1. 노선 정보[편집]
파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 지선버스 1111번 | |||||
기점 | 서울특별시 강북구 번동(한성운수종점) | 종점 | 서울특별시 성북구 성북동 (서울다원학교·한용운활동터) | ||
종점 행 | 첫차 | 04:20 | 기점 행 | 첫차 | 04:30 |
막차 | 23:20 | 막차 | 00:00 | ||
평일배차 | 8~12분 | 주말배차 | 8~12분 | ||
운수사명 | 인가대수 | ||||
노선 | |||||
2. 개요[편집]
3. 역사[편집]
- 구 417번 지역순환버스(홍대부중.고교 - 하월곡동)가 전신이다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 성북동 명수학교까지 연장되었고, 번호도 1111번으로 변경되었다.
- 2009년 6월 20일에 성북동 방면만 보문1교를 경유하던 것이 양방향 모두 보문역 경유로 변경되었다. 관련 공지사항
- 2011년 2월 8일에 1125번과 통합하면서 번동까지 연장되었다. 동시에 한성운수와 공동배차를 시행하게 되었다.관련 공지사항
- 2014년 12월 1일에 한성대입구 정류장이 가로변 정류소 정차에서 중앙차로 정류소 정차로 변경되었다.
- 2019년 11월 15일을 기해 공휴일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 공휴일의 1일 총 운행횟수도 10회 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 공휴일 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.관련 공문
4. 특징[편집]
- 보문동과 안암역 구간은 273번과 2115번과도 중복되고[5] 보문역 - 돌곶이역 구간은 서울 지하철 6호선과 겹치나, 수요가 많다. 지하철 음영지역인 성북동에서 서울 지하철 4호선, 구 148번 운행구간인 번동과 장위3동에서 6호선을 연계하는 기능을 한다.
- 타 지역에서 성북동으로 갈 때 가장 유용한 노선이다. 성북동 일대에선 가장 인지도가 높고 배차간격이 짧은 노선이며 성북동이 인기 관광지인 관계로 주말에도 승하차하는 승객이 꽤 많고 그래서 그런지 평일 배차간격과 주말 배차간격 간에 큰 차이가 나지 않는 편이다. 2112번과 더불어 유이한 일반시내버스 노선이며, 삼선교와 보문동 방향으로 단독 운행하기 때문.
- 성원여객의 경우 초기엔 디젤차량이었으나 한성운수와 공배 직전에 가스차량으로 대차했다. 성원여객의 1111번을 제외한 다른 노선은 상대적으로 천연가스 충전소 문제로부터 자유로웠다. 서경대발 노선인 2115번, 1164번[7]과 그나마 충전소와 가까운 1162번과는 달리 천연가스 충전소가 멀리 떨어져 있어 천연가스 차량의 투입이 어려웠다. 다른 노선들이 천연가스 차량으로 교체될 때도 1111번에는 끝까지 타 노선의 디젤 차량을 긁어모아 투입시킬 정도였다. 서울시에서 2010년까지 강제적으로 추진한 천연가스버스로 교체 정책에 떠밀려 어쩔 수 없이 교체하게 된 것. 이는 결국 번동으로 연장하면서 해결되었다.
- 여담으로 2가 4개인 노선과 더불어 숫자가 아름답게 보일수도 있는 노선이기도 하다. 또한 고려대 정문앞 길에서 두 노선이 서로 만난다.
- 첫차 시간대에 성북동 출발 차량을 2회(4시 30분, 45분) 운행한다. 번동 첫차는 5시에 성북동에서 회차한다. 반대로 야간에는 성원여객 차량 일부가 성북동에서 운행을 마치고 정릉동 차고지로 공차회송한다. 야간에 성북동/삼선교 일대에서 불을 죄다 끈 채 공차회송하는 차량을 잡을 생각은 접도록 하자. 절대 태워주지 않는다. 그렇다고 막차를 무조건 한성운수 차량이 운행하는 것은 아니고 성원여객 차량이 운행하는 경우도 간간히 보인다.
- 성원여객 차량은 정릉동 차고지에서 관리한다.[9] 버스가 다니는 시간대에도 이곳에 1111번 예비차가 있는 것을 볼 수 있다. 가스는 번동에서 넣는다.
- 네 자리 모두 동일한 번호는 이 번호 이외에 2222번이 있다.
4.1. 일평균 승차인원[편집]
서울특별시 지선버스 1111번 | ||
연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2013년 | 13,436명 | - |
2014년 | 12,622명 | ▽ 814 |
2015년 | 12,157명 | ▽ 465 |
2016년 | 11,840명 | ▽ 317 |
2017년 | 11,700명 | ▽ 140 |
2018년 | 11,832명 | △ 132 |
2019년 | 12,148명 | △ 316 |
2020년 | 9,333명 | ▽ 2,815 |
※ 하차 인원 미포함 | ||
4.2. 노선[편집]
서울특별시 지선버스 1111번 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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5. 연계 철도역[편집]
[1] 성원 12대(예비 1대), 한성 9대(예비 1대)[2] 평일 19대(성원여객 11대, 한성운수 8대), 토요일 18대(성원여객 10대, 한성운수 8대), 공휴일 19대(성원여객 10대, 한성운수 9대) 운행[3] 대우 중형차량 대차분이며, 1218번과 같이 번동 본사 지선노선 최초로 개선형 차량이 투입되었다.[4] 대신 성원여객 노선 중 유일하게 저상버스가 다니는 노선이다. 나머지 노선들은 죄다 산길을 다니기 때문(특히 2115번은 중랑구 구간 중 이화교 통과문제도 있다). 그나마 2115번이 대형버스 자체는 투입 가능한 여건이 되며, 실제로 다니고 있다.[5] 273이 생기기전인 2005년 5월 이전까지는 해당 구간은 이 노선 단독구간이었다.[6] 개운산길을 편도로 운행한다. 서울 버스 성북20과 일치.[7] 서경대학교 부근 대진여객 차고지에 천연가스 충전소가 있는데 이 회사의 모든 버스들은 그곳을 이용해 왔다. 참고로, 성원여객 차고지도 대진여객 차고지 근처에 있다. 2115번은 노선통합 된 이후에는 중랑공영차고지에서 충전한다.[8] 월곡뉴타운부터 삼선교까지 해당. 다른 하나는 도봉산방향에 한정해 월곡뉴타운 정류소를 이용하는 1128번. 참고로 동소문로와 이어지는 도봉로에는 중앙차로를 이용하는 지선버스가 많다.[9] 얼핏 보면 2115번과 조금 다른 케이스이다. 2115번은 정릉동, 중랑 둘다 관리하며, 그노선은 왠만한 관리(충전, 정비, 신내동 기점 역할로 정석대로 운행 등등)는 중랑에서 다 한다.[10] 원 번호는 당연히 금기의 이유로 있을 리 없는 4444번! [A] 11.1 11.2 삼선동주민센터 정류장에서 도보로 이동