1. 개요
2. 제원
필라투스 PC-9 제원 | |
형식 | 단발 복좌 훈련기 / 경공격기 |
개발/생산 | Pilatus Aircraft |
초도 비행 | 1984년 5월 7일 |
생산 | 1984년 ~ 현재 |
승무원 | 2명[1] |
전장 | 10.14m |
전폭 | 10.12m |
전고 | 3.26m |
익면적 | 16.29m² |
중량 | 1,725kg ~ 2,350kg ~ 3,200kg |
엔진 | |
최대 속도 | 593 km/h |
순항 속도 | 556 km/h (7,620 m) |
실속 속도 | 143~128 km/h |
항속거리 | 1,537 km |
체공 시간 | 4.5시간 |
상승 한도 | 11,580m |
G 한계 | + 7.0G ~ −3.5G |
상승률 | 1248 m/min |
이륙 거리 | 391m |
착륙 거리 | 700m |
무장 | 하드포인트 6개소, 총 1,220 kg |
생산수 | 265대 |
3. 각 형식
- PC-9 - 초기 생산형 복좌 훈련기
- PC-9B - 독일 공군에서 표적 예인기로 도입한 형식으로 양 날개에 3.5 km의 예항색을 끌 수 있는 RM-24 윈치를 설치함.
- Beech Pilatus PC-9 Mk.2 - 미 공군의 차기 훈련기 계획인 JPATS 사업에 참여하기 위해 필라투스 사가 미국의 비치크래프트 사와 협력하여 만들어낸 현대화 개량형. 이 기체는 미 공군에게 채택된 후에 Beechcraft T-6A Texan II로 명명되면서 미 해군까지 도입을 결정해 700대 이상을 판매할 수 있게 되었고, 필라투스 사는 직접 판매는 아니었으나 막대한 로열티 수입을 올리게 된다.
