2008년 개편 때 구 216번(대정동 - 탄방동)과 828번(대전대 - 서대전여고)이 통합되어 신설되었다. 당시엔 원내차고지와 대전역을 오가는 노선이었는데, 원내동 하나만 보고 타는 사람들에게 태평동, 변동, 도마동 투어를 제공해줄 수 있는 낚시 노선이었지만 현 216번(원내동 - 시청)이 부활하는 과정에서 기종점지가 통째로 변경되면서 원내동~배재대 구간이 단축, 대전역~대전대 구간이 연장되었다.

대전광역시의 대우3팸 중 하나인 금성교통이 11대를 배차하여 운행 중이었으나 2013년 12월 27일부터 대전교통이 운행했다.

대전대 기숙사 공사로 인해 대전대기점이 폐쇄되면서, 2014년 7월 1일에 '판암주공4~5단지 - 용운수영장 - 대전대' 구간이 '판암주공4~5단지 - 판암네거리 - 판암나들목 - 동신과학고'로 변경되었다. 대전광역시 공지사항

과거에는 배재대학교 캠퍼스 안쪽까지 들어갔으나, 배재대 대형주차장 조성으로 인해 2014년 12월 5일에 기점이 우남관 앞 주차장에서 예술관 아래 대형주차장으로 변경되어 배재대생들에게는 다소 불편해졌다. 대전광역시 공지사항

2015년 7월 24일부로 계룡버스가 운행하게 되었다.

2017년 7월 28일에 지선노선으로 전환되었고, 운수업체가 계룡버스에서 대전버스, 산호교통으로 바뀌었다. 대전광역시 공지사항

2018년 10월 22일부터 1대가 증차되었다.

2020년 8월 5일부터 다시 간선노선으로 전환되며 운수업체가 대전버스, 산호교통에서 대전운수 단독 배차로 바뀌었다.

서대전역 앞에 정차하는 유일한 노선이었으나, 큰 의미는 없다. 이유는 서대전역 정류장에서 걸어서 5분 정도 걸리는 계백로상의 서대전역네거리 정류장을 지나는 노선이 배차간격이 더 짧고 갈 수 있는 지역도 많기 때문. 배차간격도 19분이라 이 노선을 기다리느니 서대전역네거리 정류장까지 걸어가서 다른 버스를 타거나 그냥 오룡역/서대전네거리역까지 걸어가는 게 더 나은 경우도 있다. 애초에 노선 자체도 여기저기 빙빙 돌면서 구석구석 훝어주는 구조라 단거리가 아닌 이상 어디든 빨리 가는 것도 아니다. 대전역조차도 성모병원, 대고5거리 방면으로 살짝 돌아서 간다.

근성구간은 동서대로를 좌우측으로 왔다갔다 하는 오류네거리부터 시작을 한다. 서대전역 정문을 지나 유등마을 들어갔다가 다시 나오면서 태평동의 아파트 단지를 훌훌 헤집고 나오더니 또 변동시장, 변동네거리를 통과하여 변동오거리까지 가서 다시 동서대로로 접속하여 안골네거리까지 간다.

이 노선은 배재대학교 주차장까지 실어다준다. 공식 인가는 나지 않았으나 주차장에서 회차를 하면서 태워준다(스쿨버스 정류장임). 배재대학교가 산을 깎고 경남아파트 뒤에 위치한 지라 버스 정류장까지 최대 10분이 걸린다.(공대, 자대 기준)

판암동, 특히 판암주공 4~5단지를 틈새시장으로 공략하고 있다. 판암역이랑 언덕 하나 두고 떨어져 있는 이 쪽은 대전역 방면으로 나갈 땐 버스가 강세다. 대신 판암역에는 정차하지 않는다. 이 쪽은 배차간격이 나은 603, 611번이 있고 타는 방향도 612번이랑 반대라 언뜻보면 612번이 불리하다. 그러나 603번, 611번이 사람 붐비고 용운동에서 크게 속도를 내지 못하는데 반해 612번은 사람도 별로 없고 '제2치수교 - 판암네거리' 구간은 빠른 속도로 질주하기 때문에 612번이 더 빠르다는 평이다.[6] 덕분에 612번을 찾는 사람도 꽤 있다.

주요 수요처는 동신과학고 방면에서 태평동~오류동부터 선화ㆍ대흥 도심과 대전역까지의 수요를 보이며, 그리고 배재대 방면에서는 효동,천동~인동에서 세이백화점과 서대전역까지 가는 수요를 보인다.

대전 도시철도 1호선 : 신흥역, 대전역, 중앙로역[7], 중구청역[8], 서대전네거리역

일반 철도역 : 대전역(KTX, SRT, ITX-새마을, 무궁화호), 서대전역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로)