1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
3. 역사[편집]
- 개편 전 03-1번 마을버스가 이 노선의 전신이다.
4. 특징[편집]
이 가운데 이수역 ~ 경문고등학교 구간은 동작대로 중앙버스전용차로를 경유한다. 중앙차로 개통 이전에는 경문고등학교 삼거리에서 회차하여 반대 차선 정류장에서 하차할 수 있었으나, 중앙차로로 운행하면서부터는 경문고등학교 이전에 승객을 모두 내리고 이수교차로에서 유턴하여 회차 대기하는 것으로 노선이 변경되었다.
평일 출근시간에는 방배역 방향으로 향하는 승객들로 가축수송모드가 되며[3] 오후시간부터는 경문고, 서문여중ㆍ서문여고, 방배초교에서 하교하는 학생들과 퇴근수요가 맞물리면서 남성시장 이후부터는 발 디딜 틈이 없다. 그리고 서울 버스 서초17과 함께 방배동 구름다리를 경유해 지나가기 때문에[4] 구름다리 인근에 사는 방배2동, 방배3동 시민의 발 역할을 충실히 수행하고 있다.
다만 서울 버스 서초05와는 달리 학교가 밀집해 있는 이수역을 바로 가지 않고 방배역, 사당역을 돌아서 가는 형태의 노선이기 때문인지 등교수요는 많지 않은 편이고 서울 지하철 4호선 및 대체 버스 노선이 많은 사당역 이후 회차점까지의 구간은 비교적 한산하다.가끔 입석도 채운다. 그러나 명절 당일은 2대 15분 간격으로 운행한다. 공기수송은 당연지사
주력차량은 다른 방배동 일대 마을버스들처럼 현대자동차 그린시티이다.
평일 출근시간에는 방배역 방향으로 향하는 승객들로 가축수송모드가 되며[3] 오후시간부터는 경문고, 서문여중ㆍ서문여고, 방배초교에서 하교하는 학생들과 퇴근수요가 맞물리면서 남성시장 이후부터는 발 디딜 틈이 없다. 그리고 서울 버스 서초17과 함께 방배동 구름다리를 경유해 지나가기 때문에[4] 구름다리 인근에 사는 방배2동, 방배3동 시민의 발 역할을 충실히 수행하고 있다.
다만 서울 버스 서초05와는 달리 학교가 밀집해 있는 이수역을 바로 가지 않고 방배역, 사당역을 돌아서 가는 형태의 노선이기 때문인지 등교수요는 많지 않은 편이고 서울 지하철 4호선 및 대체 버스 노선이 많은 사당역 이후 회차점까지의 구간은 비교적 한산하다.
주력차량은 다른 방배동 일대 마을버스들처럼 현대자동차 그린시티이다.
4.1. 일평균 승차인원[편집]
서울특별시 마을버스 서초16번 | ||
연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2013년 | 3,682명 | - |
2014년 | 3,618명 | ▽ 64 |
2015년 | 3,571명 | ▽ 47 |
2016년 | 3,442명 | ▽ 129 |
2017년 | 3,266명 | ▽ 176 |
2018년 | 2,974명 | ▽ 292 |
2019년 | 2,607명 | ▽ 367 |
2020년 | 1,858명 | ▽ 749 |
※ 하차 인원 미포함 | ||
5. 시간표[편집]
- 평, 토요일 첫차: 남성시장 06:30 방배역 06:40
- 평, 토요일 막차: 남성시장 23:30 방배역 23:40
- 공휴일 첫차: 이수역 07:00 방배역 07:10
- 공휴일 막차: 이수역 23:00 방배역 23:10
- 배차간격: 평일, 토요일 8분/공휴일 10분/명절 당일 15분
6. 연계 철도역[편집]
- 수도권 전철 4호선: 이수역, 사당역
- 서울 지하철 7호선: 이수역