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1. 노선 정보
베이징 공교 547번
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기점
| 종점
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상행
| 첫차
| 06:00
| 하행
| 첫차
| 05:20
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막차
| 23:00
| 막차
| 22:30
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평시배차
| 12분
| 첨두배차
| 8분
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운수사명
| 운행거리
| 12.9km
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노선
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2. 개요
베이징시 차오양구에서 시청구까지 운행하는 노선. 운행사는 베이징 공교 제1 객운분공사.
3. 역사
2007년에 개통한것으로 추정.[13] 운행 구간은 허핑시차오역-왕징베이루둥커우역.
2019년 6월 29일 개정으로 왕징베이루둥커우역에서 산거좡역으로 연장되었다. 그때 노선길이가 10km를 넘기게 되어 기본요금 노선의 지위를 상실하였다.
2019년 6월 29일 개정으로 왕징베이루둥커우역에서 산거좡역으로 연장되었다. 그때 노선길이가 10km를 넘기게 되어 기본요금 노선의 지위를 상실하였다.
4. 기타
- 하행 버스는 북쪽 허핑시차오 정류장에 종착하지 않고 유턴하여 남쪽 허핑시차오 정류장에 종착한다. 그리고 그 정류장에서 즉시 상행 운행을 시작한다.
- 북경한국국제학교를 경유한다.
- 대차 주기가 짧다. 보통 신차나 연식이 얼마 안된 중고차를 사와서 상태가 나빠지면 바로 퇴출시켜 변방 노선으로 보낸다.
- 2018년부터 전기버스를 운행하기 시작하여 2019년 모든 정규차량을 전기버스로 교체했다. 현재 예비차량도 모두 전기버스이다.[15]
- 산거좡 차고지에서 충전한다.
[1] 2018년에 베이징에서 완전 퇴역.[2] 2019년 베이징에서 완전히 퇴역했다.[3] 2018년에 베이징에서 완전 퇴역.[4] 2019년 베이징에서 완전히 퇴역했다.[5] 타 노선에 비해 상당히 일찍 퇴출. 1년 뒤 베이징 버스 567에서도 정규차량에서 퇴출.[6] 타 노선에 비해 상당히 일찍 퇴출. 1년 뒤 베이징 버스 567에서도 정규차량에서 퇴출.[7] 2018년에 베이징에서 완전 퇴역.[8] 2019년 베이징에서 완전히 퇴역했다.[9] 2018년에 베이징에서 완전 퇴역.[10] 2019년 베이징에서 완전히 퇴역했다.[11] 타 노선에 비해 상당히 일찍 퇴출. 1년 뒤 베이징 버스 567에서도 정규차량에서 퇴출.[12] 타 노선에 비해 상당히 일찍 퇴출. 1년 뒤 베이징 버스 567에서도 정규차량에서 퇴출.[13] 가장 오래된 차량으로 기록된 차가 06년식.[14] 이때문에 동절기에는 배차간격이 살짝 길어질 수 있다.[15] 이때문에 동절기에는 배차간격이 살짝 길어질 수 있다.