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노선 정보
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분류
| 지선
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기점
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종점
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역 수
| 10
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노선기호
| GN
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개업일
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소유자
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운영자
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사용차량
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차량기지
| 이누야마 검사장 토요아케 검차지구
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노선 제원
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노선연장
| 17.6km
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궤간
| 1067mm
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선로구성
| 단선
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사용전류
| 직류 1500V 가공전차선
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폐색방식
| 자동폐색식
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신호장비
| M형 ATS
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최고속도
| 85km/h
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전구간 주행영상
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1. 개요
나고야 철도의 노선 중 하나로, 키라요시다역과 가마고리역을 잇는 노선이다. 철도요람상에는 키라요시다역이 기점으로 되어 있으나 안내상에는 가마고리역을 기점으로 거꾸로 안내한다.
1929년 미카와 철도가 이 노선을 처음 개업하였으며 1936년 전 구간이 개통되었다. 1941년 나고야 철도가 미카와 철도를 합병하였고, 그 후 여러 차례 걸쳐 전철화가 이루어졌다.
지역 주민들의 수요 및 '아이치 코도모노쿠니' 이용객의 수요가 있지만 전반적으로 수요가 부족해 폐선이 논의된 적이 있었다. 그래선지 교통카드 manaca를 도입할 때 가마고리선은 사용 구간에서 제외됐다.[1] 키라요시다역을 거쳐 니시오선 방향으로 이동할 때나 반대로 이동할 때 키라요시다역 유인 개찰구에서 교통카드로 요금을 정산하는 식으로 사용하는 것은 가능.
노선 기호 GN은 Gamogori-Nishio의 이니셜이다. 직통하지는 않지만 이어져있기는 하니 그냥 하나로 묶은 듯.
1929년 미카와 철도가 이 노선을 처음 개업하였으며 1936년 전 구간이 개통되었다. 1941년 나고야 철도가 미카와 철도를 합병하였고, 그 후 여러 차례 걸쳐 전철화가 이루어졌다.
지역 주민들의 수요 및 '아이치 코도모노쿠니' 이용객의 수요가 있지만 전반적으로 수요가 부족해 폐선이 논의된 적이 있었다. 그래선지 교통카드 manaca를 도입할 때 가마고리선은 사용 구간에서 제외됐다.[1] 키라요시다역을 거쳐 니시오선 방향으로 이동할 때나 반대로 이동할 때 키라요시다역 유인 개찰구에서 교통카드로 요금을 정산하는 식으로 사용하는 것은 가능.
노선 기호 GN은 Gamogori-Nishio의 이니셜이다. 직통하지는 않지만 이어져있기는 하니 그냥 하나로 묶은 듯.
1.1. 노선 데이터
- 관활 : 나고야 철도 (제1종 철도사업자)
- 구간 : 키라요시다~가마고리 17.6km
- 궤간 : 1067mm
- 역 수 : 10
- 복선구간 : 없음
- 전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
- 폐색방식 : 자동폐색식
- 보안장치 : M형 ATS
- 최고속도 : 85km/h
- 최대구배 : 25‰ (니시하즈~니시우라)
- 교통카드 호환지역 : 키라요시다
2. 역 목록
- 전구간 아이치현내 소재.
메이테츠 가마고리선
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번호
| km
| 역명
| 환승노선
| 소재지
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GN13
| 0.0
| 키라요시다
(吉良吉田) | 니시오시
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GN14
| 3.2
| 미카와토바
(三河鳥羽) | ||
GN15
| 4.7
| 니시하즈
(西幡豆) | ||
GN16
| 7.0
| 히가시하즈
(東幡豆) | ||
GN17
| 8.9
| 코도모노쿠니
(こどもの国) | ||
GN18
| 10.5
| 니시우라
(西浦) | 가마고리시
| |
GN19
| 11.7
| 카타하라
(形原) | ||
GN20
| 13.5
| 미카와카시마
(三河鹿島) | ||
GN21
| 15.3
| 가마고리쿄테이죠마에
(蒲郡競艇場前) | ||
GN22
| 17.6
| 가마고리
(蒲郡) | ¶JR 도카이 파일:JRTK-CA.png도카이도선 (CA47)
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2.1. 폐역
- 미야자키구치 : 키라요시다~미카와토바 간 위치, 1944년 휴지, 1970년 10월 5일 폐지
- 히로이시 : 미카와카시마~가마고리테이죠마에 간 위치, 1968년 10월 1일 폐지
- 타케야 : 가마고리테이죠마에~가마고리 간 위치, 1944년 휴지, 1953년 1월 1일 폐지
- 시오츠 : 가마고리테이죠마에~가마고리 간 위치, 1068년 10월 1일 폐지
- 에바타 : 가마고리테이죠마에~가마고리 간 위치, 1944년 휴지, 1953년 1월 1일 폐지