광신교통 시절이던 1994년에 개통한 30-3번 좌석버스가 전신으로, 다른 30번대 노선들(30, 30-1[3])과 마찬가지로 성남까지 운행했으며,[4]당시 노선은 '창우동아파트단지 - 하남시청 - 황산 - 길동사거리 - 영파여중고 - 잠실역 - 가락시장 - 경원대 - 모란역 - 효자촌 - 파크타운'이었다. 1994~95년식 BS106 전중비형 좌석 차량이 투입되었다.

1996년 7~8월 무렵부터는 30-3번 도시형버스가 개통해 동일한 경로로 운행하였고 여기에는 1990~91년식 BS105와 소수의 RB520 차량이 투입되었다.

1997년 2월에 회차점이 파크타운에서 정자동[6]으로 연장되었으나 수익 감소로 인해 몇 달 지나지 않아 도시형 노선이 먼저 폐지되었고 이듬 해 '정자동 - 잠실역' 구간이 단축되며 형간전환되어 현재에 이른다.

2000년 11월에 하남교통(전 광신교통)이 부도 처리되면서 대신여객으로 양도되었다. 광신교통 시절부터 이 때까지만 해도 창우동 노상에 무단으로 주박했으나(하남시의회 회의록) 2000년대 초반 하남공영차고지에 입주하게 된다.

2004년 초에 대신여객이 선진네트웍스 계열이 되면서 선진여객 소속이 되었다. 관련 글 선진여객 시절에는 KD소속 341번과 노선이 거의 100% 중복이어서 아주 치열한 경쟁이 펼쳐졌으며, 수도권 통합 요금 실시 전에는 341번이 크게 우위에 있었지만 통합요금제 이후로는 이 노선이 이미 선진이 인수하고부터 적극적인 물량공세로 승부해왔다보니 그다지 우열을 가릴 만하지는 않았다.

한 때 KD는 순수증차가 불가능한 341번 대신에 풍납동 극동아파트까지 경합하는 112번을 마구 증차시켰다. 하남에서 강변역을 통해 지하철로 환승하는 수요는 사실상 없지만, 그 대신 천호대로의 강동역, 천호역 수요를 노린 것인데 실제로 30-3번 입장에서는 341번과 112번 둘 다 상대하다보니 버겁기는 했을 듯. 그나마 조금 더 빠르게 잠실역으로 꽂아주는 30-5번이 있어서 다행이었다.

결국 선진이 철수하게 되었고 이후 30-3번 차량이 감차가 되긴 했지만 워낙 하남 시민들의 강동/천호역, 잠실역 방면 버스 의존도가 높다 보니 크게 줄어들지는 않았으며 출퇴근시간 가축수송을 하는 건 341번이나 이거나 똑같다.

하남BRT환승센터 완공 이후 30-5번과 함께 노선이 상산곡동(하남공영차고지)에서 창우동 BRT환승센터로 단축되었다.

2019년 7월 29일을 기해 주 52시간 근무제에 따른 승무사원 부족을 이유로, 본래 23:40였던 하남BRT환승센터 막차시각이 23:10으로 30분 앞당겨졌다.

단축 이후 배차간격이 더욱 짧아졌다. 하남시 빗자루라 봐도 무방할 정도. (차고지 앞 신호등에 불이 한번들어올때마다 한대씩 나가는 경우도 있다.)

준저상버스가 있었다. 선진에서 운행할 당시에 출고된 차량으로 좌석시트 사양이다. KD 전체만 놓고 봐도 준저상은 이 노선과 의정부 35번, 경기광주 17번밖에 없었다. 그러나 2018년 10월부터 대차가 시작되더니 2019년 2월을 끝으로 모두 대차되면서 전멸하였다.

'하남시 - 잠실' 구간 이동은 이 노선보단 30-5번과 9302번을 이용하는 게 더 좋다.

거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.

하남시의 실질적인 주간선 노선으로 하남 BRT 전 구간(하남BRT환승센터 - 천호사거리)을 지나는 하남시 노선은 이게 유일하다. 승차량에 있어서도 112-5번을 근소한 차이로 앞서며 하남시 승차량 1위 자리를 지키고 있다.[8] 경기도 11월 승차량 하지만 2017년 6월 현재는 112-5번이 1위를 차지하면서 2위로 밀려났다.

하남~강동/송파구 수요도 많지만, 상일동(상일초교)~천호역/송파구 수요도 많다. 특히 상일동~천호역은 1-4번, 23번, 370번과 함께 터져나간다. 퇴근시간에는 상일동, 하남방향은 천호역/강동역에서 엄청 많이 탄다. 하남/상일동~몽촌토성역 수요도 어느정도 있으며, 한성백제역 9호선 연계 역할을 하고 있다.

2021년 3월, 하남선이 완전개통되면 버스를 이용했던 승객들이 지하철로 빠지면서 버스 내의 혼잡도가 다소 완화될 것으로 예측된다.

창우동 신안아파트에서 잠실역까지, 사실상 전 구간이 341번과 중복된다.

BRT 기점으로 변경되기 전에는 디젤차량도 다녔었다. 변경 후에는 전차량 가스차로 교체되었으며, 현재 디젤차량은 30번과 35번, 38번으로 이동하였다.

원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.

경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성했다.

파일:Seoulmetro2_icon.svg 서울 지하철 2호선: 잠실역, 잠실나루역

파일:Seoulmetro5_icon.svg 수도권 전철 5호선: 강동역, 천호역

파일:Seoulmetro8_icon.svg 서울 지하철 8호선: 천호역, 강동구청역. 몽촌토성역, 잠실역

파일:Seoulmetro9_icon.svg 서울 지하철 9호선: 한성백제역[10]