1. 노선 정보
파일:정부상징.svg 국토교통부 광역급행버스 M6410번
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기점
| 인천광역시 남동구 논현동(사리울중학교)
| 종점
| 서울특별시 서초구 서초동(강남역)
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종점행
| 첫차
| 05:50
| 기점행
| 첫차
| 06:50
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막차
| 23:30
| 막차
| 00:30
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평일배차
| 10~20분
| 주말배차
| 20~40분
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운수사명
| 경원여객 (오이도영업소)
| 인가대수
| 14대
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경유 정류장
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인천(논현)
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| 서울(강남역)
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사리울중학교
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에코메트로7단지
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원동초등학교
| 강남역서초현대타워앞
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청능로사거리
| 교대역(상)
양재역9번출구(하) | |
논현11단지단풍마을아파트정문(상)
논현10단지별빛마을웰카운티A정문(하) | 서초역1번출구(상)
시민의숲.양재꽃시장(하) | |
논현13단지푸르네마을
| 선바위역
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소래포구입구(논현푸르지오A)
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월곶풍림아파트상가
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2. 개요
3. 역사
- 인천 논현지구는 인근 연수지구와 송도국제도시 쪽에 비해 서울로 나가기가 영 좋지 못했다. 1기 광역급행버스가 출범했을 때 M6405번(송도 - 강남)이 운행을 시작한 이후 M버스 개통 효과가 알려지게 되었고, 논현/한화지구 주민들은 배차간격이 길고 경기도 수원시 직행버스 면허라서 수도권 통합요금제에 포함되지 않은 삼화고속 소속 9900번 대신 새로운 노선을 원하게 되었다. 당시 수도권 전철 수인선이 건설 중이었지만 언제 개통될 지 모르는 상황이라 기다리다 지친 한화/논현지구 주민들은 생업을 포기하면서까지 각 세대들에게 돌아다니며 서명을 받는 동시에, 수요 등에 대한 자료를 모아 국토해양부에 제출하였다. 이후 국토해양부가 이를 수용해 2기 M버스 노선 대상에 '한화/논현지구 - 강남' 노선이 포함되었다.
- 2011년 7월 6일부터 다시 미추홀외고를 정차하고, 이후 논현10,11단지도 추가로 정차하게 되었다.
- 2014년 8월 1일부터 소래포구입구.논현13단지(푸르네마을)에 추가로 정차하게 되었다.경원여객 공지사항
- 일자미상으로 인가댓수가 15대에서 14대로 1대 감차되었다.[6]
- 2020년 12월 23일 첫차부터 미추홀외고 정류장에는 더이상 정차하지 않으며, 대신 에코메트로7단지 정류장에 정차하게 되었다. 경원여객 공지사항
4. 특징
- 광역급행버스 노선 중에서는 최초로 유니버스 스페이스 엘레강스와 FX II 116을 혼용하는 노선이었다.# 그러나 M5609번 출신 유니버스 스페이스 엘레강스 차량들이 전부 이 노선으로 오고 FX II 116이 모두 M5609번로 이동하면서 유니버스 스페이스 엘레강스로만 운행하게 되었고, 2020년 1월부터는 기존 차량 대차분으로 순차적으로 신형차량이 도입되었다.
- 과거 직좌 도색을 한 유니버스 스페이스 엘레강스가 있었다. 당시 빨간 도색 위에 M6410번 스티킹을 붙였었고, 차량번호는 1042, 1173, 1638, 1639호였다. 현재는 M버스 도색으로 재도색된 상태이고, 지금은 1034호 1대만 직좌도색으로 출근시간에만 운행되고 있다.
- 서울에서 소래포구까지 가장 빨리 갈 수 있는 노선이지만, 의외로 이 사실을 아는 사람이 적어 실제 소래포구를 찾는 사람들은 대부분 전철을 이용한다.
- 수인분당선이 개통하면서 논현/월곶지구서 선바위역, 선릉역까지 전철로만 이동하는 게 훨씬 수월해졌다. 다만, 수인분당선 및 4호선의 배차시간과 소요시간을 고려해 보면 아직은 M6410이 강남권 접근에는 비교우위를 가지고 있다.
- 차량 주박 및 관리는 오이도차고지로 한다.
4.1. 논란
4.2. 시간표
5. 연계 철도역
6. 둘러보기
[1] 하지만 월곶신도시 정류장 선정 과정에서 잡음이 심하였다. 자세한건 하단 논란문단 참고.[2] 하지만 월곶신도시 정류장 선정 과정에서 잡음이 심하였다. 자세한건 하단 논란문단 참고.[3] 인강여객 노선과 달리 서초아트자이 정류장과 우성아파트 정류장에는 정차하진 않지만, 이로 인해 인천-강남을 오가는 모든 노선이 양재시민의 숲 정류장에 정차하게 되었다.[4] 인강여객 노선과 달리 서초아트자이 정류장과 우성아파트 정류장에는 정차하진 않지만, 이로 인해 인천-강남을 오가는 모든 노선이 양재시민의 숲 정류장에 정차하게 되었다.[5] 실제로는 아침파트 1대 포함하여 16대가 운행중이다.[6] 실제로는 아침파트 1대 포함하여 16대가 운행중이다.[7] 월곶지구, 선바위역을 정차하지 않던 시절에는 진짜 아웃경기 노선이었다.[8] 월곶지구, 선바위역을 정차하지 않던 시절에는 진짜 아웃경기 노선이었다.