1. 노선 정보
파일:울산광역시 휘장_White.svg 울산광역시 일반버스 453번
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기점
| 울산광역시 울주군 청량읍 율리(율리공영차고지)
| 종점
| 울산광역시 북구 달천동(달천회관)
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종점행
| 첫차
| 05:00
| 기점행
| 첫차
| 05:05
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막차
| 22:40
| 막차
| 22:40
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평일배차
| 20~30분
| 주말배차
| 30분
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운수사명
| 인가대수
| 10대
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노선
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2. 개요
3. 역사
3.1. 구 707번
3.2. 453번 변경 이후
4. 특징
- 굴리는 차량은 주로 대형 차량. 707번 시절엔 중형을 굴려왔고 453번으로 바뀌고 나서도 한동안 중형을 굴렸으나 어느샌가 대형도 굴리기 시작했고 투입되는 대형차량의 차급도 서서히 좋아지기 시작했다. 사실 수요가 무지막지해서 중형으로는 미어터진다.[8]
결국 전 차량이 대형차량이 되었지만 간혹 중형도 투입한다. 2019년 1월 1일에 453번이 10대로 증차되어 중형 1대[9], 대형 9대로 투입되었으나 5월경 2627이 453번 고정으로 운행하게 되면서 더 이상 중형 차량은 볼 수 없게 되었다 . 단독배차 이전까진 차급이 아주 좋지 않은 수준이었다. 이 노선에는 개선형이나 블루시티 등 여러 신형 차종들은 하나도 투입되지 않고 단독배차 이전에는 상태가 영 좋지 않은 08-11년식 차종이 투입되어 있었고 단독배차 이후에도 11월 2일까진 상태가 괜찮은 12-13년식 차종이 투입되어있었다. 그래서 2015년 즈음까지만 해도 대부분의 차량이 슈퍼 에어로시티나 동글이 뉴 슈퍼 에어로시티였고 18년 울산 최후의 동글이 뉴슈퍼에어로시티가 폐차되기 전까지 계속 투입되었던 노선이 바로 453번이었으니 더 이상의 자세한 설명은 생략한다. 최근 울산여객 단독이 되면서 차급이 좋아졌다. 그러다가 713번의 웅촌로 경유로 인한 저상버스의 고장으로 차량이 바뀌면서 개선형, 블루시티, 뉴슈퍼에어로시티 저상[10] 같은 차량이 투입 중이다.
- 개편 전에는 삼산동, 달동에서 유이하게 호계로 가던 노선이었으나, 482번은 호계를 미경유하며 492번은 송정지구까지만 가기 때문에 민원이 많다. 712번이 있지만 좀 뜸하게 와서 이 노선을 되돌려달라는 민원이 많다. 다만 개편 전에는 문수국제양궁장~태화강역 구간이 743번과 겹치긴 했다.
- 대부분 400번대 노선들과 달리 법원.검찰청, 울주군청을 경유하지 않고 남부순환도로를 통해 대공원남문과 궁도장으로 돌아서 간다.
4.1. 노선
파일:울산광역시 휘장_White.svg 울산광역시 일반버스 453번
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5. 연계 철도역
6. 둘러보기
[1] 원래 달천동으로 가는 이 노선의 특성상 노선번호는 '4X2' 계열인 492번이 되어야 하지만, 90번대가 거시기한지 이렇게 되었다. 413번... 433번... 얼핏 보면 천상 노선 같다... 노선번호가 453인 이유는 아마 452번이 폐선되기 전 452번만 경유했던 달천회관앞을 노선 연장 후 함께 경유하게 되었기 때문에 편의상 그렇게 붙여진 듯하다. 그런데 이후 492번을 신설할 때는 452번과 462번이 남았음에도 492번으로 정했다. 개편으로 452번이 폐선되었으니 그 번호를 써도 무방하긴 하다만... 뒷자리 하나만 바꾸면 되지 않나?[2] 원래 달천동으로 가는 이 노선의 특성상 노선번호는 '4X2' 계열인 492번이 되어야 하지만, 90번대가 거시기한지 이렇게 되었다. 413번... 433번... 얼핏 보면 천상 노선 같다... 노선번호가 453인 이유는 아마 452번이 폐선되기 전 452번만 경유했던 달천회관앞을 노선 연장 후 함께 경유하게 되었기 때문에 편의상 그렇게 붙여진 듯하다. 그런데 이후 492번을 신설할 때는 452번과 462번이 남았음에도 492번으로 정했다. 개편으로 452번이 폐선되었으니 그 번호를 써도 무방하긴 하다만... 뒷자리 하나만 바꾸면 되지 않나?[3] 452번과 462번도 있었지만, 각각 2011년 11월 1일자, 2018년 12월 22일자로 폐선.[4] 452번과 462번도 있었지만, 각각 2011년 11월 1일자, 2018년 12월 22일자로 폐선.[5] 이런 수준으로 상안동, 가대동의 생명노선이었던 452번 수요까지 흡수하면서 폐선시켰다.[6] 754번, 837번과 트레이드로 운행[7] 407번과 트레이드로 운행. 덕분에 기존차량도 볼 수 있다. 단, 2626호만 기존처럼 453번 고정으로 운행하며 2654호는 예비로 격하 되었다. 또한 2627호, 2629호, 2630호, 2648호는 713번 고정으로 운행하며 2665호, 2683호는 225,504번에 운행중이며, 2762호는 예비로 격하되었다.[8] 이런 수준으로 상안동, 가대동의 생명노선이었던 452번 수요까지 흡수하면서 폐선시켰다.[9] 754번, 837번과 트레이드로 운행[10] 407번과 트레이드로 운행. 덕분에 기존차량도 볼 수 있다. 단, 2626호만 기존처럼 453번 고정으로 운행하며 2654호는 예비로 격하 되었다. 또한 2627호, 2629호, 2630호, 2648호는 713번 고정으로 운행하며 2665호, 2683호는 225,504번에 운행중이며, 2762호는 예비로 격하되었다.