구 155-1번 도시형버스가 전신이다.

2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때, 번호만 7722번으로 바뀌어 승계되었다.

은평뉴타운 개발로 인해 2009년 11월 14일에 기점이 기자촌종점에서 진관공영차고지로 바뀌었으며, 이 과정에서 은평뉴타운2지구 경유 진관공영차고지로 연장되었다. 관련 공지사항 또한 진관2로가 완공될 때까지 진관1로로 우회해서 다녔다. 관련 공지사항

2010년 4월 11일에 구파발역과 진관2로를 경유하도록 바뀌었다. 관련 공지사항

홍제고가차도가 철거되면서 과거 고가 U턴 노선들이 죄다 녹번역으로 단축되었지만 이 노선만은 유진상가를 고집했다. 그 덕에 유진상가(홍은사거리)인근 U턴차로가 없어 무악재너머 한성과고까지 가서 겨우 U턴하고 돌아오던 때도 있다. 이후 녹번역으로 단축되면서 산골고개에서 U턴하는 것으로 변경되면서 이 문제는 해결되었다.

2017년 9월 14일부터 서울운수와 제일여객의 노선 트레이드로, 서울운수에서 운행하기 시작했다. 관련 공문

2017년 11월 13일을 기해 인가 운행소요시간이 75분에서 83분으로 늘어나고, 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일의 경우 4회, 토요일/공휴일의 경우 각각 2회씩 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.관련 공문

2018년 5월 1일부터 775번 폐지분 2대가 증차되었으며, 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 운행 댓수가 2대씩 증편되었다. 이에 따라 1일 총 운행횟수도 평일의 경우 23회, 토요일/공휴일의 경우 각각 22회씩 증회되었으며, 배차간격도 평일 15~20분, 토요일/공휴일 20~25분에서 평일 12~15분, 토요일/공휴일 15~20분으로 크게 좁혀졌다.관련 공문

2018년 8월 16일에 1일 총 운행횟수가 평일의 경우 2회, 토요일/공휴일의 경우 각각 1회씩 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 따른 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다. 관련 공문

2019년 9월 2일에 기존 예비차가 761번으로 이동하여 인가대수가 9대로 줄었다. 넘어간 예비차는 간선버스 공용 예비차로 전환되었고, 그 자리는 7723번 예비차를 다중등록하여 공유하게 되었다. 관련 공문

2020년 6월 26일을 기해 평일 배차간격이 9~17분에서 10~15분으로 조정되었다.(단, 평일의 1일 총 운행횟수는 변동 없음)관련 공문

일반버스 6대, 저상버스 3대를 투입하여 운행한다.

한때 배차가 15~25분이었던 시절이 있었으나 최근에는 다소 양호해졌다. 요즘 실배차간격은 평시 7~15분 정도이다.

예일여자고등학교, 선일여자고등학교, 대성고등학교, 진관고등학교 학생들의 통학용으로 주로 이용된다. 그 외에는 은평뉴타운 지역과 6호선 지하철역, 갈현로 쪽에서 3호선 구파발역으로 가는 수요도 있다.

녹번역에서 바로 회차하지 않고, 산골고개까지 간 다음 U턴한다.

한때 9703번 출신 좌석차량이 다닌 적이 있다. 2008년쯤에 들어왔으며, 기존 빨간도색으로 운행하다가 재도색한 다음 대차되었다.

선진운수 노선을 제외한 유일한 갈현로 경유 시내버스 노선이다.

'갈현1동주민센터 - 박석고개' 구간은 독점구간이다.

구파발역 환승센터 도심방향에 정차한다.

출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

파일:Seoulmetro3_icon.svg 수도권 전철 3호선: 구파발역, 녹번역

파일:Seoulmetro6_icon.svg 서울 지하철 6호선: 구산역, 역촌역