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東豆川驛 / Dongducheon Station

동두천역
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Dongducheon
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東豆川
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东豆川
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[ruby(東豆川, ruby=トンドゥチョン)]
주소
경기도 동두천시 평화로 2687 (동두천동)
관리역 등급
관리역 / 2급
(코레일 서울본부)
운영 기관
경원선
파일:코레일_기본_로고.svg
개업일
경원선
1912년 7월 25일
대체운송버스
2019년 4월 1일
1호선
2006년 12월 15일
역사 구조
지상 2층 구조, 지상 1층 승강장
승강장 구조
복선 3섬식 승강장
열차거리표
용산 방면
보　산
← 1.6 ㎞
경원선
동두천
백마고지 방면
소요산
2.5 ㎞ →
1. 개요2. 통근열차 시절3. 역명 변경4. 역 주변 정보5. 일평균 이용객
5.1. 수도권 전철5.2. 통근열차·관광열차
6. 승강장7. 연계 교통
7.1. 평화로 상행 정류소 - 동두천역(16087)7.2. 평화로 하행 정류소 - 동두천역(16082)7.3. 2번 출구 정류소
8. 기타9. 미2사단 군기지 전용선


1. 개요

파일:DSC00283.jpg
경원선의 기차역. 수도권 전철 1호선 101번 역. 경기도 동두천시 평화로 2687 (동두천동)[5] 소재.

경원선 통근열차의 시종착역이기도 하다. 원래는 의정부역이 경원선 통근열차의 시종착역이었으나, 1호선이 소요산역까지 연장되면서 시종착역이 동두천역으로 바뀌었다.

한국철도공사의 관리역 중에서 가장 북쪽에 있는 관리역이다. 또한 여객취급역 중 가장 북쪽에 있는 역도 이 역이 관리한다. 민통선 내부의 역을 관리하는 역까지 포함하면 동해북부선에 속한 제진역을 관리하는 강릉역이 된다.[6]

일부 전동열차는 이 역에서 시/종착한다.

2. 통근열차 시절

파일:attachment/84832.jpg
파일:attachment/CIMG4802.jpg
경원선 개통 초창기에 동두천역이라는 이름으로 영업을 시작했으며, 동두천의 시가지와는 거리가 멀다는 이유와 동두천동과 안흥동 사이에 있다는 이유로 1984년에 동안역이라고 이름을 바꾸었다. 그 때 '동두천역'이라는 이름은 현재의 동두천중앙역이 썼다. 이 시절에도 이용객이 별로 없었다. 화물은 많았지만... 그랬다가 전철이 개통되면서 원래의 역명인 동두천으로 환원이 되었다.

3. 역명 변경

파일:attachment/200611280025_00.jpg
시종착역으로 지역 명칭을 알리는 것이 효과적이라는 판단에(본래 경원선 전철 연장 시에 이 동두천역까지만 연장하려고 했다가, 소요산역까지 가는 수요가 만만치 않아서 소요산역까지 연장하게 되었던 것이다.) 전철 개통과 함께 이 역의 이름이 동두천역이라고 바뀌었고, 이전의 동두천역도 동두천중앙역이라고 이름이 바뀌었다.

4. 역 주변 정보

역 주변에 맛집이 정말 아무데도 없다. 동두천역 근처에서 먹지 말고 한 정거장 더 가서 소요산역 근처에서 먹자. 인근에 동양대학교 캠퍼스가 있긴 하지만 그 근처에도 편의점 하나밖에 없을 뿐 식당이 거의 없으니 소요산역 근처에서 먹자. 소요산역 근처는 나름 식당이 많이 있으니 소요산역 근처에서 밥을 먹자. 다만 소요산행의 배차간격을 생각한다면...[7]

인근에 끝없이 늘어선 공장들이 있어서 화물 취급에서도 비중이 큰 역이기 때문에, 선로가 많이 분기되어 있는 역이기도 하다.

그러다가 2016년 4월 창말에 있던 캠프 캐슬(Camp Castle) 미군부대 반환지에 동양대학교 북서울 캠퍼스가 개교되었으며 해당 캠퍼스와 가장 가까운 역이 되었다. 1번 출구로 하차하여 도보 5-10분거리. 버스를 타도 좋다. 연천 방면 버스 승강장(출구에서 내려서 왼쪽)(16-087)에서 아무 버스나 잡아서 타고 창말(동양대학교)(16-069)에 하차하면 된다. 그 외에는 동두천 일반산업단지와 동두천시 선거관리위원회가 인근에 있으며, 신한대학교 설립자인 강신경 목사가 설립한 또 다른 기관인 안흥교회와 신망애복지원, 신흥중학교, 신흥고등학교[8]가 있다.

또한 주변에는 미군기지가 있기 때문에 군사기지 쪽으로 선로가 나있다. 아직까지도 건널목과 선로는 남아있으며 요즘에도 열차가 가끔 운행한다.

그리고 이 역은 경원선 막차 시간대 광운대나 구로행으로 가지 않은 전동차들이 소요산에 종착 후 공차 회송하여 인접한 주박 선로로 들어가 주박하는 역이다. 총 3개 편성의 주박이 가능하다. 소요산행 막차 2개 편성과 광운대행 막차 1개 편성(평일 기준 K989열번)전의 1개 편성까지 총 3개 편성이 주박 후 아침 소요산으로 공차 회송한 뒤 소요산발 인천행과 동두천발 인천행으로 운행한다.

5. 일평균 이용객

5.1. 수도권 전철

동두천역을 이용하는 광역철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
수도권 전철 1호선 (경원선)
2006년
2007년
2008년
2009년
2010년
2011년
2012년
2013년
2014년
2015년
5,820명
6,289명
6,318명
6,313명
6,043명
5,462명
5,401명
5,907명
5,485명
5,191명
2016년
2017년
2018년
2019년
2020년
5,209명
5,153명
5,181명
5,191명
3,617명


  • 주요 이용객은 역시 군인들. 동두천역 부근은 조금만 이동해도 각종 군부대가 넘쳐나는 곳이라 아침에는 휴가 나가는 군인으로, 오후에는 휴가 복귀하는 군인들이 매우 많다. 특히 제28보병사단과 제5보병사단 소속 군인들이 눈에 자주 띈다. 주로 연천군에서 근무하기 때문에 지금은 없어진 CDC 디젤동차 통근열차로 대광리역, 신망리역에서 동두천역 까지 타고 와서 1호선으로 갈아 탔기 때문에 서부전선에서 근무했던 전역자들에게 있어서는 여러가지 기분이 동시다발로 드는 역이다.
  • 첫 개통 당시보다 유일하게 현재 수요가 더 적은 역이다. 단 17일 치 통계인 2006년을 제외하고, 개통 첫해인 2007년에 6,289명으로 시작한 이후에 승객이 늘어나지 않고 2010년부터 오히려 꺾이기 시작하면서 지속적으로 이용객이 줄어 2017년 기준 하루에 5,153명이 찾는다. 10년 전에 비교하면 오히려 천 명 이상의 승객이 줄었다.
  • 이용객이 많지 않은 이유는 동두천 시민은 동두천중앙역이나 보산역 등에서 대부분 하차하기 때문에 여기까지 열차를 타고 온 경우에는 최종 목적지가 연천군이거나, 아니면 소요산 등산이 목적이라 소요산역까지 가기 때문이다. 주변에 고등학교나 공장, 아파트 등이 있기는 하지만 버스를 이용하는 것이 더 편하기 때문에 인근 주민들 정도만 이용하는 편. 승하차객의 상당수는 통근열차로 환승을 한다.
  • 이렇게 된 이유에는 이 역의 정문이 미군부대가 가로막고 있고, 역의 후문쪽 절반은 공단이 차지하고 있어 역세권에 거의 개발되지 않은 것에서 기인한다. 개발제한으로 묶여 역의 수요 대부분을 3번 국도를 따라 올라가면 나오는 연천군에 의존할 수밖에 없다. 그러나 이 역 아래에는 소요산역이 있어 연천에서 넘어오는 승객이 소요산역과 분산된다. 또한, 이 역에서 곧바로 통근열차를 갈아타는 사람이 2010년대 들면서 급격히 줄어든 것 또한 영향을 받았다.
  • 역에서 도보 10분 거리에 동양대학교 북서울캠퍼스가 2016년에 문을 열었지만, 정작 2016년과 2017년에는 전년도의 수요를 유지하는 수준에 그쳤다. 가파르게 감소하던 이용객이 보합세로 바뀐 것을 보면 개교 효과가 아예 없었던 것은 아니지만 영향력이 매우 미미했다.

5.2. 통근열차·관광열차

동두천역을 이용하는 통근열차·관광열차 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
통근열차
2002년
2003년
2004년
2005년
2006년
2007년
2008년
2009년
2010년
2011년
400명
389명
456명
401명
512명
3,807명
3,316명
2,815명
2,556명
2,547명
2012년
2013년
2014년
2015년
2016년
2017년
2018년
2019년
1,883명
2,330명
1,602명
1,218명
1,126명
1,177명
987명
1,002명
평화생명관광열차
2014년
2015년
2016년
2017년
2018년
2019년
2명
1명
2명
5명
2명
8명
  • 평화생명관광열차의 2014년 자료는 개통일인 5월 4일부터 12월 31일까지 총 242일간의 집계를 반영한 것이다.
  • 출처: 철도통계연보

6. 승강장

파일:동두천역_역명판.jpg
1호선 보산/서울역/인천 방면 역명판

↑ 소요산
ㅣ
ㅣ
ㅣ
ㅣ
6
5
ㅣ
ㅣ
4
3
ㅣ
ㅣ
2
1
ㅣ
ㅣ
ㅣ
ㅣ
ㅣ
보산 ↓

1·2
파일:Seoulmetro1_icon.svg 수도권 전철 1호선
완행·급행
의정부·서울역·구로·인천 방면[10]
3
완행
소요산 방면
4
급행
당역종착
5·6
경원선
DMZ-train
신탄리·백마고지·청량리·서울 방면
통근열차
초성리·연천·신탄리·백마고지 방면
2017년 9월 이후로 2, 3번선의 스크린도어가 가동 중이며, 2020년 10월 1, 4번선에도 설치가 완료되어 정상 가동중이다.

7. 연계 교통

36번(수유역-소요산역), 39번(도봉산역-전곡TR), 39-2번(동두천역-신탄리역), 53-5번(덕정주공-전곡TR)이 상시로 운행하고, 그 외는 모두 일 운행횟수가 얼마 되지 않는다.

7.1. 평화로 상행 정류소 - 동두천역(16087)

평화로에서 동두천역 쪽으로 들어오는 방향에 위치한 정류소이다.

7.2. 평화로 하행 정류소 - 동두천역(16082)

동두천역에서 평화로 쪽으로 나가는 방향에 위치한 정류소이다.

7.3. 2번 출구 정류소

주요 노선들이 통과하는 평화로와 반대편에 위치한 정류소이다. 배차가 매우 적다.

8. 기타

  • 이 역 이남부터 의정부역 이북까지 고가 구간이 이어진다. 고가역은 보산역부터 가능역까지다.
  • 향후 GTX C선을 동두천으로 연장하는것을 검토중이지만 언제 개통될지 모른다.[14]
  • 2019년 4월 1일부터 경원선 동두천~연천 구간 전철화 공사로 인하여 통근열차 운행이 임시 중단되었다. 대신 통근열차가 운행하는 구간, 요금 그대로 대체 운송 버스가 운행중이다.
  • 육군훈련소나 자운대, 상무대 등 후반기 교육기관에서 매 주마다 배출되는 신병들을 전방 지역까지 수송하는 건설무궁화호 열차가 동두천역까지 들어온다.[15] 전방지역이라 인근에 군부대가 많이 위치해 있어서, 동두천, 연천, 철원 지역 부대로 배치될 신병들이 더블백을 메고 잔뜩 하차하는 모습을 볼 수가 있다.
  • 맞이방에 2016년 즈음[16]부터 방치된 전철 노선도가 있는데 교체가 시급해 보인다.

9. 미2사단 군기지 전용선

경원선의 지선철도이며 동두천역에서 미2사단 군기지를 잇는 매우 짧은 지선철도이다. 군용화물을 수송하기 위해 부설되었으나 열차의 운행은 조금밖에 보이지 않는다.

여담으로, 다른 미군기지 인입철도와는 달리 이 노선은 아예 선로 자체가 미군 소속이다. 아무것도 촬영할 수 없다.[17]

동두천시의 미군기지가 모두 철수하면 이 노선도 같이 폐선될 예정이다.
[1] 평일 아침 2회 인천방면 소요산역 출발열차만 운행[2] 평일 아침 2회 인천방면 소요산역 출발열차만 운행[3] 평일 아침 2회 인천방면 소요산역 출발열차만 운행[4] 평일 아침 2회 인천방면 소요산역 출발열차만 운행[5] 동두천동 245-210[6] 그래서 백마고지역은 강원본부가 아닌 서울본부 소속이다. 실질적으로 가장 북쪽에 있는 역은 제진역(강릉역 관리)이지만 민통선 내부에 있고 선로가 북쪽으로만 이어져있기 때문에 영업중지 상태이다.[7] 동두천역내에 분식집이 있었지만 사라졌다.하지만 그 역 내 분식집도 허기를 채우기엔 부족하다[8] 2015년도에 창단된 신흥고등학교 야구부가 있는 미션스쿨 고등학교이다.[9] 인천발 동두천급행은 1번 승강장으로 들어온 다음 행선지와 방향을 바꿔 인천방면으로 발차한다.[10] 인천발 동두천급행은 1번 승강장으로 들어온 다음 행선지와 방향을 바꿔 인천방면으로 발차한다.[11] 덕정역까지로 계획되어있다. 차라리 덕정역에서 1호선이나 버스를 타는게 나을수도 있다[12] 2019년 3월 31일 이전까지는 전곡역까지 운행하였으나 경원선 동두천-연천 간 신선 이설 및 전철화 공사로 인해 동두천역에서 종착한다.[13] 공항철도 영종역, 경의중앙선 효창공원앞역은 반영되어 있지만 인천 도시철도 2호선은 미개통으로 표기된 것을 볼 때 2016년 7월부터 방치된 것으로 추정된다.[14] 덕정역까지로 계획되어있다. 차라리 덕정역에서 1호선이나 버스를 타는게 나을수도 있다[15] 2019년 3월 31일 이전까지는 전곡역까지 운행하였으나 경원선 동두천-연천 간 신선 이설 및 전철화 공사로 인해 동두천역에서 종착한다.[16] 공항철도 영종역, 경의중앙선 효창공원앞역은 반영되어 있지만 인천 도시철도 2호선은 미개통으로 표기된 것을 볼 때 2016년 7월부터 방치된 것으로 추정된다.[17] 동호인들이 하도 왔다갔다 하는 바람에 아예 미군기지 앞에 사진 촬영금지 표지판을 설치하였다. 촬영이 필요하면 동두천역에서 해야 한다.