2004년 7월 1일 서울특별시 버스체계 개편과 문성로 근처에 버스가 없어 독산로까지 내려가야 했던 독산3동 주민들, 특히 여기에 사는 난곡중, 문성중, 한울중, 독산고 학생들을 위해 신설되었다.

회차지 주변도로의 상습정체로 타노선 환승 및 이동 편의를 위해 2006년 12월 4일에 회차구간 정류소를 변경했다.

2019년 8월 21일을 기해 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일/토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수도 각각 6회/5회/2회씩 감회되었고, 또한 배차간격도 전반적으로 1~2분가량 늘어났다.(단, 공휴일 최소 배차간격은 22분으로 유지)관련 공문

정규차량은 전 차량 저상버스로만 운행한다.

동사의 5413번과는 독산로 ~ 신림역까지의 큰 개형이 같지만, 배차 간격도 5413보다 훨씬 넓을 뿐더러, 독산로와 신림역 사이에서 5413은 KT 구로지사 사거리에서(독산로 ↔ 남부순환로) 딱 1번 꺾는데, 이 노선은 독산3동사무소 삼거리(독산로 ↔ 문성로), 난곡우체국 사거리(문성로 ↔ 난곡로), 난곡사거리(난곡입구)(난곡로 ↔ 남부순환로)에서 3번 꺾기 때문에 5413에 비해 확연히 밀린다고 봐야 한다. 보라매공원 및 보라매타운을 갈 때라면 모르겠지만... 기종점에서의 막차는 이 노선이 밤 11시 20분으로, 5413의 11시 10분보다 늦지만, 5413번이 고속터미널까지 찍고 올 정도로 훨씬 긴 노선이라서, 신림역(5번 출구)에서 내려오는 막차는 이 노선이 11시 55분 전후이지만, 5413번은 0시 35분 전후로 40분 가량의 큰 차이가 난다. 단 이렇게 KT구로지사 대신 중고등학교들을 선택한 결과, 난곡중학교, 문성중학교, 독산고등학교 등과 오가는[5] 통학 수요와, 이 중고등학생들이 학교 끝난 오후에 신림역 가서 노는[6] 수요가 있고, 롯데백화점, 보라매병원 수요가 있고, 저상버스를 운행하고 있다.

153번, 5516번[8]과 함께 보라매병원을 경유하는데, 5516번은 왕편 한정으로 신림역에서 보라매병원을 경유해서 신대방삼거리역으로 빠지고, 보라매타운 구간이 회차구간이라는 점은 153번과의 공통점이지만, 153번은 이 구간이 남쪽의 회차구간이라서 신림역으로는 가지 않고 신대방삼거리역으로 다시 돌아 나가는 반면, 이 노선은 이 구간이 북동쪽의 회차구간이라서, 보라매병원을 찍은 후 신림역으로 다시 돌아서 나간다.

회차구간인 보라매병원 정류장만 동작구 정류장이다. 5525번 전체 정류장들 중 나머지는 금천구랑 관악구 정류장이다.

2013년 이전까지만 해도 모든 차량이 고상버스이었으나, 2013년에 실시된 저상버스 다양화 정책에 따라 5620번에서 운행하던 2009년식 BS110CN 차량 3대가 이 노선으로 이동했다.

배차 간격이 크기 때문에 버스 어플 등으로 배차 간격을 확인하면서 타는게 편하다.

과거에 후미등을 LED로 개조한 차량이 있었다. 관련 게시물

출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

2016년 한울중학교가 시흥동으로 이전한 이후 인근 지역에서 근거리 배정이 진행되고, 장거리 통학생이 감소하면서 승차인원이 큰 폭으로 감소하고 있다. 비슷하게 독산로-신림역을 이어주는 서울 버스 5413의 경우 승차인원의 하락폭이 크지 않다가 2019년에는 되려 상승한 점과 대조적이다.

파일:Seoulmetro2_icon.svg 서울 지하철 2호선: 신림역