2009년 남양주 발 강남 행 직행좌석버스 노선들을 신설할때 7007번, 1100번 등과 함께 신설되었다. 이 노선이 신설되기 전까지 진접지구는 서울행 광역버스가 1115-7번밖에 없었다.

2013년 3월 4일에 1115-7번과 통합되었다. 이에 따라 1115-7번 출신차량 6대가 증차되어 배차가 20~30분에서 15~20분으로 단축되었다.

통합되고서는 공동배차로 다녔지만, 대원운수가 철수하고 경기운수가 단독운행하게 되었다. 기존차량은 모두 32##번대에서 13##번대로 번호판을 갈아치웠다.

2014년 광역버스 입석금지로 잠실역까지만 운행하는 계통이 추가되었다. 이는 출, 퇴근 전용으로만 편성된다.[3]

2015년 12월 19일에 진벌리에서 광릉내까지 연장되었다. 아무래도 진벌리차고지가 과포화상태라 이를 해소하기 위해, 내촌 영업소의 직행좌석들과 같이 묶어서 광릉내에서 관리하게 한 것으로 보인다.

2019년 10월 14일 다시 진벌리로 단축되었다.

진접지구를 지나가지만 진접에는 8012번이 있어서 그닥 많이 타지는 않고,[4]오남.진건이나 퇴계원, 양지리에서 많이탄다. 특히 1115-7번이 폐선된 이후로는 이 동네에서는 서울가는 유일한 광역버스가 되어[5] 중요성이 높아졌다. 또한 강남까지 한번에 간다는 이점이 있어서 진접에서도 이용객은 있다.

그 외에 잠실역 정류장 위치 차이로 지상구간에서 승차할 때 이용하기도 한다. 8012는 지하에서 승객을 받기 때문.

출근급행노선을 운행한다. 평일에만 운행하며, 서울로 갈 때는 퇴계원을 들르지 않는 것이 차이점.

강남역, 강남역사거리가 회차지점이라서 몇 분간 대기하고 출발한다.

이 노선의 남양주 구간은 매우 험한 길로 다닌다. 오남~사릉 구간은 경사가 매우 급하며, 사릉~퇴계원은 길이 좁고 일부는 이면도로이며, 폭이 좁은 왕숙천 뱅이다리를 건넌다. 또한 현재 선형 개량 공사중인 토평IC 역시 선형이 불량한 편이다. 심지어 출근 시간대에는 이미 사능한신아파트나 그 이전에 이미 만차가 되고, 퇴계원쯤 가면 서서 가는 상태가 일상이기 때문에 안전사고의 문제도 있다. 그래서 수요가 많음에도 불구하고 2층버스를 넣을 수 없다.

퇴계원으로 돌아가는 지라 고속도로 진입까지 시간이 많이 걸린다. 만약에 100번이 먼저온다면 100번을 타고 2호선을 갈아타는것이 더 빠르다. 그러나 2000번이 먼저 온다면 그냥 타고가자. 시간차이가 몇분정도 밖에 차이나지 않기 때문.

만약 23:48분에 강남역.역삼세무서 정류소에서 이 버스를 놓쳤다면 마지노선으로 23:55분에 출발하는 2호선을 타고 잠실역에서 내리면 된다. 00:15분에 2000번이 잠실역을 통과한다.

뱅이다리를 건너는 단 둘뿐인 노선버스이다. 다른 하나는 땡큐20번.

2020년 11월 2일, 도난신고된 1톤 탑차를 훔쳐 도주하던 30대가 중앙선을 넘어 달리다 2000번 버스와 충돌해 버스 탑승자 5명이 다치고 30대 도주자가 사망했다.기사#

파일:Seoulmetro2_icon.svg 서울 지하철 2호선: 잠실역, 잠실새내역, 종합운동장역, 삼성역, 선릉역, 역삼역, 강남역

파일:Seoulmetro8_icon.svg 서울 지하철 8호선: 잠실역

파일:Seoulmetro9_icon.svg 서울 지하철 9호선: 신논현역, 종합운동장역

파일:SBLine_icon.svg 수도권 전철 수인·분당선: 선릉역

파일:SinbundangLine_icon.svg 신분당선: 강남역