GE Evolution Series
미국 GE에서 개발한 4,000~4,400마력 디젤 기관차 라인업.

2005년에 발효된 미국 환경청(United States Environmental Protection Agency, EPA)의 티어 2 환경규제[1] 조건에 맞춰 개발된 친환경 기관차로[2] 2003년 첫번째 차량이 출고되었다. 이전 모델인 GE 대쉬 9 시리즈와 외형이 매우 흡사하나 내부적으로는 많은 차이가 있는데 대표적인것이 GEVO 디젤 엔진. 항공업계의 친환경 엔진으로 GEnx 터보팬이 있다면 철도업계의 친환경 엔진으로는 바로 이 GEVO 디젤 엔진이 있는데 고효율 저공해뿐만 아니라 엔진 다운사이징을 통해 기존 16기통 기관차 엔진들과 달리 12기통으로 동급 출력을 뽑아내는 우수한 엔진이다. 연비가 1L에 1km이라나.[3] (코레일의 디젤기관차인 GT26CW는 1L당 200~300m 정도 밖에 못가는걸 감안하면 굉장히 우수한 엔진임이 맞다.)

세부적으로 ES40DC, ES44DC, ES44AC, ES44C4 네가지 형식이 존재한다.

Evolution Series, 4000마력, DC모터

대쉬 9-40CW를 대체하는 형식으로 4,000마력 직류모터 모델.

Evolution Series, 4400마력, DC모터

대쉬 9-44CW를 대체하는 형식으로 4,400마력 직류모터 모델.

Evolution Series, 4400마력, AC모터

AC4400CW를 대체하는 형식으로 4,400마력 교류모터 모델.

Evolution Series, 4400마력, AC모터, 4동력축

기본사양은 ES44AC와 동일하지만 대차 형식이 C-C가 아닌 A1A-A1A으로 동력축이 6축에서 4축으로 줄어든 모델.

파일:external/www.railpictures.ca/CN2808-3004-121-Beare-08-07-15-1031aL.jpg
2012년에 발표한 모델로, 날이 갈수록 강력해지는 EPA 환경규제에 대응하여 티어 4 조건[4]을 충족시킨 차량이다. 2015년 8월 중순부터 납품 실시, 기존 차량 대비 전장이 16인치 증가한 74피트 6인치(22.7m)이고 외형상 몇몇 부분의 차이점[5]이 있다. 공식 모델명은 ET44AC.

ES44C4와 마찬가지로 4구동축 버전인 ET44C4가 있다.

1분 10초부터 엔진시동.

4행정 GEVO 디젤엔진 특유의 겔그렁 거리는 엔진음으로 유명하다.

4천 마력급의 강력한 출력과 뛰어난 범용성으로 EMD SD70 시리즈와 함깨 유니온 퍼시픽과 BNSF의 주력 기관차 자리를 양분하는 차종이다. 미국의 간판격 디젤-전기 기관차.

유니온 퍼시픽, BNSF 외 12개 철도회사에서 운용 되고있다.