[include(틀:서울특별시의 간선버스)] ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><width=50%> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:Seoul162-Apolio.png|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:Seoul162.png|width=100%]]}}} || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#3d5bab><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#3d5bab> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 162번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:서울 162 노선도.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 서울특별시 성북구 정릉동(대진여객차고지) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 서울특별시 영등포구 여의도동(여의도환승센터) || ||<|2><width=6.25%> 종점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 04:00 ||<|2><width=6.25%> 기점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 04:55 || || 막차 || 22:50 || 막차 || 23:50 || ||<-2> 평일배차 || 5~9분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 7~10분 / 공휴일 8~10분 || ||<-2> 운수사명 || [[대진여객(서울)|대진여객]] ||<-2> 인가대수 || 29대(예비 2대)[* 토요일 22대 / 공휴일 20대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> 대진여객차고지 - 정릉산장아파트 - [[북한산보국문역]] - 정릉우체국 - 아리랑고개·아리랑시네미디어센터 - [[성신여대입구역]] - 삼선교·[[한성대입구역]] - (→ 혜화동로터리 → 명륜3가·[[성균관대학교/인문사회과학캠퍼스|성대입구]] → [[창경궁]]·[[서울대학교병원]] →/← [[혜화역]] ← [[한국방송통신대학교|통신대]]·이화장 ← 원남동사거리 ←) - [[창덕궁]]·서울돈화문국악당 - [[안국역]]·종로경찰서.인사동 - [[조계사]] - [[을지로입구역]]·광교 - 롯데백화점본점 - 북창동·[[남대문시장]] - (→ [[숭례문]] →) - [[서울역버스환승센터]] - [[숙대입구역]] - [[남영역]] - 용산경찰서 - 원효로2·3가 - [[원효대교|{{{#aaa 원효대교}}}]] - KBS별관 - [[샛강역]]·여의도자이 - [[여의도역]] → [[국회의사당역]] → KBS본관 → 전경련회관 → [[여의도환승센터]] → 유진투자증권.파이낸셜뉴스신문 → 한국거래소 → 여의도역 → 이후 역순 || == 개요 == [[대진여객(서울)|대진여객]]에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행 거리는 37.7km다.[[http://map.naver.com/?busId=1437&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 공식적으로는 [[서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/0번대#s-7|구 3번]] 도시형버스(정릉동 - 영등포역)가 전신이나, 실제 노선은 [[서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/0번대#s-50|구 16번]](정릉동 - 개포동) 노선을 더 많이 계승했다. * 2004년 7월 1일 서울특별시 버스 체계 개편 때 '한성대입구 - 영등포' 구간을 대폭 변경했고, 번호도 162번으로 바뀌었다. * 2005년 7월 10일에 [[영등포역]] 구간을 미경유하고 여의도환승센터와 증권거래소를 추가로 경유하게 되었다. [[http://www.sbus.or.kr/change/view.htm?inseq=654|관련 공지사항]] * 2005년 8월 17일에 [[서울특별시 시내버스/폐선/지선버스/1권역#s-4|1012번]]이 폐선되면서 미아리고개 대신 아리랑고개 경유로, 광화문 대신 남대문로 경유로 변경되었다. 또한 양 방향 모두 창경궁을 경유하던 것이 정릉동 방향만 대학로를 경유하도록 바뀌었다. [[http://www.sbus.or.kr/change/view.htm?inseq=701|관련 공지사항]] * 2018년 8월 24일부로 예비차 1대가 차출되어 정규 차량으로 전환, 신설된 [[서울 버스 1116|1116번]]에 투입되었다.[[http://gall.dcinside.com/transit/76300|관련 게시물]] * 2021년 1월 12일 나온 조정안에 회차 후 정릉 방향 운행시 여의도환승센터를 경유하지 않고 바로 직진하는 안이 올라왔다. [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=299595&exception_mode=recommend&page=2|관련 게시물]] == 특징 == * 일반버스 10대, 저상버스 19대를 운행한다. 저상버스 19대 중에서 전기버스는 14대 존재하며, 2020년 8월 22일부터 중문 플러그인 도어가 적용된 [[우진산전 아폴로|아폴로 1100]] 5대를 운용하고 2020년 9월 24일부터 [[현대 일렉시티|일렉시티]] 4대를 운용한다. 2020년 11월에 일렉시티 5대 추가 출고하여 현재는 일렉시티가 9대이다. 2020년 12월에 다시 아폴로 1100를 4대 추가 출고하여, 현재 전기버스는 [[현대 일렉시티|일렉시티]] 9대, [[우진산전 아폴로|아폴로 1100]] 9대로 총 전기버스를 18대 운용한다. * [[성신여대입구역]]에서 아리랑고개를 넘어 정릉동으로 가는 [[서울 버스 1014|1014번]], [[서울 버스 1162|1162번]], [[서울 버스 2115|2115번]]과 함께 정릉동 주민들에게 유용한 노선이다. 또한 도심지인 여의도와 [[서울역버스환승센터]]를 거쳐 가는 중요한 노선이기도 하다. 덕택에 [[성신여대입구역]]부터는 환승 때문에 강제로 만원버스가 된다. 물론 그 전부터 대부분의 승객들이 서서가는 버스이지만. ~~출퇴근시간대에는 사람이 너무 많아 낑겨타기 일쑤이다~~ * 성신여대입구역 - [[숙대입구역]] 간은 [[서울 지하철 4호선]]과 거의 비슷할 정도로 속도를 낼 수 있지만, 롯데백화점본점이 막히지 않아야 이 정도 속도가 나온다. 즉, '''토요일이나 공휴일, 심지어 평일에도''' 대책이 없을 때가 많다. 이 때 버스로 여의도를 간다면 차라리 창경궁에서 [[서울 버스 160|160번]]을 타는 게 나을 수 있다. * [[서울 버스 143|143번]]과 달리 [[서울 경전철 우이신설선]]이 지나는 아리랑고개를 넘어가며, 이 때문에 [[길음역]]으로 가지 않는다. 혜화동로터리를 기준으로 기점 방향으로 비교해 보면 이 노선이 약간 빠르나 기점에서 도심 방향으로는 이 노선이 오히려 느리다. 게다가 [[교통 체증|아리랑고개가 막히면]], 기점 방향이든 도심 방향이든 [[답이 없다]]. 이 때 143번은 미아리고개 - 창경궁([[서울대학교병원]]) - 종로까지 중앙차로를 이용하므로 교통흐름에 따라 적절히 골라 타는게 좋다. * 여의도에서는 [[여의도역]]에서 국회 쪽으로 직진하여 U턴한 뒤 S자형으로 KBS, 전경련, 여의도환승센터를 거친 후 증권거래소를 지나서 나가는 경로로 되어 있다. * [[서울역]]에서 [[남영역]] 방면으로 가는 노선들 중 [[서울 버스 1711|1711번]]과 [[서울 버스 7016|7016번]]은 [[서울역버스환승센터]] 3번 승강장에 정차하지만, 이 노선은 [[서울 버스 503|503번]]과 같이 4번 승강장에 정차한다. 물론 을지로 방면은 모두 7번 승강장에 정차한다. * [[서울 경전철 우이신설선]]이 전혀 커버를 하지 못하는 산장아파트를 위시한 정류소들과, '''4대문 안으로 들어가는 버스'''라는 이점이 있기 때문에 큰 타격이 없다. * [[서울 버스 262|262번]]과 함께 원효로를 거쳐 여의도로 가는 노선이지만, 262번은 [[원효대교]]를 앞두고 옆 동네인 청암동으로 들어가서 [[마포대교]]를 찍고 시범아파트로 들어오기 때문에 원효로에서 직통으로 여의도에 가는 이 노선과 [[서울 버스 503|503번]]을 이용하는 게 더 낫다. 반면 IFC몰로 갈 때 262번은 [[금융감독원]]에서 바로 우회전해서 들어가지만, 이 노선은 여의도지하차도에서 국회의사당으로 이동해 U턴한 후 KBS방송국을 찍고 들어오기 때문에 많이 돌게 된다. * 정릉동 ~ 종각역(종로1가, 종로2가, 조계사)을 잇는 3개 노선 중 하나이다. 다른 두 노선은 143번과 [[서울 버스 1020|1020번]]이다. 1020번은 국민대, 상명대입구를 찍고 종각으로 내려오며, 143번은 [[일방통행]]길(대학로/창경궁로)을 거쳐 종각으로 온다. 1020번은 162번과 같이 조계사 정류장(162번 여의도역 방향 한정)에 정차한다. 대부분 143번보다 조금 빠를 때가 있다. * 2020년 10월 26일부터 5대가 자전거 휴대 승차 시범 운영을 하고 있다. (휠체어 전용 구간에만 자전거를 세울수 있다) 단, 휠체어 이용자가 승차할 경우 자전거 이용자가 하차해야 하며 ,휠체어 이용자가 승차하여 이동 중인 경우 차내에 자전거 반입이 불가능하다 === 일평균 승차인원 === ||<-3><bgcolor=#3d5bab><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#3d5bab><width=400px> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 162번}}} || ||<rowbgcolor=#3d5bab><rowcolor=#fefefe> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 20,298명 || - || || 2014년 || 19,762명 || {{{#blue ▽ 536}}} || || 2015년 || 19,562명 || {{{#blue ▽ 200}}} || || 2016년 || 18,917명 || {{{#blue ▽ 645}}} || || 2017년 || 17,973명 || {{{#blue ▽ 944}}} || || 2018년 || 17,419명 || {{{#blue ▽ 554}}} || || 2019년 || 17,572명 || {{{#red △ 153}}} || || 2020년 || 13,350명 || {{{#blue ▽ 4,222}}} || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[종각역]],[* 조계사 하차] [[서울역]], [[남영역]] * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: [[을지로입구역]] * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]]: [[안국역]] * [[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 4호선]]: [[성신여대입구역]], [[한성대입구역]], 서울역, [[숙대입구역]], [[혜화역]][* 정릉 방면 한정] * [[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 5호선]]: [[여의도역]] * [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 9호선]]: [[샛강역]], 여의도역, [[국회의사당역]] * [[파일:GJLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 경의·중앙선]]: 서울역 * [[파일:AREX_icon.svg|width=17]] [[인천국제공항철도]]: 서울역 * [[파일:UiLine_icon.svg|width=17]] [[서울 경전철 우이신설선]]: [[북한산보국문역]], [[정릉역]],[* 정릉입구 하차] 성신여대입구역 * 일반 철도역: 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로, 공항철도 직통열차) [[분류:서울특별시의 간선버스/1권역]][[분류:1962년 개업한 버스 노선]]