1. 노선 정보
파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 간선버스 162번
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[ 지도 노선도 보기 ] | |||||
기점
| 서울특별시 성북구 정릉동(대진여객차고지)
| 종점
| 서울특별시 영등포구 여의도동(여의도환승센터)
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종점
행 | 첫차
| 04:00
| 기점
행 | 첫차
| 04:55
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막차
| 22:50
| 막차
| 23:50
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평일배차
| 5~9분
| 주말배차
| 토요일 7~10분 / 공휴일 8~10분
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운수사명
| 인가대수
| 29대(예비 2대)[2]
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노선
| 대진여객차고지 - 정릉산장아파트 - 북한산보국문역 - 정릉우체국 - 아리랑고개·아리랑시네미디어센터 - 성신여대입구역 - 삼선교·한성대입구역 - (→ 혜화동로터리 → 명륜3가·성대입구 → 창경궁·서울대학교병원 →/← 혜화역 ← 통신대·이화장 ← 원남동사거리 ←) - 창덕궁·서울돈화문국악당 - 안국역·종로경찰서.인사동 - 조계사 - 을지로입구역·광교 - 롯데백화점본점 - 북창동·남대문시장 - (→ 숭례문 →) - 서울역버스환승센터 - 숙대입구역 - 남영역 - 용산경찰서 - 원효로2·3가 - 원효대교 - KBS별관 - 샛강역·여의도자이 - 여의도역 → 국회의사당역 → KBS본관 → 전경련회관 → 여의도환승센터 → 유진투자증권.파이낸셜뉴스신문 → 한국거래소 → 여의도역 → 이후 역순
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2. 개요
3. 역사
- 2004년 7월 1일 서울특별시 버스 체계 개편 때 '한성대입구 - 영등포' 구간을 대폭 변경했고, 번호도 162번으로 바뀌었다.
- 2021년 1월 12일 나온 조정안에 회차 후 정릉 방향 운행시 여의도환승센터를 경유하지 않고 바로 직진하는 안이 올라왔다. 관련 게시물
4. 특징
- 성신여대입구역 - 숙대입구역 간은 서울 지하철 4호선과 거의 비슷할 정도로 속도를 낼 수 있지만, 롯데백화점본점이 막히지 않아야 이 정도 속도가 나온다. 즉, 토요일이나 공휴일, 심지어 평일에도 대책이 없을 때가 많다. 이 때 버스로 여의도를 간다면 차라리 창경궁에서 160번을 타는 게 나을 수 있다.
- 143번과 달리 서울 경전철 우이신설선이 지나는 아리랑고개를 넘어가며, 이 때문에 길음역으로 가지 않는다. 혜화동로터리를 기준으로 기점 방향으로 비교해 보면 이 노선이 약간 빠르나 기점에서 도심 방향으로는 이 노선이 오히려 느리다. 게다가 아리랑고개가 막히면, 기점 방향이든 도심 방향이든 답이 없다. 이 때 143번은 미아리고개 - 창경궁(서울대학교병원) - 종로까지 중앙차로를 이용하므로 교통흐름에 따라 적절히 골라 타는게 좋다.
- 여의도에서는 여의도역에서 국회 쪽으로 직진하여 U턴한 뒤 S자형으로 KBS, 전경련, 여의도환승센터를 거친 후 증권거래소를 지나서 나가는 경로로 되어 있다.
- 서울 경전철 우이신설선이 전혀 커버를 하지 못하는 산장아파트를 위시한 정류소들과, 4대문 안으로 들어가는 버스라는 이점이 있기 때문에 큰 타격이 없다.
- 2020년 10월 26일부터 5대가 자전거 휴대 승차 시범 운영을 하고 있다. (휠체어 전용 구간에만 자전거를 세울수 있다) 단, 휠체어 이용자가 승차할 경우 자전거 이용자가 하차해야 하며 ,휠체어 이용자가 승차하여 이동 중인 경우 차내에 자전거 반입이 불가능하다
4.1. 일평균 승차인원
파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 간선버스 162번
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연도
| 일평균 승차량
| 전년대비 변동폭
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2013년
| 20,298명
| -
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2014년
| 19,762명
| ▽ 536
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2015년
| 19,562명
| ▽ 200
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2016년
| 18,917명
| ▽ 645
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2017년
| 17,973명
| ▽ 944
|
2018년
| 17,419명
| ▽ 554
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2019년
| 17,572명
| △ 153
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2020년
| 13,350명
| ▽ 4,222
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※ 하차 인원 미포함
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5. 연계 철도역
- 일반 철도역: 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로, 공항철도 직통열차)
