1. 노선 정보[편집]
베이징 공교 567번 | |||||
기점 | 베이징시 차오양구 둥후역 | 종점 | 베이징시 차오양구 후이신시제베이커우역 | ||
상행 | 첫차 | 06:10 | 하행 | 첫차 | 05:30 |
막차 | 23:10 | 막차 | 22:30 | ||
평시배차 | 15분 | 첨두배차 | 10분 | ||
운수사명 | 운행거리 | 10.1[2]km | |||
노선 | 둥후-왕신화위안-왕징시루베이커우-왕후공원-스안자위안-난후둥위안-난후난루베이커우-난후난루-난후시리-왕징차오베이-타이양궁공원-시아자위안-지하철 사오야오쥐역-두이와이징마오다쉐둥먼[3]-중궈셴다이원쉐관[4]-후이신리-후이신시제베이커우역 | ||||
2. 개요[편집]
베이징시 차오양구에서 운행하는 노선. 운행사는 베이징 공교 제1 객운분공사.
운행거리가 10.5km 미만이므로 추가요금이 없다.
운행거리가 10.5km 미만이므로 추가요금이 없다.
3. 역사[편집]
2014년 12월 경 개업한 것으로 추정.
4. 기타[편집]
- 후이신시제베이커우역에 도착한 하행버스는 휴식 없이 승객 승차 후 다리 밑 유턴선을 통해 상행 운행을 한다.
- 일반 시내버스에서 몇 안되는 기본요금 노선이다.
- 전 차량 둥후 차고지 소속.
[1] 농담이 아니라 중국 내에서도 못생겼다고 까이고 있다.[2] 하행은 10.4km.[3] 대외경무대학동문[4] 중국 현대문학관[5] 하행은 초/중/고교 하교시간이 달라 여유로운 편.[6] 사오야오쥐역, 타이양궁역 인근은 상습 정체 구간이다.[7] 노란색 번호판을 달던 전기버스는 타 노선으로 이적시키고 신형 친환경차 번호판을 단 버스를 주력 투입중. 참고로 노란색 번호판을 단 차는 가속력이 느리고, 신형번호판을 단 차는 가속력이 빨랐다. 현재는 업데이트로 노란색 번호판을 단 차량도 가속을 잘 뽑는 편.[8] 547번에서 진작에 퇴출된 차들이다.