운행하기때문에 수정공원로 연선 주민들의 수요가 매우 폭발적이다.

망양로보다 더 고지대에 위치한 동네인 수정공원로 일대 동네를 경유하는 유일한 노선으로 이 일대 주민들의 발이 되어주고 있다.

또한 승객도 많은편인지라 인가대수도 6대로 마을버스치고는 많은 편이며 배차간격도 6~7분 정도로 웬만한 시내버스 노선들보다 상당히 짧다. 그런 덕분에 수정버스가 계속해서 이 노선을 운영하고 있다.

다만 수정공원로가 워낙에 도로 폭이 협소한 좁은 1.5차선 도로이다보니 교행할 땐 상당히 아슬아슬하며 이동 소요시간이 반감될 때가 많다.

수정산가족체육공원 바로 앞쪽을 지나가는 유일한 노선이다. 다른 노선들은 망양로 상의 정류장에 정차하는데 좀 더 걸어올라가야 하니 이용 시 참고할 것.

2017년 11월 초부터 차량 전면부 LED 행선판이 설치되었다.

종점 주변에는 52번의 회차지가 있다.

수요가 상당히 많음에도 불구하고 전차량 소형 카운티로 운행중인데 부산진역에서 편도 회차하는 경로가 좁은 1.5차선 골목길 수준이기에 중형차량을 투입할 수 없기 때문이다. 더군다나 회차지점인 수정공원로의 경우 소형 카운티도 아슬아슬하게 운행되는 형국이다. 따라서 인가대수를 6대로 설정하여 짧은 배차간격으로 물량공세를 하는 편이다. 그럼에도 불구하고 증차 요구가 끊임없이 나오고 있다.

파일:Busan Metro Line 1 icon.png 부산 도시철도 1호선: 부산진역