1. 노선 정보
파일:인천광역시 휘장_White.svg 인천광역시 간선버스 28번
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[ 지도 노선도 보기 ] | |||||
기점
| 인천광역시 서구 가좌동(가좌동차고지)
| 종점
| 인천광역시 계양구 작전동(대동아파트)
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종점행
| 첫차
| 05:20
| 기점행
| 첫차
| 05:20
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막차
| 23:00
| 막차
| 23:00
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평일배차
| 9~10분
| 주말배차
| 토요일 12~14분 / 공휴일 13~16분
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운수사명
| 인가대수
| 28대[2]
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노선
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중간 출발 정류장
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대동아파트 방향
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가좌동 차고 방향
| 삼산농산물시장, 부평여자고등학교, 부평샬레아파트(세일고등학교), 가좌교회, 주안북부역, 숭의박문아파트, 동인천역
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2. 개요
3. 역사
- 공동배차제로 운행했다가 2000년 3월부터 부성여객에서 운행했다.
- 2003년 운전사 부족으로 기존 31대에서 6대가 감차되어 25대로 운행하게 되었다. 이로 인해 민원이 지속되어 매각설이 나돌기 시작했다.
- 2003년 4월 25일부터 전차량 대우 BS090 천연가스버스로 운행을 개시하였다.
- 2004년 8월에 주안역을 기준으로 노선이 둘로 갈라지면서 28-1번이 분리신설되었다. 이 때 주안역환승센터로 들어오게 되었다.
- 2005년 1,2월경 검암1지구로 연장됐고, 3월 28일 검암2지구로 연장됐다. 당시에는 가정오거리-서곶로-심곡초-공촌마을-공촌사거리-대인고-서곶로-검암사거리-검암2지구-검암경서동사무소-구도로(승학로)경유로 가정오거리를 운행했는데 가정오거리를 기준으로 엄청난 루프구간이 존재했던 셈이다.
- 2005년 10월 4일 두 노선이 다시 합쳐졌다. 이 때 다시 환승센터로는 들어가지 않게 되었다.
- 2007년 3월 23일 검암역 개통으로 검암2지구-연안부두 방향만 검암역을 경유하도록 바뀌었다.
- 2007년 7월 2일 ‘연안부두 ~ 동인천역’ 구간 폐지되었고 ‘동인천역 ~ 인천역 ~ 만석부두 ~ 송림이마트 ~ 현대제철’ 구간으로 변경되었다.
- 2009년 개편 직전에는 '북항 - 석바위 - 주안북부역 - 가좌동 - 가정오거리 - 검암역' 구간을 운행하는 장거리 + 택배근성 노선이었다.
- 2009년 1월 27일 개편 때 주안역에서 석바위로 가는 구간을 없애고 주안공단 쪽으로 변경했는데, 민원이 폭발하자 28-1번을 분리신설했다. 검암2지구-가정오거리 구간은 검암1,2지구 구간과 심곡동 구도로 구간이 사라지고 검암역-서곶로직진-공촌사거리-공촌마을-심곡초-가정오거리 양방향경유로 변경되었다.
- 2011년 8월 9일부터 인천역 방향 한정으로 검암경서동주민센터를 경유하도록 변경되었다. 원래는 10일에 변경할 예정이었지만, 하루 앞당겨졌다.
- 가좌동차고지가 이전하면서, 2012년 10월 1일에 기점 구간이 변경되었다.
- 청라국제도시 진입도로가 개통하면서 2014년 9월 18일에 노선이 변경되었다.
- 2015년 6월 1일부터 검암2지구로 들어가게 되었다.
- 2016년 7월 30일 대개편 때 인천 도시철도 2호선과 중복되는 가좌범양아파트~검암역 구간이 단축되고 부평구청역~삼산택지~계산택지지구(도두리마을, 계양체육관)까지 연장된다. 운행시간이 줄어 배차간격이 6~9분으로 좁혀진다.
- 서구 검암역, 풍림1차, 은지초사거리, 검암중, 서해아파트, 검암경서동주민센터, 삼보아파트, 간재울초, 경서동입구, 한국아파트, 공촌사거리, 공촌마을, 광명,대동아파트, 심곡초, 인재개발원, 서인천농협, 현광아파트, 루원시티사거리, 루원시티, 하늘채아파트, 신현쇼핑, 신현치안센터, 강남시장, 성민병원, 석남고가사거리, 거북시장, 쌍마아파트, 석남중, 미주탕 구간
- 신규 운행구간
- 서구 건지사거리~원적로 /
- 부평구 세일고, 명신여고, 산곡중, 한양쇼핑, 한양아파트, 경남1차, KT부평지사, 혜성프라자, 부평여고, 부평구청, 신트리공원, 굴포천역, 삼산월드체육관(6단지), 아인스월드, 삼산미래타운5단지, 휴먼시아1단지, 미래타운3-4단지, 미래타운1-2단지, 현대아파트, 유진시스템 구간
- 계양구 장제로 ~ 광명아파트, 이마트, 태화한진아파트, 서운동성당, 계양구청, 계산공고, 동보아파트 경유 후 이마트로 돌아 부평방향으로 회귀
- 2018년 12월에 2대가 28-1번으로 이동되었다.
- 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 만석비치타운을 추가로 경유한다. 관련 공문
4. 특징
- 전 차량 저상버스로 운행한다.
- BS110CN을 탄생시킨 계기가 된 노선이다. 연안부두로 다녔을 때 BS120CN을 투입하려고 하였으나, 전장 12m의 차체로는 주안역환승센터 및 석암고가 등 좁은 도로를 달리는 데 어려움이 많았다. 이로 인해 자일대우버스에 전장을 1미터 줄인 모델을 주문했고, 그 결과로 탄생한 것이 BS110CN이다. 최초의 BS110CN 모델은 당연히 시영운수에서 가져갔으며, 다른 노선에도 BS120CN의 투입에 애로사항이 많았는지 BS110CN의 인기가 타 지역에서도 급속도로 올라가면서 정식 모델로 승격되었다. 오히려 현재는 BS120CN이 거의 사장된 상태.
- 주안역부터 검암역까지 인천 도시철도 2호선과 중복되는 문제가 있어서, 2016년 7월 30일부로 계양구청 방면으로 노선이 변경되었다. 인천 도시철도 2호선이 서구의 중심가에서 조금 벗어나 있어 불편함이 생길 수 있으나, 지하철과 중복되는 노선을 없애겠다는 정책에 따라 노선이 조정된 것으로 보인다. 하지만 개편이 되면서 승객수가 다소 줄었다.
여담으로 지도를 돌려서 보면 ET와 닮았다. #
- 공항철도를 제외한 인천광역시의 5개의 철도노선과 연계되는 노선이다.
5. 연계 철도역
[1] 토요일 21대 / 공휴일 19대 운행.[2] 토요일 21대 / 공휴일 19대 운행.[3] 기존 부성여객에서 사용하던 차적을 포함, 1994년식 에어로시티 무냉방 차량과 1996년~1999년식 에어로시티 540L, 2000년식 무인터 슈퍼 에어로시티 등 총 31대를 인수받긴 했으나, 본래 천연가스버스 투입 계획으로 인수받은차량 31대는 전부 폐차 또는 매각되었으며, 부성여객 출신 차적 역시 말소 후 면허전환되었다.[4] 기존 부성여객에서 사용하던 차적을 포함, 1994년식 에어로시티 무냉방 차량과 1996년~1999년식 에어로시티 540L, 2000년식 무인터 슈퍼 에어로시티 등 총 31대를 인수받긴 했으나, 본래 천연가스버스 투입 계획으로 인수받은차량 31대는 전부 폐차 또는 매각되었으며, 부성여객 출신 차적 역시 말소 후 면허전환되었다.[5] 한미반도체 정류장 하차 후 도보.[6] 신포동행정복지센터 하차 후 도보.[7] 한미반도체 정류장 하차 후 도보.[8] 신포동행정복지센터 하차 후 도보.