2019년 4월 17일에 신설되었다.

2019년 8월 17일에 1대가 증차되어 6대로 운행하게 되었다.

2020년 4월 18일에 종점이 금강펜테리움에서 농소공영차고지로 변경되었다. 이로써 폐선된 462번과 기종점이 같아졌다.[6]

남구 무거동과 북구를 이어주는 노선으로 형제노선으로는 402번, 412번, 422번, 432번, 442번, 453번(!), 472번, 482번, 712번이 있다.[8]

한성교통에서 단독운행하는 최초의 대형노선이다.

율리차고지에서 울산공항까지 송정지구 구간을 제외한 모든 구간이 482번과 겹친다. 그래서 좋게 말하면 수요분산, 나쁘게 말하면 중복노선이다.

송정지구를 포함한 북구 지역에서 삼산동으로 갈 때 이용되는 노선이다. 특히 송정지구를 경유하는 노선은 6개 뿐인데 995번은 호계쪽으로 가 버린다. 또한 947번은 울산 지선버스의 특성상 평창리비에르에서 멈추며 214번은 우정혁신도시로 빠지는데다 배차간격이 시망이고 102번과 256번은 다 돌지도 않고 호계방향으로 나가버리고[11], 환승 없이 삼산동으로 이어주는 유일한 노선이라 492번으로 몰린다.[12]

송정지구 학생 수요도 홀로 담당하고 있었다. 화봉중학교, 연암중학교, 무룡고등학교의 학생들이 이용하는데 매우 많아서 버스 기사가 승차 거부를 선언할 정도다.[16] 214번은 7번 국도를 직통하여 화봉중학교 앞 정류장[정류장ID]을 거치지 않기 때문에 학생들의 수요가 492번으로 몰리게 되었다.[18] 2019년 12월 7일부터 송정지구를 경유하는 102번과 256번이 모두 화봉중학교 앞을 경유해 이러한 현상은 많이 줄 것으로 보였으나, 이 노선이 익숙한지 102번과 256번을 보내고 이 노선을 타는 경우가 많다. 그나마 다행인 점은 하교 시간대에는 먼저 오는 노선을 탄다.

307번과 공동 배차로 운행한다.

송정지구 반도유보라 종착 시절엔 삼산동으로 감에도 불구하고 반도유보라 방향으로 탔으나 승차거부를 당하자 민원을 넣은 적이 많았다. 농소차고지로 연장된 지금은 그런 사항이 없다.